பிரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்: முறுக்கு, செருகுதல் மற்றும் வட்ட அசெம்பிளி ஆகியவற்றின் துல்லியமான செயல்முறைகள்

பிரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்கள் நவீன துல்லியமான உபகரணங்களுக்கான முக்கிய ஆற்றல் மூலமாக செயல்படுகின்றன, அவற்றின் செயல்திறன் உயர்நிலை சாதனங்களின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. கட்டமைக்கப்பட்ட மோட்டார்கள் போலல்லாமல், அவை வீட்டுவசதி மற்றும் தாங்கும் கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, சாதன உற்பத்தியாளர்கள் மோட்டாரை நேரடியாக தங்கள் இயந்திர அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது..

பிரேம்லெஸ் டார்க் மோட்டார்கள் உற்பத்தி என்பது பொருள் அறிவியல், துல்லியமான இயந்திரங்கள் மற்றும் மின்காந்தவியல் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு கலை. செயல்முறைகளில், முறுக்கு, செருகல் மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட சுற்று சட்டசபை ஆகியவை மையத்தின் மையமாகும்.

01 ஃப்ரேம்லெஸ் டார்க் மோட்டார்களின் அடிப்படைகள்

ஃப்ரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்கள் மற்றும் பாரம்பரிய மோட்டார்கள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், அவற்றில் எந்த வீட்டுவசதி, தாங்கு உருளைகள் அல்லது வெளியீட்டு பொறிமுறையும் இல்லை , இதில் இரண்டு கூறுகள் மட்டுமே உள்ளன: ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார்.

இந்த வடிவமைப்பு வாடிக்கையாளரின் இயந்திர அமைப்பில் நேரடியாக ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது, தொழில்துறை ரோபோக்கள், விண்வெளி மற்றும் துல்லியமான மருத்துவ உபகரணங்கள் போன்ற இடம், எடை மற்றும் துல்லியத்திற்கான மிக அதிக தேவைகள் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

ஸ்டேட்டர், மோட்டரின் நிலையான பகுதியாக, மின்காந்த புலத்தை உருவாக்குவதற்கு பொறுப்பான முறுக்குகள் மற்றும் இரும்பு கோர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது; சுழலி சுழலும் பகுதியாகும், பொதுவாக நிரந்தர காந்தங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அவற்றுக்கிடையேயான காற்று இடைவெளியின் துல்லியம் பொதுவாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் மைக்ரோமீட்டர் மட்டத்தில் , இது மோட்டாரின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது.

02 முறுக்கு செயல்முறை: துல்லியமான சுருள்களின் பிறப்பு

பிரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார் உற்பத்தியில் முறுக்கு என்பது முதல் முக்கிய செயல்முறையாகும், இது வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட சுருள் வடிவத்தில் செப்பு கம்பியை வீசுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

பொருள் தேர்வு மற்றும் தயாரிப்பு

முறுக்கு பொதுவாக பயன்படுத்துகிறது உயர்-தூய்மை ஆக்சிஜன் இல்லாத செப்பு பற்சிப்பி கம்பியைப் (தூய்மை ≥ 99.95%), அதன் மேற்பரப்பு காப்பு பாலிமைடு போன்ற பொருட்களால் செய்யப்படலாம். உயர்-சக்தி பயன்பாடுகளுக்கு, ஸ்லாட் நிரப்பு காரணி மற்றும் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனை மேம்படுத்த செவ்வக செப்பு கம்பி தேர்வு செய்யப்படலாம்.

முறுக்கு செயல்முறை மற்றும் கட்டுப்பாடு

முறுக்கு செயல்முறை ஒரு பிரத்யேக செய்யப்பட வேண்டும் முறுக்கு இயந்திரத்தில் , துல்லியமான பதற்றம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் கவுண்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. செயல்பாட்டின் போது, ​​கம்பியின் தொடக்க முனையானது முதலில் பொருத்தமான நீளத்துடன் விடப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகிறது. முறுக்கு இயந்திரம் பின்னர் தொடங்கப்பட்டது, இதனால் கம்பியை கடக்காமல் இடமிருந்து வலமாக நேர்த்தியாகவும் இறுக்கமாகவும் அமைக்க வேண்டும்.

துல்லியமான கட்டுப்பாடு முக்கியமானது: சுருள் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தபட்ச சகிப்புத்தன்மையுடன் வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; கம்பி ஏற்பாடு இறுக்கமாகவும் தட்டையாகவும் இருக்க வேண்டும், குறுக்கு அல்லது ஒன்றுடன் ஒன்று தவிர்க்கப்பட வேண்டும்; இன்சுலேஷனுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க பதற்றம் சீராக இருக்க வேண்டும்.

செயல்முறை சவால்கள் மற்றும் புதுமைகள்

ஃப்ரேம்லெஸ் டார்க் மோட்டார்களின் சிறிய ஸ்டேட்டர்களுக்கு முறுக்கு குறிப்பாக சவாலானது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உலகளாவிய செருகும் சாதனங்கள் வெளிவந்துள்ளன. சரிசெய்யக்கூடிய தடுப்பு மற்றும் கிளாம்ப் பிளேட் வடிவமைப்புகள் மூலம், அவை வெவ்வேறு மோட்டார் மாடல்களின் செருகும் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு, உற்பத்தி திறன் மற்றும் அச்சுப் பயன்பாட்டை பெரிதும் மேம்படுத்துகின்றன.

03 செருகும் செயல்முறை: இரும்பு மையத்தில் சுருள்களை வைக்கும் கலை

செருகுவது என்பது ஸ்டேட்டர் இரும்பு மையத்தின் ஸ்லாட்டுகளில் காயச் சுருள்களை உட்பொதிக்கும் செயல்முறையாகும். இது மிகச்சிறந்த திறமை மற்றும் விரிவான அனுபவம் தேவைப்படும் மிக நுட்பமான பணியாகும்.

செருகுவதற்கு முன் தயாரிப்பு

செருகுவதற்கு முன் பல்வேறு கருவிகள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்: அழுத்தும் தட்டுகள், ஸ்லாட் லைனர்கள், வளைந்த கத்தரிக்கோல், செருகும் ஊசிகள், மேலட்டுகள், மூங்கில் கீற்றுகள் போன்றவை. அதே நேரத்தில், ஸ்லாட் இன்சுலேஷனை ஒரு 'U' வடிவில் மடித்து, உறைவுத் துளைக்குள் செருகுவதன் மூலம் காப்புப் பாதுகாப்பிற்காக வைக்க வேண்டும்.

செருகும் நுட்பங்கள் மற்றும் திறன்கள்

செருகும் செயல்பாடுகளுக்குத் துல்லியமான நுட்பங்கள் தேவை:

1. பிஞ்சிங் பிளாட்:

இரு கைகளையும் பயன்படுத்தி சுருளின் நேரான மூலை பகுதிகளை கிள்ளவும் மற்றும் சுருக்கவும், அதன் அகலத்தை குறைத்து, இரும்பு மையத்தைத் தொடாமல் ஸ்டேட்டர் துளைக்குள் நுழைய முடியும்.

2. முறுக்கு:

சுருளின் இருபுறமும் ஒரே திசையில் திருப்பவும், இதனால் கம்பிகள் ஒரு பக்கமாக முறுக்கப்படுகின்றன.

3. சீப்பு:

தட்டையான மூலையின் அருகே கீழ் நேரான விளிம்பைக் கிள்ளவும், அதை சீப்புவதற்கு கீழ்நோக்கி ஸ்லைடு செய்யவும், அது ஒரு தட்டையான வரிசை வடிவத்தை உருவாக்குகிறது.

செருகும் போது, ​​பிஞ்ச் செய்யப்பட்ட எஃபெக்டிவ் எட்ஜின் பின்புற முனையானது இரும்பு மைய முனை முகத்தில் ஸ்லாட் திறப்பை நோக்கி சாய்க்கப்பட வேண்டும். சுருளைப் பெறுவதற்கு ஸ்டேட்டரின் மறுமுனையில் இருந்து அடையவும், மேலும் இரு கைகளையும் ஒருங்கிணைந்து பயன்படுத்தி ஸ்லாட் திறப்பில் பயனுள்ள விளிம்பை அழுத்தவும்.

தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் காப்பு சிகிச்சை

கம்பிகள் செருகப்பட்ட பிறகு, ஒரு ஸ்லாட் லைனர் பயன்படுத்தப்படுகிறது . ஒரு திசையில் கம்பிகளை நேராக சீப்புவதற்கு ஸ்லாட்டுக்குள் பின்னர், ஸ்லாட்டில் உள்ள கம்பிகளை தட்டையாக்க ஒரு அழுத்தும் தட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஸ்லாட் மூடல் கீற்றுகள் மற்றும் குடைமிளகாய் செருகப்படுகின்றன.

, ஃப்ரேம்லெஸ் டார்க் மோட்டார்களின் சிறிய ஸ்டேட்டர்களுக்கு செருகும் போது நிலைத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம். புதிய உலகளாவிய செருகும் சாதனங்கள், ஸ்லைடிங் பேஃபிள்ஸ் மற்றும் ஸ்பெஷல் கிளாம்ப் பிளேட்களுடன் சரிசெய்யக்கூடிய வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, வெவ்வேறு அளவுகளின் ஸ்டேட்டர்களை திறம்பட பாதுகாக்கின்றன மற்றும் செருகும் செயல்பாட்டின் போது நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.

04 பிரிக்கப்பட்ட சுற்று சட்டசபை செயல்முறை: துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோல்

பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஸ்டேட்டர்கள் ஃப்ரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்களில் ஒரு பொதுவான கட்டமைப்பாகும், அங்கு முழு ஸ்டேட்டரும் பல பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, தனித்தனியாக காயப்பட்டு, பின்னர் ஒரு முழுமையான வட்டமாகத் திரட்டப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு ஸ்லாட் நிரப்பு காரணியை மேம்படுத்தலாம், சுருள் முனை திருப்பங்களை குறைக்கலாம் மற்றும் மோட்டரின் மின்காந்த செயல்திறனுக்கு பெரிதும் பயனளிக்கும்.

சுற்று சட்டசபையில் சவால்கள்

பிரிக்கப்பட்ட ஸ்டேட்டர்களை ஒரு முழுமையான வட்டத்தில் இணைக்கும்போது மிகப்பெரிய சவாலானது, ஸ்டேட்டரின் உள் விட்டத்தின் வட்டத்தன்மை சகிப்புத்தன்மையை உறுதி செய்வதாகும் . பிரிவுகளில் உள்ள விசை சீரற்றதாக இருந்தால், அது ஸ்டேட்டரின் உள் வட்டத்தில் ஒரு பெரிய வட்டத்தன்மை சகிப்புத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கும், பின்னர் சீரற்ற மோட்டார் காற்று இடைவெளியை ஏற்படுத்துகிறது, கோகிங் முறுக்கு மற்றும் முறுக்கு சிற்றலை அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒருதலைப்பட்ச காந்த இழுப்பு போன்ற சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது.

புதுமையான சுற்று சட்டசபை முறைகள்

இந்த சிக்கலை தீர்க்க, மேம்பட்ட சுற்று சட்டசபை செயல்முறைகள் பல்வேறு புதுமையான முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன:

பொருத்துதல் முறையுடன் வெப்பச் சுருக்கம் : ஒவ்வொரு ஸ்டேட்டர் இரும்பு மையப் பிரிவின் உள் வில் மேற்பரப்பு அசெம்பிளி ஃபிக்சரின் வெளிப்புற உருளை மேற்பரப்பில் நெருக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற வளைய பொருத்தம் மூலம் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்ட பிறகு, மோட்டார் வீடுகள், 220 ° C-240 ° C க்கு வெப்பமாக, பிரிக்கப்பட்ட ஸ்டேட்டர் இரும்பு மையத்தின் வெளிப்புற உருளை மேற்பரப்பில் வெப்பமாக சுருங்குகிறது. வீடு குளிர்ந்த பிறகு, சாதனம் அகற்றப்படும். இந்த முறையானது ஸ்டேட்டரின் உள் வட்டத்தின் வட்டத்தன்மையை 0.05 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்த முடியும் , இது பாரம்பரிய முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது 3-4 சகிப்புத்தன்மை தரங்களை மேம்படுத்துகிறது.

மின்காந்த வட்ட அசெம்பிளி முறை : இது ஒரு புதிய முறையாகும், இதில் காயம் சுருள்களுடன் கூடிய அனைத்துப் பிரிக்கப்பட்ட ஸ்டேட்டர் இரும்பு கோர்களும் செங்குத்தாக ஒரு சட்டசபை பொருத்துதலின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்படுகின்றன, ரேடியல் பொசிஷனிங்கிற்காக பொருத்துதல் விசைகள் செருகப்படுகின்றன. ஸ்டேட்டர் இரும்பு கோர்களின் அடித்தளத்திற்கும் உள் துளைக்கும் இடையில் ஒரு ஸ்டேட்டர் பிரஷர் பிளேட் செருகப்பட்டு போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.

அதைத் தொடர்ந்து, ஒவ்வொரு பிரிக்கப்பட்ட ஸ்டேட்டர் இரும்பு மையத்தில் உள்ள சுருள் முறுக்குகள் ஒரு DC மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு ஸ்டேட்டர் பிரிவு காந்தத்தையும் அளிக்கிறது, இதனால் அவை காந்த ஸ்டேட்டர் பிரஷர் பிளேட்டுடன் இறுக்கமாக உறிஞ்சப்படுகின்றன. வீட்டின் வெல்டிங் அல்லது வெப்பச் சுருக்கம் பின்தொடர்கிறது. இந்த முறை காந்த விசை மூலம் சுற்று சட்டசபை துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது, மேலும் மின்னோட்டத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் சக்தியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

தானியங்கி சுற்று சட்டசபை உபகரணங்கள்

ஒரு டர்ன்டேபிளை இயக்க, ஒரு ரோட்டரி மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி, பல காயில் ஸ்டேட்டர்களின் ரவுண்ட் அசெம்பிளியை தானியங்கு ரவுண்ட் அசெம்பிளி மெக்கானிசம்கள் முடிக்க முடியும். டர்ன்டேபிளின் விளிம்பில் டர்ன்டேபிளின் ஆரம் கொண்ட சாய்ந்த இடங்கள் உள்ளன. U-வடிவ ஸ்லைடர் மற்றும் ரோலர் பொறிமுறையின் மூலம், சுழலும் இயக்கம் நேரியல் இயக்கமாக மாற்றப்பட்டு, ஸ்டேட்டர் பகுதிகளை மையத்தை நோக்கித் தள்ளுகிறது.

இந்த பொறிமுறையின் நன்மை என்னவென்றால், ஒரு டிரைவ் யூனிட் பல பிரிவுகளின் ஒத்திசைவான இயக்கத்தை முடிக்க முடியும் , இது வள கழிவுகள் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. டர்ன்டேபிளின் சுழற்சி வீச்சைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், வெவ்வேறு ஸ்டேட்டர் விவரக்குறிப்புகளின் சுற்று சட்டசபை தேவைகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் சட்டசபை அளவையும் சரிசெய்யலாம்.

05 தர ஆய்வு: தி பர்சூட் ஆஃப் எக்ஸலன்ஸ்

ஃப்ரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்கள் உற்பத்தி செயல்பாட்டில், தர ஆய்வு முழுவதும் இயங்குகிறது, ஒவ்வொரு அடியும் வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

முறுக்கு பிறகு, வேண்டும் . சுருள் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் டிசி எதிர்ப்பை அவர்கள் வடிவமைப்பிற்கு இணங்குவதை உறுதி செய்ய செருகும் போது, ​​ஸ்லாட்டுகளில் உள்ள கம்பிகள் சுத்தமாகவும் இணையாகவும் உள்ளதா, மற்றும் காப்பு மாற்றப்பட்டதா என்பதை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும். ரவுண்ட் அசெம்பிளிக்குப் பிறகு, ஸ்டேட்டரின் உள் வட்டத்தின் ரவுண்ட்னெஸ் சகிப்புத்தன்மை, அது அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

பற்றவைக்கப்பட்ட பாகங்களுக்கு, நல்ல தொடர்பு மற்றும் போதுமான இயந்திர வலிமையை உறுதிப்படுத்த சாலிடர் மூட்டுகளின் தரம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது கசிவு ஏற்படும் அபாயம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த மின்னழுத்தத்தை தாங்கும் சோதனைகள் மூலம் இன்சுலேஷன் செயல்திறன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

06 எதிர்கால வளர்ச்சிப் போக்குகள்

ஃப்ரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்களுக்கான உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் இன்னும் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து புதுமையாக உள்ளது. எதிர்கால போக்குகள் முக்கியமாக அடங்கும்:

ஆட்டோமேஷன் மற்றும் நுண்ணறிவு:

தொழில்துறை ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், பிரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்களின் உற்பத்தி செயல்முறை துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த விரிவான ஆட்டோமேஷன் மற்றும் நுண்ணறிவை நோக்கி நகர்கிறது.

புதிய பொருட்களின் பயன்பாடு:

புதிய இன்சுலேடிங் பொருட்கள், காந்த பொருட்கள் மற்றும் கடத்தும் பொருட்கள் ஆகியவற்றின் பயன்பாடு மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேலும் மேம்படுத்தும்.

செயல்முறை புதுமை:

லேசர் வெல்டிங், வெற்றிட அழுத்தம் செறிவூட்டல் (VPI) போன்ற புதிய செயல்முறைகள் தொடர்ந்து வெளிவருகின்றன, மோட்டார்களின் தரத்தை தொடர்ந்து மேம்படுத்துகின்றன.

மாடுலரைசேஷன் மற்றும் தரப்படுத்தல்:

மட்டு மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு மூலம், உற்பத்தி செலவுகள் குறைக்கப்படுகின்றன, தயாரிப்பு பொருந்தக்கூடிய தன்மை மேம்படுத்தப்படுகிறது, பரந்த துறைகளில் பிரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முன்னேறும் செயல்முறைகளுடன், பிரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்கள் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, சிறிய அளவு மற்றும் அதிக துல்லியத்தை அடையும். பிரிக்கப்பட்ட ஸ்டேட்டர்களின் சுற்று அசெம்பிளி துல்லியம் அடையும் மைக்ரோமீட்டர் அளவை , மேலும் முறுக்கு மற்றும் செருகும் செயல்முறைகள் தானியங்கி கருவிகளால் முழுமையாக முடிக்கப்படும்.

ஃப்ரேம்லெஸ் முறுக்கு மோட்டார்களின் உற்பத்தி செயல்முறை துல்லியமான உற்பத்தியின் நுண்ணியமாகும், அங்கு ஒவ்வொரு இணைப்பும் பொறியாளர்களின் ஞானத்தையும் கைவினைத்திறனையும் உள்ளடக்கியது.