ធាតុសំខាន់ៗក្នុងការអភិវឌ្ឍម៉ូតូល្បឿនលឿន

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនៃទីផ្សារយានយន្តថាមពលថ្មីសកលល្បឿនលឿនម៉ូទ័របានបង្ហាញពីកំណើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ចាប់ពី 18.000 RPM កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនដើម្បីទទួលបានលើសពី 20.000 RPM សព្វថ្ងៃនេះនេះតំណាងឱ្យមិនត្រឹមតែលទ្ធផលនៃការបង្កើតជាលេខប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃបច្ចេកវិទ្យារចនាម៉ូតូនិងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មផងដែរ។ អត្ថបទនេះពិភាក្សាអំពីទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃ ការអភិវឌ្ឍម៉ូតូល្បឿនលឿន.

01 ។ ការជ្រើសរើសនៃ គូ ប៉ូលពុល លេខ

ក្នុងម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនលឿនការបាត់បង់ជាតិដែកបានក្លាយជាកត្តាសំខាន់ដែលមិនអាចចៀសបានជាពិសេសក្នុងជួរដែលមានល្បឿនលឿន។ មានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងចំនួននៃឧទ្យានម៉ូទ័រនិងការបាត់បង់ជាតិដែកដោយសារតែល្បឿនម៉ូទ័រកើនឡើងប្រេកង់នៃការផ្លាស់ប្តូរស្នូលនៅក្នុងស្នូលក៏កើនឡើងផងដែរដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការបាត់បង់ជាតិដែក។

ឧទាហរណ៍នៅក្នុងការប្រតិបត្ដិការម៉ូទ័រនៅ 20.000 រូលម៉ូទ័រ 6 ប៉ូលឈានដល់ប្រេកង់ការងារចំនួន 1000 ហឺតខណៈម៉ូទ័រ 8 ប៉ូលកើនឡើងដល់ 1333 ហឺត។ យោងតាមរូបមន្តគណនាសម្រាប់ការខាតបង់ជាតិដែកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើការកើនឡើងនៃប្រេកង់ប្រតិបត្តិការដោយផ្ទាល់នាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបាត់បង់ជាតិដែក។

នៅក្នុងនិន្នាការរចនានៃម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនលឿនយើងអាចមើលឃើញការថយចុះបន្តិចម្តង ៗ ក្នុងការប្រើប្រាស់បន្សំដោតបង្គោល 8/48 និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់បន្សំដោតបង្គោល 6/54 ។

មូលហេតុនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះស្ថិតនៅក្នុងការពិចារណាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៃការបាត់បង់ជាតិដែក។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ជាតិដែកក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿនអ្នករចនាមានទំនោរទៅរកការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរន្ធដោត 6/54 ដើម្បីទទួលបានការសម្តែងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលល្អប្រសើរនិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

02 ។ ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធត្រជាក់

សម្រាប់ម៉ាញ៉េទិចអចិន្រ្តៃយ៍ដែលមានល្បឿនលឿនសីតុណ្ហភាពមានឥទ្ធិពលខ្លាំងទៅលើការអនុវត្តរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។ ចាប់តាំងពីចំណុចប្រតិបត្តិការនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍រសាត់ដោយសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ហួសប្រមាណអាចមានហានិភ័យនៃការដាស់តឿននៃមេដែក។ លើសពីនេះទៅទៀតដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់របស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្នុងយានយន្តថ្មីកំណត់តំបន់ផ្ទៃត្រជាក់ដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដើម្បីធានាបាននូវការសម្តែងម៉ូតូដែលមានស្ថេរភាព។

នៅពេលពិចារណាលើវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ខ្ញុំស្នើឱ្យប្រើប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនលើស 18.000 រូល។ នេះគឺដោយសារតែបញ្ហាកំដៅរបស់ rotor ក្លាយជាលេចធ្លោជាពិសេសនៅពេលដែលល្បឿនលើសពី 16,000 RPM ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រដែលត្រជាក់ត្រជាក់ទ្រនាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ជាចម្បងចំណែកឯមានល្បឿនលឿនកំដៅរបស់ rotor រលាយដោយប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈការត្រជាក់ទឹកក្លាយជាការប្រកួតប្រជែង។

ទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពការរចនាម៉ូតូបច្ចុប្បន្នជាធម្មតាបង្កប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងស្ទះ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រត្រជាក់ទឹកត្រជាក់ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធឆានែលលំហូរមានស្ថេរភាពការចែកចាយសីតុណ្ហភាពនៃរបុំស្ទីលជណ្តើរមានលក្ខណៈឯកសណ្ឋាននិងគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងម៉ូទ័រដែលមានជាតិប្រេងត្រជាក់ភាពបត់បែននៃការរចនានៃបណ្តាញលំហូរកាន់តែមានភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងរបុំខ្យល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រត្រជាក់។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការពិចារណាតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពមានខ្យល់បក់ខ្ពស់កាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងសីតុណ្ហភាពដែលបានត្រួតពិនិត្យនិងចំណុចដែលមានខ្យល់បក់ខ្ពស់ជាងមុនឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពកម្ដៅជាក់ស្តែងរបស់ម៉ូទ័រ។

03 ។ បញ្ហាបច្ចេកទេសនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលមានល្បឿនលឿន

ប្រព័ន្ធគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុន Rotor គឺជាសមាសធាតុស្នូលក្នុងការអភិវឌ្ឍម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹងការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យាពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់។ បច្ចុប្បន្ននេះមានសត្វខ្លាឃ្មុំចង្អូរយ៉ាងជ្រៅត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងសត្វខ្លាឃ្មុំម៉ូទ័រ។

នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានល្បឿនលឿនគ្រាប់បាល់មានបញ្ហាប្រឈមធ្ងន់ធ្ងរដូចជាការឡើងកំដៅនិងហានិភ័យនៃការរត់។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងល្បឿនកើនឡើងការកកិតនិងកំដៅនៅខាងក្នុងសត្វខ្លាឃ្មុំក៏កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរដែលនាំឱ្យមានការថយចុះថយចុះនៃការអនុវត្តប្រកបដោយការកើនឡើងឬសូម្បីតែការបរាជ័យ។ ដូច្នេះការរំអិលនៃសត្វខ្លាឃ្មុំល្បឿនលឿនគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។

បន្ទាប់ពីល្បឿនម៉ូតូលើសពី 18.000 RPM ហេតុផលសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់ការផ្តល់អនុសាសន៍ប្រេងត្រជាក់គឺមានការបញ្ចេញទឹករំអិល។ នៅក្នុងម៉ូទ័រត្រជាក់ទឹកត្រជាក់សាច់គោធ្វើឱ្យទឹករំអិលដោយខ្លួនឯងត្រូវបានប្រើជាធម្មតាសម្រាប់សត្វខ្លាឃ្មុំ។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿនលឿនទាំងនេះប្រឈមនឹងការលេចធ្លាយខាញ់និងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដ៏ធំរវាងចិញ្ចៀនខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។

ផ្ទុយទៅវិញគ្រាប់បាល់ដែលបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងអាចធ្វើឱ្យមានចិញ្ចៀនអង្កាំនិងផ្នែកខាងក្រៅនៃសត្វខ្លាឃ្មុំដែលជៀសវាងពីបញ្ហាលេចធ្លាយខាញ់និងមានមេគុណកកិតកកិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការរចនាផ្លូវប្រេងរំអិលដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រជាក់ដែលមានភាពត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់។ នៅក្នុងប្រហោងស្មារចនាសម្ព័ន្ធដែលរីកដុះដាលត្រូវបានបង្កប់ដើម្បីធានាថាល្បឿនលំហូរប្រេងត្រជាក់គឺមានឯកសណ្ឋានមុននិងក្រោយស្មា។