ມໍເຕີ torque Frameless ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກສໍາລັບອຸປະກອນຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ດ້ວຍການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງກໍານົດຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນຊັ້ນສູງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີກອບ, ພວກມັນຂາດໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ອາໃສແລະແບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສາມາດປະສົມປະສານມໍເຕີໂດຍກົງເຂົ້າໃນລະບົບກົນຈັກຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນ ການປະຫຍັດພື້ນທີ່, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດລະບົບໂດຍລວມ..
ການຜະລິດມໍເຕີແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີກອບເປັນສິນລະປະທີ່ປະສົມປະສານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ໃນບັນດາຂະບວນການ, winding, insertion, and segmented round assembly are the core of the core.
01 ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກແຮງບິດ Frameless
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງມໍເຕີແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີກອບແລະມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມແມ່ນວ່າພວກມັນ ບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແບ້, ຫຼືກົນໄກການອອກ , ປະກອບມີພຽງແຕ່ສອງອົງປະກອບ: stator ແລະ rotor.
ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມປະສານໂດຍກົງເຂົ້າໃນລະບົບກົນຈັກຂອງລູກຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບພື້ນທີ່, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ຍານອາວະກາດ, ແລະອຸປະກອນການແພດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ.
stator, ເປັນສ່ວນຄົງທີ່ຂອງມໍເຕີ, ປະກອບດ້ວຍ windings ແລະທາດເຫຼັກຫຼັກ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສ້າງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ; rotor ແມ່ນພາກສ່ວນຫມູນວຽນ, ປົກກະຕິແລ້ວມີອຸປະກອນການສະກົດຈິດຖາວອນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດລະຫວ່າງພວກມັນໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໃນ ລະດັບໄມໂຄມິເຕີ , ເຊິ່ງກໍານົດໂດຍກົງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ.
02 ຂະບວນການ winding: ການເກີດຂອງ Precision Coils
winding ແມ່ນຂະບວນການສໍາຄັນທໍາອິດໃນການຜະລິດ motor torque frameless, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອລົມສາຍທອງແດງເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງຂອງ coil ທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ.
ການຄັດເລືອກແລະການກະກຽມວັດສະດຸ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການ winding ຈະໃຊ້ ສາຍ enameled ທອງແດງທີ່ບໍ່ມີຄວາມບໍລິສຸດອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ (ຄວາມບໍລິສຸດ ≥ 99.95%), ການສນວນກັນດ້ານຂອງມັນອາດຈະເຮັດຈາກວັດສະດຸເຊັ່ນ polyimide. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ສາຍທອງແດງສີ່ຫລ່ຽມອາດຈະຖືກເລືອກເພື່ອປັບປຸງປັດໄຈການຕື່ມຊ່ອງສຽບແລະປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
ຂະບວນການ winding ແລະການຄວບຄຸມ
ຂະບວນການ winding ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນ ເຄື່ອງ winding ອຸທິດຕົນ , ໂດຍມີລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ຊັດເຈນແລະ counters. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໃນຕອນທ້າຍເລີ່ມຕົ້ນຂອງສາຍໄດ້ຖືກປະໄວ້ທໍາອິດທີ່ມີຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມແລະຮັບປະກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງ winding ແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ສາຍໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢ່າງເປັນລະບຽບແລະແຫນ້ນແຫນ້ນຈາກຊ້າຍໄປຂວາຢູ່ໃນຊ່ອງສຽບໂດຍບໍ່ມີການຂ້າມ.
ການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາ ແມ່ນສໍາຄັນ: ຈໍານວນຂອງການຫັນ coil ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ມີຄວາມທົນທານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ; ການຈັດວາງສາຍຕ້ອງແຫນ້ນແລະຮາບພຽງ, ຫຼີກເວັ້ນການຂ້າມຫຼືທັບຊ້ອນກັນ; ຄວາມກົດດັນຕ້ອງມີຄວາມເປັນເອກະພາບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ insulation.
ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະນະວັດຕະກໍາ
Winding ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໂດຍສະເພາະສໍາລັບ stators ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ motors torque frameless. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸປະກອນການແຊກຊຶມທົ່ວໄປ ໄດ້ເກີດຂື້ນ. ໂດຍຜ່ານການອອກແບບແຜ່ນ baffle ແລະ clamp ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ພວກເຂົາສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ mold ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
03 ຂະບວນການແຊກ: ສິລະປະຂອງການວາງລວດໃສ່ໃນແກນທາດເຫຼັກ
ການແຊກແມ່ນຂະບວນການຂອງການຝັງທໍ່ບາດແຜເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບຂອງແກນ stator. ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສີມືແຮງງານທີ່ດີເລີດແລະປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ການກະກຽມກ່ອນທີ່ຈະໃສ່
ເຄື່ອງມືຕ່າງໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມກ່ອນທີ່ຈະໃສ່: ແຜ່ນກົດ, ແຜ່ນສະລັອດຕິງ, ມີດຕັດໂຄ້ງ, ເຂັມສັກຢາ, ເຂັມຂັດ, ແຜ່ນໄມ້, ແຖບໄມ້ໄຜ່, ແລະອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຜ່ນ insulation ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ໂດຍການພັບເຈ້ຍ insulation ເປັນຮູບ 'U' ແລະໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບເພື່ອປ້ອງກັນ insulation ສໍາລັບ coils ໄດ້.
ເຕັກນິກການແຊກ ແລະທັກສະ
ການປະຕິບັດການແຊກຕ້ອງການຊຸດຂອງເຕັກນິກທີ່ຊັດເຈນ:
1. Pinching Flat:
ໃຊ້ມືທັງສອງເຈາະ ແລະບີບອັດສ່ວນມຸມຊື່ຂອງທໍ່ມ້ວນ, ຫຼຸດຄວາມກວ້າງຂອງມັນ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ stator ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຕະໃສ່ແກນເຫຼັກ.
2. ການບິດ:
ບິດທັງສອງດ້ານຂອງລວດໃນທິດທາງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟບິດໄປຂ້າງຫນຶ່ງ.
3. Combing:
ບີບແຂບຊື່ລຸ່ມໃກ້ກັບແຈໃຫ້ຮາບພຽງ ແລະເລື່ອນລົງລຸ່ມເພື່ອຫວີມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮູບແຖວຮາບພຽງ.
ໃນລະຫວ່າງການແຊກ, ປາຍດ້ານຫຼັງຂອງແຂບທີ່ມີປະສິດຕິພາບຈະຕ້ອງໄດ້ອຽງໄປທາງຊ່ອງເປີດຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແກນເຫຼັກ. ເຂົ້າຫາກັນຈາກປາຍອື່ນໆຂອງ stator ເພື່ອຮັບ coil, ແລະໃຊ້ມືທັງສອງຮ່ວມກັນເພື່ອກົດແຂບທີ່ມີປະສິດທິພາບເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເປີດ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະການປິ່ນປົວ insulation
ຫຼັງຈາກໃສ່ສາຍໄຟແລ້ວ, ແຜ່ນສະລັອດຖືກໃຊ້ເພື່ອ ຫວີສາຍໄຟໃຫ້ຊື່ໃນທິດທາງດຽວ ພາຍໃນຊ່ອງສຽບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນກົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແປສາຍໄຟໃນຊ່ອງສຽບ, ແລະແຖບປິດສະລັອດຕິງແລະ wedges ແມ່ນ inserted.
ສໍາລັບ stators ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມໍເຕີ torque frameless , ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການໃສ່. ເຄື່ອງຕິດໃສ່ແບບສາກົນ ໃໝ່ ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍແຖບເລື່ອນ ແລະແຜ່ນຍຶດຕິດພິເສດ, ຮັບປະກັນຕົວສະເຕເຕີທີ່ມີຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງລະຫວ່າງຂະບວນການແຊກ.
04 Segmented Round Assembly Process: ກຸນແຈໃນການຮັບປະກັນຄວາມຊັດເຈນ
segmented stators ແມ່ນໂຄງສ້າງທົ່ວໄປໃນ motors torque frameless, ບ່ອນທີ່ stator ທັງຫມົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍ segments, ບາດແຜແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບເປັນວົງ. ການອອກແບບນີ້ສາມາດປັບປຸງປັດໄຈການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງສຽບ, ເຮັດໃຫ້ການຫັນທ້າຍຂອງມ້ວນສັ້ນລົງ, ແລະມີປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ.
ສິ່ງທ້າທາຍໃນສະພາຕະຫຼອດ
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ປະກອບ stator segmented ເຂົ້າໄປໃນວົງມົນທີ່ສົມບູນແມ່ນການຮັບປະກັນ ຄວາມທົນທານຂອງ roundness ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງ stator . ຖ້າຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນສ່ວນທີ່ບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ມັນສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມທົນທານຕໍ່ຮອບໃຫຍ່ໃນວົງແຫວນພາຍໃນຂອງ stator, ຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຂອງມໍເຕີບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ, ເພີ່ມແຮງບິດຂອງ cogging ແລະ torque ripple, ແລະແມ້ກະທັ້ງສ້າງບັນຫາເຊັ່ນການດຶງແມ່ເຫຼັກ unilateral.
ປະດິດສ້າງວິທີການປະຊຸມຮອບ
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຂະບວນການປະກອບແບບຮອບກ້າວຫນ້າຂອງການນໍາໃຊ້ວິທີການນະວັດຕະກໍາຕ່າງໆ:
ການຫົດຕົວຄວາມຮ້ອນດ້ວຍວິທີ Fixture : ດ້ານໃນຂອງ Arc ຂອງແຕ່ລະສ່ວນຫຼັກຂອງ stator ທາດເຫຼັກແມ່ນເຫມາະຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພື້ນຜິວຮູບທໍ່ກົມນອກຂອງ fixture ປະກອບ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກຍຶດແຫນ້ນດ້ວຍເຄື່ອງປະກອບຮູນອກ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີ, ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 220 ° C-240 ° C, ຖືກຫົດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃສ່ຫນ້າກະບອກທາງນອກຂອງແກນ stator ທາດເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຮືອນເຢັນລົງ, ອຸປະກອນຖືກຖອດອອກ. ວິທີການນີ້ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຮອບຂອງວົງໃນ stator ຂອງພາຍ ໃນ 0.05mm , ການປັບປຸງຂອງ 3-4 ຊັ້ນຮຽນທີຄວາມທົນທານທຽບກັບວິທີການພື້ນເມືອງ.
ວິທີການປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ : ນີ້ແມ່ນວິທີການໃໝ່ກວ່າທີ່ແກນເຫຼັກ stator ທັງຫມົດທີ່ມີເສັ້ນລວດບາດແຜຖືກຈັດໃສ່ໃນແນວຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນຖານຂອງອຸປະກອນການປະກອບ, ໂດຍທີ່ມີກະແຈຕໍາແຫນ່ງສຽບສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງ radial. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ stator ແມ່ນຖືກໃສ່ລະຫວ່າງຖານແລະຂຸມພາຍໃນຂອງແກນ stator ທາດເຫຼັກແລະມີການສ້ອມແຊມດ້ວຍ bolts.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ມ້ວນຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງແກນ stator ເຫຼັກໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ DC, ໃຫ້ແຕ່ລະພາກສ່ວນ stator ການສະກົດຈິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຖືກດູດແຫນ້ນກັບແຜ່ນຄວາມກົດດັນ stator ແມ່ເຫຼັກ. ການເຊື່ອມໂລຫະຫຼືການຫົດຕົວຄວາມຮ້ອນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດຕາມ. ວິທີການນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບຮອບໂດຍຜ່ານຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກ, ແລະຂະຫນາດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການປັບປະຈຸບັນ.
ອຸປະກອນປະກອບຮອບອັດຕະໂນມັດ
ກົນໄກການປະກອບຮອບອັດຕະໂນມັດສາມາດເຮັດສໍາເລັດການປະກອບຮອບຂອງສະເຕເຕີມ້ວນຫຼາຍໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ motor rotary ເພື່ອຂັບ turntable ໄດ້. ຂອບຂອງ turntable ມີຊ່ອງສະຫຼຽງທີ່ຕັ້ງຂ້າມກັບລັດສະໝີຂອງ turntable. ໂດຍຜ່ານກົນໄກເລື່ອນແລະມ້ວນຮູບ U-shaped, ການເຄື່ອນໄຫວ rotary ຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ, ຊຸກຍູ້ພາກສ່ວນ stator ໄປສູ່ສູນກາງເພື່ອລວບລວມ.
ປະໂຫຍດຂອງກົນໄກນີ້ແມ່ນວ່າ ຫນຶ່ງຫນ່ວຍຂັບສາມາດເຮັດສໍາເລັດການເຄື່ອນໄຫວ synchronous ຂອງຫຼາຍພາກສ່ວນ , ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຊັບພະຍາກອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງພືດຫມູນວຽນຂອງ turntable ໄດ້, ຂະຫນາດປະກອບສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຮອງຮັບການປະກອບຮອບຂອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ stator ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
05 ການກວດກາຄຸນນະພາບ: ການສະແຫວງຫາຄວາມເປັນເລີດ
ໃນຂະບວນການຜະລິດ motors torque frameless, ການກວດກາຄຸນນະພາບດໍາເນີນການຕະຫຼອດ, ຮັບປະກັນທຸກຂັ້ນຕອນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ.
ຫຼັງຈາກ winding, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອ ກວດກາເບິ່ງຈໍານວນຂອງການຫັນ coil ແລະການຕໍ່ຕ້ານ DC ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມການອອກແບບ. ໃນລະຫວ່າງການໃສ່ສາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າສາຍໄຟຢູ່ໃນຊ່ອງສຽບແມ່ນດີແລະຂະຫນານ, ແລະວ່າ insulation ໄດ້ປ່ຽນໄປ. ຫຼັງຈາກການປະກອບຮອບ, ຄວາມທົນທານຂອງຮອບຂອງວົງໃນຂອງ stator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ.
ສໍາລັບພາກສ່ວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ຄຸນນະພາບຂອງຂໍ້ຕໍ່ solder ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ດີແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກພຽງພໍ. ການປະຕິບັດຂອງ insulation ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍຜ່ານການທົດສອບທົນທານຕໍ່ແຮງດັນເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງວົງຈອນສັ້ນຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ.
06 ແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ
ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດສໍາລັບ motors torque frameless ແມ່ນຍັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປະດິດສ້າງ. ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ:
ອັດຕະໂນມັດ ແລະປັນຍາ:
ດ້ວຍການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ຂະບວນການຜະລິດຂອງມໍເຕີ torque frameless ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການອັດຕະໂນມັດທີ່ສົມບູນແບບແລະສະຕິປັນຍາເພື່ອປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍໍາແລະປະສິດທິພາບ.
ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໃໝ່:
ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ insulating ໃຫມ່, ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ, ແລະວັດສະດຸ conductive ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບ motor ເພີ່ມເຕີມແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ປະດິດສ້າງຂະບວນການ:
ຂະບວນການໃຫມ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ, ການດູດຊຶມຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດ (VPI), ແລະອື່ນໆ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງມໍເຕີ.
Modularization ແລະມາດຕະຖານ:
ໂດຍຜ່ານການອອກແບບແບບໂມດູລາແລະມາດຕະຖານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ torque ທີ່ບໍ່ມີກອບສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ດ້ວຍຂະບວນການທີ່ກ້າວຫນ້າ, ມໍເຕີແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີກອບຈະບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະກອບຮອບຂອງ stators segmented ຈະບັນລຸ ລະດັບ micrometer , ແລະຂະບວນການ winding ແລະ insertion ຈະໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ.
ຂະບວນການຜະລິດຂອງມໍເຕີ torque frameless ແມ່ນ microcosm ຂອງການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ, ບ່ອນທີ່ທຸກເຊື່ອມຕໍ່ embodies ປັນຍາແລະຝີມືຂອງວິສະວະກອນ.
