वैश्विक नए ऊर्जा वाहन बाजार के जोरदार विकास के साथ, ड्राइविंग मोटर्स की गति ने आश्चर्यजनक वृद्धि दिखाई है। कई साल पहले 18,000 आरपीएम से आज 20,000 आरपीएम से अधिक आराम से, यह न केवल एक संख्यात्मक सफलता का प्रतिनिधित्व करता है, बल्कि मोटर डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकियों के कठोर परीक्षण भी है। यह लेख कई पहलुओं पर चर्चा करता है उच्च गति मोटर विकास.
हाई-स्पीड मोटर्स में, लोहे की हानि एक अपरिहार्य महत्वपूर्ण कारक बन गई है, विशेष रूप से उच्च गति रेंज में। मोटर पोल और लोहे के नुकसान की संख्या के बीच एक करीबी संबंध है क्योंकि मोटर की गति बढ़ने के साथ, कोर में चुंबकीय प्रवाह में परिवर्तन की आवृत्ति भी बढ़ जाती है, जिससे लोहे की हानि में उल्लेखनीय वृद्धि होती है।
उदाहरण के लिए, 20,000 आरपीएम पर संचालित एक मोटर में, एक 6-पोल मोटर 1000 हर्ट्ज की कार्य आवृत्ति तक पहुंचता है, जबकि 8-पोल मोटर इसे 1333 हर्ट्ज तक बढ़ाता है। ऊपर उल्लिखित लोहे के नुकसान के लिए गणना सूत्र के अनुसार, ऑपरेटिंग आवृत्ति में वृद्धि से सीधे लोहे की हानि में वृद्धि होती है।
हाई-स्पीड मोटर्स के डिज़ाइन ट्रेंड में, हम 8/48 पोल-स्लॉट संयोजनों के उपयोग में क्रमिक कमी और 6/54 पोल-स्लॉट संयोजनों के उपयोग में वृद्धि देख सकते हैं।
इस बदलाव का कारण लोहे के नुकसान के पूर्वोक्त विचारों में निहित है। उच्च गति के संचालन के दौरान लोहे की हानि को कम करने के लिए, डिजाइनर बेहतर विद्युत चुम्बकीय प्रदर्शन और उच्च दक्षता प्राप्त करने के लिए 6/54 पोल-स्लॉट संयोजन का चयन करते हैं।
02। शीतलन प्रणाली का चयन
उच्च गति वाले स्थायी चुंबक मोटर्स के लिए, तापमान उनके प्रदर्शन को काफी प्रभावित करता है। चूंकि स्थायी मैग्नेट का ऑपरेटिंग पॉइंट तापमान के साथ बहाव करता है, इसलिए अत्यधिक उच्च तापमान मैग्नेट के डेमैग्नेटाइजेशन को भी जोखिम में डाल सकता है। इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहनों में इलेक्ट्रिक मोटर्स का उच्च शक्ति घनत्व शीतलन सतह क्षेत्र को सीमित करता है, जिससे स्थिर मोटर प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए कूलिंग सिस्टम डिजाइन महत्वपूर्ण हो जाता है।
शीतलन विधियों पर विचार करते समय, मैं 18,000 आरपीएम से अधिक की गति वाली मोटर्स के लिए एक तेल शीतलन प्रणाली का उपयोग करने का सुझाव देता हूं। ऐसा इसलिए है क्योंकि रोटर के हीटिंग मुद्दे विशेष रूप से प्रमुख हो जाते हैं जब गति 16,000 आरपीएम से अधिक होती है। एक पानी-कूल्ड मोटर में, स्टेटर को मुख्य रूप से ठंडा किया जाता है, जबकि उच्च गति के तहत, पानी के शीतलन के माध्यम से प्रभावी रूप से रोटर गर्मी को विघटित करना चुनौतीपूर्ण हो जाता है।
तापमान की निगरानी के बारे में, वर्तमान मोटर डिजाइन आमतौर पर स्टेटर के अंदर तापमान सेंसर को एम्बेड करते हैं। पानी-कूल्ड मोटर्स में, स्थिर प्रवाह चैनल संरचनाओं के कारण, स्टेटर वाइंडिंग का तापमान वितरण अपेक्षाकृत समान और अच्छी तरह से नियंत्रित होता है। हालांकि, तेल-कूल्ड मोटर्स में, प्रवाह चैनलों के अधिक से अधिक डिजाइन लचीलेपन के परिणामस्वरूप पानी-कूल्ड मोटर्स की तुलना में वाइंडिंग के बीच अधिक ध्यान देने योग्य तापमान अंतर होता है। इसलिए, सेंसर स्थान का चयन करते समय, उच्च घुमावदार तापमान वाले क्षेत्रों पर विचार करना महत्वपूर्ण है, निगरानी तापमान और उच्चतम घुमावदार बिंदु के बीच तापमान के अंतर को कम करने के लिए, मोटर के वास्तविक थर्मल स्थिति को सटीक रूप से दर्शाता है।
03। उच्च गति वाले बीयरिंगों की तकनीकी चुनौतियां
रोटर सपोर्ट सिस्टम हाई-स्पीड मोटर्स के विकास में एक मुख्य घटक है, जिसमें असर प्रौद्योगिकी चयन विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, गहरी नाली बॉल बेयरिंग आमतौर पर मोटर बीयरिंग में उपयोग की जाती हैं।
उच्च गति वाले वातावरण में, बॉल बेयरिंग गंभीर चुनौतियों का सामना करते हैं जैसे कि ओवरहीटिंग और दौड़ने का जोखिम। ऐसा इसलिए है क्योंकि जैसे -जैसे गति बढ़ती जाती है, बीयरिंग के अंदर घर्षण और गर्मी उत्पादन भी तेजी से बढ़ता है, जिससे असर प्रदर्शन या यहां तक कि विफलता में कमी आती है। इसलिए, उच्च गति वाले बीयरिंगों का स्नेहन महत्वपूर्ण है।
मोटर की गति 18,000 आरपीएम से अधिक होने के बाद, तेल शीतलन की सिफारिश करने का एक और महत्वपूर्ण कारण स्नेहन को प्रभावित कर रहा है। वाटर-कूल्ड मोटर्स में, स्व-लुब्रिकेटिंग बॉल बेयरिंग आमतौर पर बीयरिंग के लिए उपयोग की जाती हैं। हालांकि, हाई-स्पीड ऑपरेशन के दौरान, इन बीयरिंगों को चुनौतियों का सामना करना पड़ता है जैसे कि ग्रीस रिसाव और आंतरिक और बाहरी रिंगों के बीच बड़े तापमान अंतर।
इसके विपरीत, तेल कूलिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले ओपन-टाइप बॉल बेयरिंग प्रभावी रूप से बीयरिंग के आंतरिक और बाहरी छल्ले को ठंडा कर सकते हैं, ग्रीस रिसाव के मुद्दों से बच सकते हैं और कम रोलिंग घर्षण गुणांक हो सकते हैं। हालांकि, पर्याप्त असर शीतलन सुनिश्चित करने के लिए स्नेहन तेल पथों के डिजाइन पर ध्यान दिया जाना चाहिए। कंधे के छेद में, कंधे से पहले और बाद में शीतलन तेल प्रवाह की गति अपेक्षाकृत समान है, यह सुनिश्चित करने के लिए प्रोट्रूडिंग संरचना एम्बेडेड है।
एसडीएम मैग्नेटिक्स चीन में सबसे एकीकृत चुंबक निर्माताओं में से एक है। मुख्य उत्पाद: स्थायी चुंबक, नियोडिमियम मैग्नेट, मोटर स्टेटर और रोटर, सेंसर रिज़ॉलवर्ट और मैग्नेटिक असेंबली।
