عالمی سطح پر نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ کی بھرپور ترقی کے ساتھ ، ڈرائیونگ موٹروں کی رفتار نے حیرت انگیز نمو ظاہر کی ہے۔ کئی سال پہلے 18،000 آر پی ایم سے لے کر آج 20،000 آر پی ایم سے زیادہ آرام سے ، یہ نہ صرف ایک عددی پیشرفت کی نمائندگی کرتا ہے بلکہ موٹر ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ ٹکنالوجی کے سخت ٹیسٹ بھی کرتا ہے۔ اس مضمون میں کے متعدد پہلوؤں پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے تیز رفتار موٹر ڈویلپمنٹ.
تیز رفتار موٹروں میں ، لوہے کا نقصان ایک ناگزیر تنقیدی عنصر بن گیا ہے ، خاص طور پر تیز رفتار حدود میں۔ موٹر کے کھمبے اور لوہے کے نقصان کی تعداد کے درمیان قریبی رشتہ ہے کیونکہ جیسے جیسے موٹر کی رفتار بڑھتی ہے ، کور میں مقناطیسی بہاؤ کی تبدیلیوں کی تعدد بھی بڑھ جاتی ہے ، جس کی وجہ سے لوہے کے نقصان میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
مثال کے طور پر ، 20،000 آر پی ایم پر چلنے والی ایک موٹر میں ، 6 قطب موٹر 1000 ہرٹج کی ورکنگ فریکوئنسی تک پہنچتی ہے ، جبکہ ایک 8 قطب موٹر اس کو 1333 ہرٹج تک بڑھا دیتی ہے۔ مذکورہ بالا لوہے کے نقصان کے حساب کتاب کے فارمولے کے مطابق ، آپریٹنگ فریکوئنسی میں اضافہ براہ راست لوہے کے نقصان میں اضافہ ہوتا ہے۔
تیز رفتار موٹروں کے ڈیزائن رجحان میں ، ہم 8/48 قطب سلوٹ امتزاج کے استعمال میں بتدریج کمی اور 6/54 قطب سلوٹ امتزاج کے استعمال میں اضافہ دیکھ سکتے ہیں۔
اس تبدیلی کی وجہ لوہے کے نقصان کے مذکورہ بالا تحفظات میں ہے۔ تیز رفتار آپریشن کے دوران لوہے کے نقصان کو کم کرنے کے ل designers ، ڈیزائنرز بہتر برقی مقناطیسی کارکردگی اور اعلی کارکردگی کو حاصل کرنے کے لئے 6/54 قطب سلوٹ امتزاج کا انتخاب کرتے ہیں۔
02. کولنگ سسٹم کا انتخاب
تیز رفتار مستقل مقناطیس موٹروں کے لئے ، درجہ حرارت ان کی کارکردگی کو نمایاں طور پر متاثر کرتا ہے۔ چونکہ مستقل میگنےٹ کا آپریٹنگ پوائنٹ درجہ حرارت کے ساتھ بڑھتا ہے ، لہذا ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت میگنےٹ کو ڈیمگنیٹائزیشن کا خطرہ بھی بنا سکتا ہے۔ مزید برآں ، نئی توانائی کی گاڑیوں میں بجلی کی موٹروں کی اعلی بجلی کی کثافت ٹھنڈک سطح کے علاقے کو محدود کرتی ہے ، جس سے ٹھنڈک نظام ڈیزائن مستحکم موٹر کارکردگی کو یقینی بنانے کے لئے بہت اہمیت کا حامل ہوتا ہے۔
ٹھنڈک کے طریقوں پر غور کرتے وقت ، میں تجویز کرتا ہوں کہ موٹروں کے لئے آئل کولنگ سسٹم استعمال کریں جس کی رفتار 18،000 آر پی ایم سے زیادہ ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ روٹر کے حرارتی مسائل خاص طور پر نمایاں ہوجاتے ہیں جب رفتار 16،000 آر پی ایم سے زیادہ ہو۔ پانی سے ٹھنڈا موٹر میں ، اسٹیٹر بنیادی طور پر ٹھنڈا ہوتا ہے ، جبکہ تیز رفتار کے تحت ، پانی کی ٹھنڈک کے ذریعے موثر طریقے سے روٹر گرمی کو ختم کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔
درجہ حرارت کی نگرانی کے بارے میں ، موجودہ موٹر ڈیزائن عام طور پر اسٹیٹر کے اندر درجہ حرارت کے سینسر سرایت کرتے ہیں۔ پانی سے ٹھنڈا موٹروں میں ، مستحکم بہاؤ چینل کے ڈھانچے کی وجہ سے ، اسٹیٹر وینڈنگ کی درجہ حرارت کی تقسیم نسبتا یکساں اور اچھی طرح سے کنٹرول ہے۔ تاہم ، تیل سے بھرے ہوئے موٹروں میں ، بہاؤ چینلز کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن لچک کے نتیجے میں پانی سے ٹھنڈا موٹروں کے مقابلے میں سمیٹ کے مابین درجہ حرارت میں زیادہ نمایاں فرق پڑتا ہے۔ لہذا ، جب سینسر کے مقام کا انتخاب کرتے ہو تو ، نگرانی کے درجہ حرارت اور سب سے زیادہ سمیٹنے والے مقام کے مابین درجہ حرارت کے فرق کو کم سے کم کرنے کے لئے زیادہ سمیٹنے والے درجہ حرارت والے علاقوں پر غور کرنا بہت ضروری ہے ، جو موٹر کی اصل تھرمل حالت کی درست عکاسی کرتا ہے۔
03. تیز رفتار بیرنگ کے تکنیکی چیلنجز
روٹر سپورٹ سسٹم تیز رفتار موٹروں کی ترقی میں ایک بنیادی جزو ہے ، جس میں بیئرنگ ٹکنالوجی کا انتخاب خاص طور پر اہم ہے۔ فی الحال ، گہری نالی بال بیرنگ عام طور پر موٹر بیرنگ میں استعمال ہوتی ہے۔
تیز رفتار ماحول میں ، بال بیرنگ کو شدید چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جیسے زیادہ گرمی اور دوڑنے کا خطرہ۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ جیسے جیسے رفتار میں اضافہ ہوتا ہے ، بیرنگ کے اندر رگڑ اور گرمی کی پیداوار میں بھی تیزی سے اضافہ ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے اثر کی کارکردگی یا یہاں تک کہ ناکامی میں کمی واقع ہوتی ہے۔ لہذا ، تیز رفتار بیرنگ کا چکنا کرنا بہت ضروری ہے۔
موٹر کی رفتار 18،000 آر پی ایم سے تجاوز کرنے کے بعد ، تیل کی ٹھنڈک کی سفارش کرنے کی ایک اور اہم وجہ چکنا چور ہے۔ پانی سے ٹھنڈا موٹروں میں ، خود سے لبریٹنگ بال بیرنگ عام طور پر بیرنگ کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ تاہم ، تیز رفتار آپریشن کے دوران ، ان بیرنگ کو چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جیسے چکنائی کی رساو اور اندرونی اور بیرونی انگوٹھیوں کے مابین درجہ حرارت کے بڑے فرق۔
اس کے برعکس ، تیل کی ٹھنڈک کے نظام میں استعمال ہونے والی کھلی قسم کی بال بیئرنگز بیئرنگ کے اندرونی اور بیرونی حلقوں کو مؤثر طریقے سے ٹھنڈا کرسکتی ہیں ، چکنائی کے رساو کے مسائل سے بچ سکتے ہیں اور کم رولنگ رگڑ گتانک ہیں۔ تاہم ، مناسب اثر کو ٹھنڈا کرنے کو یقینی بنانے کے لئے چکنا تیل کے راستوں کے ڈیزائن پر توجہ دی جانی چاہئے۔ کندھے کے سوراخ میں ، پھیلا ہوا ڈھانچہ سرایت کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کندھے سے پہلے اور اس کے بعد ٹھنڈک تیل کے بہاؤ کی رفتار نسبتا یکساں ہے۔
ایس ڈی ایم مقناطیسی چین میں سب سے مربوط مقناطیس مینوفیکچررز میں سے ایک ہے۔ اہم مصنوعات: مستقل مقناطیس ، نیوڈیمیم میگنےٹ ، موٹر اسٹیٹر اور روٹر ، سینسر حل اور مقناطیسی اسمبلیاں۔
