Өндөр хурдтай мотор боловсруулах гол элементүүд

Дэлхийн шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээлийн зах зээл дээр жолоодлогын зах зээл, жолоодлогын хурд нь гайхмаар өсөлтийг харуулсан. Өнөөдрийн 18,000 RPM-ээс 20,000 RPM-ээс 20,000 RPM-ээс 20,000 RPM-ээс тохь тухтай байх болно. Энэ нийтлэл нь хэд хэдэн талыг хэлэлцдэг өндөр хурдтай мотор боловсруулах.

01. Сонголт Ротор шон хосын дугаар

Өндөр хурдтай мотор, төмөр алдагдал нь зайлшгүй чухал хүчин зүйл бол зайлшгүй чухал хүчин зүйл болжээ. Моторын хурдны тоо нэмэгдэж байгаа тул моторын урсгалын хоорондох дотно харилцаа байдаг.

Жишээлбэл, 20,000 RPM-ийн моторт 6-р котт мотор, 6 туйлын мотоцикль нь үүнийг 1333 HZ-тэй ажиллахад хүргэдэг. Дээр дурдсан төмрөөр бичсэн Талгуулийн томъёоны дагуу үйл ажиллагааны давтамж нэмэгдсэн тохиолдолд үйл ажиллагааны давтамж нэмэгдсэн шууд хил хязгаарыг түлхэхэд шууд төмөр алдагдлыг нэмэгдэлд хүргэдэг.

Өндөр хурдтай моторын загварыг дизайны чиг хандлагад, 8/48 Slot-ийн хослолыг ашиглан аажмаар буурч, 6/48 шон-үүрний хослолыг ашиглан аажмаар буурахыг бид харж болно.

Энэ ээлжийн шалтгаан нь төмрийн алдагдлын талаар дурьдсан байдлаар байрладаг. Өндөр хурдтай ажиллагааны үед төмөр алдагдлыг бууруулах, дизайнерууд илүү сайн цахилгаан соронзон гүйцэтгэл, өндөр үр ашиг олоход 6/54 шон-слот хослолыг сонгох хандлагатай байдаг.

02. Хөргөх системийг сонгох

Өндөр хурдны байнгын соронзон моторын хувьд температур нь тэдний гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг. Байнгын соронзон хэмжээст цэгийн цэг нь температуртай, хэт өндөр температуртай, хэт өндөр температур нь соронзны демагнетик эрсдэлд хүргэдэг. Түүгээр ч бас хүч чадал, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд цахилгаан моторын өндөр эрчим хүчний нягтрал нь хөргөлтийн газрын гадаргуугийн талбайн хязгаарыг хязгаарладаг.

Хөргөлтийн аргыг авч үзэхэд би 18,000 RPM-ээс дээш хурдтай мотор хөргөлтийн тосыг ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ нь Rotor-ийн халаалттай тулгардаг тул хурд нь 16000 RPM-ээс хэтрэх үед ялангуяа ялангуяа нэр хүндтэй байдаг. Усны хөргөлттэй моторт, статор нь үндсэндээ хөргөнө, харин өндөр хурдтай, ротор дулааныг услах замаар үр дүнтэй,

Температурын хяналт, одоогийн моторт дизайн нь ихэвчлэн статор дотор температурын мэдрэгчийг агуулдаг. Усны хөргөлттэй моторт, тогтвортой урсгалын бүтцэд тогтвортой урсгалын бүтэц, станцын ороомог тархалт нь харьцангуй жигнэмэг, сайн хяналттай байдаг. Гэсэн хэдий ч газрын тос хөргөсөн моторт моторт моторол, урсгалын сувгийн уян хатан байдал нь усны хөргөлттэй мотортой харьцуулахад илүү их температурын зөрүүтэй байдаг. Тиймээс Мэдрэгчийн байршлыг сонгохдоо хяналттай температур ба мотор бодит дулаан цэгт орох нь чухал юм.

03. Өндөр хурдтай холхивчны технологийн бэрхшээлүүд

Роторын дэмжлэг үзүүлэх систем нь өндөр хурдтай мотор моторыг хөгжүүлэхэд хамгийн өндөр бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Одоогийн байдлаар гүнзгий ховилын бөмбөг холхивч нь моторт холхивч дээр ихэвчлэн ашигладаг.

Өндөр хурдтай орчинд, бөмбөг холхивч нь хэт халах, гүйх эрсдэлтэй тулгардаг. Энэ нь хурдыг нэмэгдүүлдэг, үрэлт, дулааны үе нь агшилт, дулааны үеийг огцом нэмэгдэж, гүйцэтгэл буурах, эсвэл бүрмөсөн буурахад хүргэдэг. Тиймээс өнцгүй хөгжихүүдийн тосны тос хэр чухал юм.

Мотор хурдны дараа 18,000 RPM-ээс хэтрэхгүй, газрын тос хөргөхийг зөвлөж байна. Усны хөргөлттэй моторт мотор, өөрийгөө тосолж буй бөмбөг холхивч нь ихэвчлэн холхивч дээр ашигладаг. Гэсэн хэдий ч өндөр хурдны ажиллагааны үеэр эдгээр холхивч, дотоод болон гаднах цагираг хоорондох том температурын ялгаа, том температурын ялгаа.

ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ, НЭЭЛТТЭЙ, НЭЭЛТТЭЙ, НЭЭЛТТЭЙ, НЭЭЛТТЭЙ, ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Гэсэн хэдий ч анхаарлыг хангалттай холиход хялбар хөргөлтийг хангахын тулд газрын тосны зам дагуу анхаарал хандуулах ёстой. Мөрний нүхэнд, цухуйсан бүтэц нь хөргөлтийн тос урсгалыг даван туулах, мөрний өмнө болон дараа нь харьцангуй жигнэсэн болно.