Двигатели с осевым магнитным потоком, обладающие высокой удельной мощностью, компактной конструкцией и превосходными характеристиками крутящего момента, все чаще используются в транспортных средствах с новыми источниками энергии, промышленных сервоприводах, ветроэнергетике и других областях.

Аннотация: Двигатели с постоянными магнитами осевого магнитного потока (AFPM) благодаря своей плоской конструкции и высокой плотности крутящего момента привлекли значительное внимание в таких передовых областях, как электромобили и дроны. Однако для дальнейшего преодоления потолка производительности критически важной переменной является конструкция ротора.

Представьте себе «диск» весом менее 16 килограммов, который может мгновенно перетащить 400-килограммовый груз — это революционный прорыв, достигнутый двигателем с осевым магнитным потоком. В последние годы, будь то воздушные такси (eVTOL), курсирующие над горизонтами городов, или промышленные БПЛА, выполняющие разведку и

В последние годы технология роторов на магнитной левитации постепенно перешла из лабораторных условий в крупномасштабное применение. Какие изменения это внесло в структуру затрат? Где именно лежат долгосрочные сбережения? В этой статье будет предложен углубленный анализ с точки зрения полного жизненного цикла.

В интеллектуальном оборудовании, таком как человекоподобные роботы и промышленные манипуляторы, точность движения каждого сустава напрямую определяет общую производительность машины. Внутри каждого шарнира работает важный, но часто упускаемый из виду компонент — кодовый диск магнитного энкодера. Подобно «чувствительному нерву», он

Что заставляет один автомобиль чувствовать себя точным и стабильным, а другой — грубым, замедленным или менее предсказуемым в одних и тех же условиях вождения? Во многих случаях ответ начинается с обратной связи от датчиков. Когда система управления не может точно определить положение и скорость ротора, передачу крутящего момента, реакцию рулевого управления,

В области высокоскоростных вращающихся машин двигатели на магнитной левитации (маглев) вызывают «левитационную революцию». Обычные двигатели полагаются на механические подшипники для поддержки ротора, что приводит к таким проблемам, как трение, износ и деградация смазочных материалов, которые уже давно беспокоят инженеров. Магл

Мета-описаниеУзнайте, что такое постоянные магнитные энкодеры, их основные типы, применение и как выбрать правильное решение для магнитных энкодеров с точки зрения точности, долговечности и соответствия системе. Вы когда-нибудь задумывались, почему одна система магнитного энкодера обеспечивает стабильную и точную обратную связь по движению, в то время как другая

Среди сложных механизмов современной промышленности одна технология незаметно возглавляет революцию в энергоэффективности — двигатель на магнитной подушке. Используя революционные преимущества бесконтактной работы, нулевого трения и отсутствия смазки, он отлично подходит для самых разных применений:

Почему некоторые роботы двигаются с впечатляющей плавностью и точностью, в то время как другие страдают от громоздкости, люфта или ограниченной производительности суставов? Во многих случаях ответ начинается с конструкции двигателя. Поскольку роботы становятся более компактными, динамичными и ориентированными на интеграцию, инженеры уделяют все больше внимания