新エネルギー車用リゾルバーの紹介

まずは磁性材料の選定から

磁気伝導性材料はレゾルバ鉄心の性能に直接影響する原料であり、磁気伝導性と電気的特性が良好な材料を選択する必要があります。そのため、透磁率や飽和磁束密度が比較的高く、磁性が均一で損失が少ない鉄ニッケル軟磁性合金や珪素鋼材を選択することができます。磁気抵抗ロータリートランスとそのデコード回路の研究・設計 ロータリートランス（レゾルバー）コアに最適な材料。ただし、精度を向上させ、残留電圧を下げるためには、コアの磁束密度が高すぎることはできません。したがって、最大磁束密度が 10000 ～ 12000 (ガウス) の範囲にあるケイ素鋼の方がコアの製造に適しています。 リゾルバ.

第二に、設計要件のサイズ

ロータリートランスのサイズ設計は、主にローターの内径と外径、エアギャップのサイズ、鉄心の長さなど、アプリケーションの設置に適応する合理的なものでなければなりません。このうちステータの外径は用途により制限されます。ローターの外径はステーターの内径によって制限されます。小さな出力インピーダンスと位相ずれ、適切なトランス比とコアとエアギャップの磁束密度比、および大きな電位差係数を確保するには、ステータ内径のサイズを厳密に定式化する必要があります。また、ステータの内径のサイズを決めた後、ロータの外径のサイズを選択するには、まず良好なエアギャップのサイズを設計する必要があります。固定ロータ間のエアギャップを大きくすると、回転トランスの精度は向上しますが、位相ずれや損失が増加し、トランス比や使用率が低下します。したがって、回転トランスの性能を確保しつつ、エアギャップを可能な限り大きくすることができる。

第三に、巻線設計要件

磁気抵抗ロータリートランスの巻線はすべて固定子に巻かれており、多相励磁巻線と多相出力巻線を採用でき、出力データの精度を確保するために各相巻線は互いに対称である必要があります。本論文で開発した新しいタイプの磁気抵抗ロータリートランスは、1相励磁巻線と4相出力巻線のレイアウトを採用しており、4相出力巻線は360°の範囲で均等に分布しており、つまり、4相出力巻線は2つの間で45°です。

4. デコード回路の設計要件

デコード回路は主に、出力巻線から出力される信号をデコードして、特定の規格に達して送信する役割を果たします。デコード回路の設計は、ハードウェアとソフトウェアの 2 つの部分に分かれています。ハードウェアであれソフトウェアであれ、安定性と信頼性が求められ、それに見合った性能を満たすことを基本として、ハードウェアの量と生産コストは可能な限り抑制されます。