ယနေ့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာသော စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင်၊ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ် အရည်အသွေး၏ အဓိကညွှန်ပြချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ဖြေရှင်းပေးသည့်အာရုံခံကိရိယာ – မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်အတွင်းရှိ 'အာရုံခံအင်္ဂါ' သည် မရှိမဖြစ်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း၊ ကားစက်ရုံများတွင် အစိတ်အပိုင်းများတင်ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် လူများနှင့် သဘာဝအတိုင်း စကားပြောဆိုမှုများ ပြုလုပ်ခြင်း စသည့် လူသားဆန်သော စက်ရုပ်များ၏ ဗီဒီယိုအတိုများကို သင်မြင်ပြီးဖြစ်ပေမည်။ ဤ 'လူနှင့်တူသော' ဟုထင်ရသော ဤလုပ်ဆောင်ချက်များ၏ နောက်ကွယ်တွင် အဓိကလုပ်ဆောင်ပေးသူ- ပူးတွဲစနစ်။

လူတွေက 'သံလိုက်ဓာတ်လေvitation' ကို ကြားရတဲ့အခါ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 600 ရှိတဲ့ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားတွေ ဒါမှမဟုတ် သိပ္ပံနည်းကျ ပျံသန်းနေတဲ့ ကားတွေအကြောင်း တွေးလေ့ရှိပါတယ်။ သို့သော် maglev နည်းပညာသည် သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများဖြစ်သည့် လေမှုတ်စက်များ၊ လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာများ၊ ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သည့်စက်များအထိ တိတ်တဆိတ်ရှာဖွေနေပြီဖြစ်သည်ကို သင်သဘောပေါက်မည်မဟုတ်ပေ။

နိဒါန်း- 'Cylinder' မှ 'Disc'Paradigm Shift ကို လူများက လျှပ်စစ်မော်တာများအကြောင်း တွေးသောအခါ၊ stator သည် ရဟတ်ကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် stator နှင့် သံလိုက်စက်ကွင်း အလျားလိုက် ပြန့်ပွားနေသည့် ဆလင်ဒါရှည်တစ်ခုကို အများစုက မြင်ယောင်ကြသည်။

စက်ရုပ်အဆစ်များ၊ ဆာဗာမော်တာများ၊ AGV ဘီးစနစ်များနှင့် လူသားဆန်သော စက်ရုပ်များပင်လျှင် သံလိုက်ကုဒ်နံပါတ်များ (Robot Magnetic Encoder Sensors) များသည် အနေအထားနှင့် အလျင်တုံ့ပြန်မှုအတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် သမားရိုးကျ optical encoders များကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးလာကြသည်။ ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များ - အဆက်အသွယ်မရှိသော တိုင်းတာခြင်း၊ conta

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးက မင်းကိုဖြတ်သွားတဲ့အခါ၊ ကားရဲ့ 'စွမ်းအားနှလုံးသား' မော်တာဟာ တစ်မိနစ်ကို ထောင်ပေါင်းများစွာ ဒါမှမဟုတ် သောင်းနဲ့ချီတဲ့ လှည့်ပတ်နေပါတယ်။ ဤနှလုံးသားအတွင်းတွင် သေးငယ်သော်လည်း အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်- ဖြေရှင်းသူအာရုံခံကိရိယာ (သို့မဟုတ် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း 'ဖြေရှင်းသူ')။ အမြဲစောင့်ကြည့်နေပါသည်။

နိဒါန်း သွက်လက်သော လှည့်ပတ်မှုတိုင်းနှင့် လူသားဆန်သော စက်ရုပ်၏ တိကျသော ဆုပ်ကိုင်မှုနောက်ကွယ်တွင် ငြိမ်သက်စွာ အလုပ်လုပ်နေသော 'ကြွက်သားများ'—ဘောင်မဲ့ ရုန်းအားမော်တာ အုပ်စုတစ်ခုရှိသည်။ ဤမော်တာများသည် သမားရိုးကျ မော်တာများ၏ ကြီးမားသော အိမ်ရာများကို ဖယ်ထုတ်ပြီး stator နှင့် rotor တို့ကို ၎င်းတို့၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဗလာ 'အချုပ်အခြာအာဏာရှင်များ' ကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့သည်

နိဒါန်း- Single Rotor တစ်လုံး၏ ကုန်ကျစရိတ်မှအစပြု၍ လျှပ်စစ်ကားနှင့် လူသားဆန်သော စက်ရုပ်စက်မှုလုပ်ငန်းများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်မှုနှင့်အတူ ၎င်း၏မြင့်မားသောပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ ကျစ်လစ်သောအရွယ်အစားနှင့် သာလွန်သော torque စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကြောင့် axial flux motor သည် drive systems တွင် လူကြိုက်များသည့်အသစ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လျက်ရှိသည်။ သို့သော် ခရီး

အဘယ်ကြောင့် ဤကန့်သတ်ချက်များသုံးမျိုးသည် လူသားဆန်သော စက်ရုပ်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သော စက်ရုပ်များသည် ဓာတ်ခွဲခန်းများမှ ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းများဆီသို့ လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနေကြသနည်း။ ပူးတွဲလုပ်ဆောင်မှု၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့်၊ မော်တာ၏မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည် စက်ရုပ်၏ဝန်စွမ်းရည်၊ ရွေ့လျားမှုတိကျမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်တို့ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ မော်တော်ကားတွေ အများကြီးရှိတဲ့အထဲမှာ

နိဒါန်း စက်မှုထုတ်လုပ်မှုတွင်၊ လေမှုတ်စက်များသည် ရေဆိုးသန့်စင်ခြင်း၊ ဓာတုဗေဒ၊ ဘိလပ်မြေနှင့် စက္ကူကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဓိက စွမ်းအင်သုံးစွဲသူများဖြစ်သည်။ ဥပမာအနေဖြင့် ရေဆိုးသန့်စင်ခြင်းအား အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သန့်စင်ရေးစက်ရုံတစ်ခု၏ စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်၏ 50% မှ 60% အတွက် blower စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုရှိသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ