Motors zisizo na maana za torque hutumika kama chanzo cha nguvu cha msingi cha vifaa vya kisasa vya usahihi, na utendaji wao huamua moja kwa moja usahihi na kuegemea kwa vifaa vya mwisho. Tofauti na motors zilizoandaliwa, wanakosa muundo wa makazi na kuzaa, kuruhusu watengenezaji wa vifaa kuingiza gari moja kwa moja kwenye mifumo yao ya mitambo, na hivyo kuokoa nafasi, kupunguza uzito, na kuboresha utendaji wa mfumo kwa ujumla.
Uzalishaji wa motors za torque zisizo na maana ni sanaa ambayo inachanganya sayansi ya vifaa, mashine za usahihi, na umeme. Kati ya michakato, vilima, kuingizwa, na mkutano wa pande zote ndio msingi wa msingi.
Misingi ya 01 ya motors zisizo na torque
Tofauti kubwa kati ya motors za torque zisizo na moto na motors za jadi ni kwamba hawana makazi, fani, au utaratibu wa pato , unaojumuisha sehemu mbili tu: stator na rotor.
Ubunifu huu huruhusu ujumuishaji wa moja kwa moja katika mfumo wa mitambo ya mteja, na kuifanya iwe sawa kwa matumizi yenye mahitaji ya juu sana kwa nafasi, uzito, na usahihi, kama roboti za viwandani, anga, na vifaa vya matibabu vya usahihi.
Stator, kama sehemu tuli ya motor, ina vilima na msingi wa chuma, kuwajibika kwa kutengeneza uwanja wa umeme; Rotor ni sehemu inayozunguka, kawaida huwa na sumaku za kudumu. Usahihi wa pengo la hewa kati yao kawaida unahitaji kudhibitiwa katika kiwango cha micrometer , ambayo huamua moja kwa moja utendaji wa gari na ufanisi.
Mchakato wa vilima: Kuzaliwa kwa coils za usahihi
Vilima ni mchakato wa kwanza muhimu katika utengenezaji wa gari usio na mafuta, unaolenga upepo wa waya wa shaba kwenye sura maalum ya coil kulingana na mahitaji ya muundo.
Uteuzi wa nyenzo na maandalizi
Vilima kawaida hutumia waya wa kiwango cha juu cha oksijeni isiyo na oksijeni (usafi ≥ 99.95%), ambao insulation ya uso inaweza kufanywa kwa vifaa kama polyimide. Kwa matumizi ya nguvu ya juu, waya za shaba za mstatili zinaweza kuchaguliwa kuboresha sababu ya kujaza na utendaji wa joto.
Mchakato wa vilima na udhibiti
Mchakato wa vilima unahitaji kufanywa kwenye mashine ya vilima iliyojitolea , iliyo na mifumo sahihi ya kudhibiti mvutano na vifaa. Wakati wa operesheni, mwisho wa waya huachwa kwanza na urefu unaofaa na salama. Mashine ya vilima huanza, na kusababisha waya kupangwa vizuri na kwa nguvu kutoka kushoto kwenda kulia kwenye yanayopangwa bila kuvuka.
Udhibiti wa usahihi ni muhimu: idadi ya zamu za coil lazima zikidhi mahitaji ya muundo na uvumilivu mdogo; Mpangilio wa waya lazima uwe mkali na gorofa, epuka misalaba au mwingiliano; Mvutano lazima uwe sawa ili kuzuia uharibifu wa insulation.
Changamoto za michakato na uvumbuzi
Vilima ni changamoto sana kwa takwimu ndogo za motors za torque zisizo na mafuta. Katika miaka ya hivi karibuni, marekebisho ya kuingizwa kwa ulimwengu yameibuka. Kupitia miundo inayoweza kubadilishwa na muundo wa sahani ya clamp, zinaweza kuzoea mahitaji ya kuingiza ya aina tofauti za gari, kuboresha sana ufanisi wa uzalishaji na utumiaji wa ukungu.
Mchakato wa kuingiza: Sanaa ya kuweka coils kwenye msingi wa chuma
Kuingiza ni mchakato wa kuingiza coils ya jeraha ndani ya inafaa ya msingi wa chuma cha stator. Hii ni kazi dhaifu sana inayohitaji ustadi mzuri na uzoefu mkubwa.
Maandalizi kabla ya kuingizwa
Vyombo anuwai vinahitaji kutayarishwa kabla ya kuingizwa: sahani za kushinikiza, vifuniko vya slot, mkasi uliowekwa, sindano za kuingiza, vibanda, vipande vya mianzi, nk Wakati huo huo, insulation ya yanayopangwa inahitaji kuwekwa kwa kukunja karatasi ya insulation ndani ya sura ya 'U ' na kuiingiza kwenye Slot ili kutoa kinga ya coils.
Mbinu za kuingiza na ustadi
Shughuli za kuingiza zinahitaji safu ya mbinu sahihi:
1. Kuweka gorofa : Tumia mikono yote miwili kubandika na kushinikiza sehemu za kona za moja kwa moja za coil, kupunguza upana wake ili iweze kuingia kwenye stator iliyobeba bila kugusa msingi wa chuma.
2. Kupotosha : Twist pande zote za coil katika mwelekeo huo huo, na kusababisha waya kupotosha upande mmoja.
3. Kuchanganya : Piga makali ya chini ya moja kwa moja karibu na gorofa ya kona na uisonge chini ili kuichanganya, na kuifanya iwe sura ya safu ya gorofa.
Wakati wa kuingizwa, mwisho wa nyuma wa Edge uliowekwa wazi unahitaji kuwekwa kuelekea ufunguzi wa nafasi ya mwisho wa chuma. Fikia kutoka upande mwingine wa stator kupokea coil, na utumie mikono yote miwili kwa kushinikiza makali madhubuti kwenye ufunguzi wa yanayopangwa.
Udhibiti wa ubora na matibabu ya insulation
Baada ya waya kuingizwa, mjengo wa yanayopangwa hutumiwa kuchana waya moja kwa moja katika mwelekeo mmoja ndani ya yanayopangwa. Halafu, sahani ya kushinikiza hutumiwa kubonyeza waya kwenye yanayopangwa, na vipande vya kufungwa na vitambaa vimeingizwa.
Kwa takwimu ndogo za motors za torque zisizo na mafuta , ni ngumu kudhibiti utulivu wakati wa kuingizwa. Marekebisho mapya ya kuingiza Universal hutumia muundo unaoweza kubadilishwa na baffles za kuteleza na sahani maalum za clamp, kwa ufanisi kupata takwimu za ukubwa tofauti na kuhakikisha utulivu wakati wa mchakato wa kuingiza.
Mchakato wa mkutano wa pande zote: ufunguo wa kuhakikisha usahihi
Takwimu zilizogawanywa ni muundo wa kawaida katika motors za torque zisizo na mafuta, ambapo stator nzima imegawanywa katika sehemu kadhaa, jeraha kando, na kisha kukusanywa kwenye mduara kamili. Ubunifu huu unaweza kuboresha sababu ya kujaza yanayopangwa, kufupisha zamu za mwisho wa coil, na kufaidi sana utendaji wa umeme wa gari.
Changamoto katika mkutano wa pande zote
Changamoto kubwa wakati wa kukusanya takwimu zilizogawanywa kwenye mduara kamili ni kuhakikisha uvumilivu wa mzunguko wa kipenyo cha ndani cha stator . Ikiwa nguvu kwenye sehemu hiyo haifanani, inaweza kusababisha uvumilivu mkubwa wa mzunguko katika mzunguko wa ndani wa stator, baadaye kusababisha pengo la hewa isiyo na usawa, na kuongeza torque ya cogging na ripple ya torque, na hata kutoa maswala kama unilateral sumaku.
Njia za ubunifu za pande zote
Ili kutatua shida hii, michakato ya mkutano wa pande zote huajiri njia mbali mbali za ubunifu:
Kupungua kwa mafuta na njia ya muundo : uso wa ndani wa arc ya kila sehemu ya msingi wa chuma imewekwa karibu na uso wa nje wa silinda ya mkutano. Baada ya kufungwa kwa nguvu na muundo wa nje wa hoop, nyumba ya gari, moto hadi 220 ° C-24 ° C, hupunguka kwa joto kwenye uso wa nje wa silinda ya msingi wa chuma. Baada ya makazi baridi, muundo huondolewa. Njia hii inaweza kudhibiti uvumilivu wa mzunguko wa mduara wa ndani wa stator hadi ndani ya 0.05mm , uboreshaji wa darasa la uvumilivu wa 3-4 ikilinganishwa na njia za jadi.
Njia ya Mkutano wa Electromagnetic Mbinu : Hii ni njia mpya ambapo sehemu zote za chuma zilizowekwa na coils ya jeraha huwekwa kwa wima kwenye msingi wa mkutano wa kusanyiko, na funguo za nafasi zilizoingizwa kwa nafasi ya radial. Sahani ya shinikizo ya stator basi huingizwa kati ya msingi na kuzaa ndani ya cores za chuma za stator na kusanidiwa na bolts.
Baadaye, vilima vya coil kwenye kila sehemu ya chuma ya stator imeunganishwa na usambazaji wa nguvu ya DC, ikitoa kila sehemu ya sumaku ya stator, ambayo husababisha kunyongwa pamoja na sahani ya shinikizo ya sumaku. Kulehemu au kushuka kwa mafuta kwa nyumba kisha hufuata. Njia hii inahakikisha usahihi wa mkutano wa pande zote kupitia nguvu ya sumaku, na ukubwa wa nguvu unaweza kudhibitiwa kwa kurekebisha sasa.
Vifaa vya mkutano wa pande zote
Mifumo ya mkutano wa pande zote inaweza kukamilisha mkutano wa pande zote wa takwimu nyingi za coil kwa kutumia gari moja tu ya kuzunguka kuendesha turntable. Makali ya turntable ina inafaa oblique kuweka kuvuka na radius ya turntable. Kupitia slider-umbo la U-umbo na utaratibu wa roller, mwendo wa mzunguko hubadilishwa kuwa mwendo wa mstari, kusukuma sehemu za stator kuelekea kituo hicho kukusanyika.
Faida ya utaratibu huu ni kwamba sehemu moja ya kuendesha inaweza kukamilisha harakati za kusawazisha za sehemu nyingi , kupunguza sana taka za rasilimali na gharama za uzalishaji. Kwa kudhibiti amplitude ya mzunguko wa turntable, saizi ya kusanyiko pia inaweza kubadilishwa ili kutosheleza mahitaji ya mkutano wa pande zote za maelezo tofauti ya stator.
Ukaguzi wa Ubora: Utaftaji wa ubora
Katika mchakato wa uzalishaji wa motors za torque zisizo na mafuta, ukaguzi wa ubora unaendelea, kuhakikisha kila hatua inakidhi mahitaji ya muundo.
Baada ya vilima, inahitajika kuangalia idadi ya zamu za coil na upinzani wa DC ili kuhakikisha kuwa wanafuata muundo. Wakati wa kuingizwa, inahitajika kuangalia kila wakati ikiwa waya kwenye inafaa ni safi na sambamba, na ikiwa insulation imebadilika. Baada ya mkutano wa pande zote, uvumilivu wa mzunguko wa ndani wa stator unahitaji kukaguliwa ili kuhakikisha kuwa iko katika safu inayoruhusiwa.
Kwa sehemu za svetsade, ubora wa viungo vya solder unahitaji kukaguliwa ili kuhakikisha mawasiliano mazuri na nguvu ya kutosha ya mitambo. Utendaji wa insulation unahitaji kuthibitishwa kupitia kuhimili vipimo vya voltage ili kuhakikisha kuwa hakuna hatari ya mzunguko mfupi au kuvuja.
06 Mwelekeo wa Maendeleo ya Baadaye
Teknolojia ya uzalishaji wa motors zisizo na laini za torque bado inaendelea kukuza na kubuni. Mwenendo wa siku zijazo ni pamoja na:
Operesheni na Ujuzi : Pamoja na maendeleo ya roboti za viwandani na teknolojia ya kudhibiti akili, mchakato wa uzalishaji wa motors zisizo na mafuta unaelekea kwenye automatisering kamili na akili ili kuboresha usahihi na ufanisi.
Utumiaji wa vifaa vipya : Matumizi ya vifaa vipya vya kuhami, vifaa vya sumaku, na vifaa vya kuboresha vitaboresha zaidi utendaji wa gari na kuegemea.
Ubunifu wa michakato : michakato mpya inaibuka kila wakati, kama vile kulehemu laser, uingizwaji wa shinikizo la utupu (VPI), nk, inaendelea kuongeza kiwango cha ubora wa motors.
Modularization na viwango : Kupitia muundo wa kawaida na sanifu, gharama za uzalishaji hupunguzwa, utumiaji wa bidhaa unaboreshwa, kuwezesha motors zisizo na maana za torque kutumiwa katika uwanja mpana.
Pamoja na michakato inayoendelea, motors zisizo na laini za torque zitafikia wiani wa nguvu ya juu, saizi ndogo, na usahihi zaidi. Usahihi wa mkutano wa pande zote wa takwimu zilizogawanywa utafikia kiwango cha micrometer , na michakato ya vilima na kuingiza itakamilika kikamilifu na vifaa vya kiotomatiki.
Mchakato wa uzalishaji wa motors zisizo na torque ni ndogo ya utengenezaji wa usahihi, ambapo kila kiungo kinajumuisha hekima na ufundi wa wahandisi.
