ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, motors flux axial ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ traction ໃນຊຸມຊົນຂັບລົດໄຟຟ້າ. ພວກມັນຖືກຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນທິດທາງຕົວແທນຂອງມໍເຕີທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນຍຸກຕໍ່ໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ທີ່ປະລິມານ ແລະ ນ້ຳໜັກສຳຄັນເຊັ່ນ: ມໍເຕີໃນລໍ້,

ໃນສະຖານະການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ, ແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ຮ່ວມມືກັນ, ແລະຕາຕະລາງ rotary ຂັບລົດໂດຍກົງ, ມໍເຕີແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີກອບແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກມັນບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໃສ, ບໍ່ມີລູກປືນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນແກນພະລັງງານ 'rotor ເປົ່າ + stator' ທີ່ຖືກຝັງໂດຍກົງໃສ່.

ໃນອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ CNC, ຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ, ມໍເຕີ servo, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຕົວເຂົ້າລະຫັດ optical ແມ່ນມຸມທົ່ວໄປແລະອົງປະກອບຕໍາແໜ່ງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນເພຍ 'ລະອຽດອ່ອນ': ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ນໍ້າມັນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະອຸນຫະພູມສູງ. ເມື່ອ inter ໄດ້

ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ, ໄດໄຟຟ້າການບິນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ flywheel, ຄວາມໄວຂອງ rotor ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະແມ່ເຫຼັກຖາວອນປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມກົດດັນ tensile ທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກກໍາລັງ centrifugal. ເພື່ອປົກປ້ອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະຮັບປະກັນໂຄງສ້າງ rotor i

ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເຊັ່ນ: ມໍເຕີ servo, ຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ, ແລະ spindles ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກອນຈໍານວນຫຼາຍພົບບັນຫາ thorny ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຄວາມໄວສູງ

ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ໄດໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະ servos ອຸດສາຫະກໍາ, ຕົວແກ້ໄຂແບບລັງເລແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ rotor motor. ພວກມັນບໍ່ມີຊິບ semiconductor, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ - ພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າ 'rugged.' ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກອນຈໍານວນຫຼາຍ enco.

I. ບັນຫາ: ຄວາມສ່ຽງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຫຸ່ນຍົນ 'Joint' ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື, ແລະລະບົບ servo ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຕົວເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກມີບົດບາດສໍາຄັນເປັນ 'ເຊັນເຊີຮ່ວມ.' ພວກເຂົາເຈົ້າກວດພົບການປ່ຽນແປງໃນພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງແຜ່ນ encoder (ວົງແມ່ເຫຼັກ) ແລະສະຫນອງຄວາມຄິດເຫັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບ

ການແນະນໍາ: ເປັນ 'ຕາ' ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມມໍເຕີໃນມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ມີອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນແຕ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນ - ຕົວແກ້ໄຂຄວາມລັງເລທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (ມັກຈະຫຍໍ້ເປັນ 'ຕົວແກ້ໄຂ'). ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ 'ຕາ,' ຂອງມໍເຕີບອກຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: 'Whe

ໃນມໍເຕີຈຸນລະພາກ, ມໍເຕີ stepper, ລະບົບ servo, ຕົວເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກ, ແລະເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຕ່າງໆ, ວົງແມ່ເຫຼັກຫຼາຍຂົ້ວເປັນອົງປະກອບຫຼັກ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບ 'ເກຍແມ່ເຫຼັກ' ທີ່ມີເສົາ N ແລະ S ຈັບສະຫຼັບກັນ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນຕຳແໜ່ງການຫມຸນ ແລະຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບອຸປະກອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ

ມໍເຕີ levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກ, ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການດໍາເນີນງານ contactless, ສູນ friction, ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ຄ່ອຍໆປ່ຽນມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມເປັນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຫມຸນຄວາມໄວສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ eccentricity ມະຫາຊົນເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດໃນ mag ໄດ້