ባዶ ካፕ ሞተር (ማይክሮ ሞተር) - የወደፊቱን በሂውኖይድ ሮቦቶች ይቆጣጠሩ

የሰው ልጅ ሮቦቶች በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ መስክ አንጸባራቂ ዕንቁ ሆነዋል።

ከቅርብ አመታት ወዲህ የሰው ልጅ ሮቦቶች እንደ ህክምና እና አገልግሎት ባሉ በርካታ ዘርፎች በስፋት በመተግበራቸው በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ዘርፍ አንፀባራቂ ዕንቁ ሆነዋል። የኢንደስትሪውን እድገት የበለጠ ለማስተዋወቅ የአካባቢ መንግስታት ለሰው ልጅ ሮቦቶች እና ቁልፍ ክፍሎቻቸው ድጋፍን ለመጨመር ፖሊሲዎችን አስተዋውቀዋል። በሰው ሮቦት ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ ባዶ ኩባያ ሞተር በሰው ሮቦት እንቅስቃሴ ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል ፣ ለምሳሌ ፣ የቴስላ ሂውሞይድ ሮቦት ዲክተር እጅ ዋና አካል ባዶ ኩባያ ሞተር ፣ ነጠላ ሮቦት ስብሰባ 12 (6 እያንዳንዱ የቀኝ እጅ)። ይህ ወረቀት በጥናቱ አማካኝነት ስለ ባዶ ኩባያ ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት፣ የገበያ ሁኔታ እና የወደፊት ተስፋዎች ለመወያየት ያለመ ነው።

ምንድነው ባዶ ኩባያ ሞተር

1. የሞተር ጽንሰ-ሐሳብ እና ምደባ

ኤሌክትሪክ ሞተር የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር መሳሪያ ነው. የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለማመንጨት ሃይል ያለው ኮይል (ማለትም የስታቶር ጠመዝማዛ) ይጠቀማል እና ለ rotor (እንደ ስኩዊር-ኬጅ ዝግ የአሉሚኒየም ፍሬም) የማግኔትቶኤሌክትሪክ ሽክርክሪት ለመፍጠር ያገለግላል ይህም በማግኔት መስክ ውስጥ ባለው የአሁኑ ፍሰት የሚፈጠረውን ኃይል ወደ ተዘዋዋሪ ተግባር ለመለወጥ ነው። መርሆው መግነጢሳዊ መስክን በመጠቀም አሁኑን ለማስገደድ ሞተሩ እንዲሽከረከር ማድረግ ነው.

የሞተርን የማሽከርከር መሰረታዊ መርህ-በቋሚው ማግኔት ዙሪያ በሚሽከረከር ዘንግ ፣ 1 ማግኔት (ማግኔት መግነጢሳዊ መስክ እንዲፈጠር) ፣ 2 በ N ምሰሶው እና በ S ምሰሶው heteropole መስህብ መርህ መሠረት ፣ ተመሳሳይ ምሰሶ መራቅ ፣ 3 የሚሽከረከር ዘንግ ያለው ማግኔት ይሽከረከራል ።

በሞተር ውስጥ፣ ማግኔቱ እንዲሽከረከር የሚያደርገው በዙሪያው የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ (መግነጢሳዊ ኃይል) የሚፈጥረው በሽቦው ውስጥ የሚፈሰው ጅረት ነው። ሽቦው በጥቅል ውስጥ ሲቆስል, መግነጢሳዊው ኃይል ተቀናጅቶ ትልቅ መግነጢሳዊ መስክ ፍሰት (መግነጢሳዊ ፍሰት) ይፈጥራል, በዚህም ምክንያት N እና S ምሰሶዎችን ያመጣል. የብረት ኮርን ወደ ሽቦ ጥቅል ውስጥ በማስገባት የማግኔት መስመሮቹ በቀላሉ ለማለፍ ቀላል ይሆናሉ እና የበለጠ ጠንካራ መግነጢሳዊ ኃይል ይፈጥራሉ።

የሞተር አወቃቀሩ በዋናነት በሁለት ክፍሎች የተዋቀረ ነው: ስቶተር እና ሮተር.

ስቶተር: የሞተሩ የማይንቀሳቀስ ክፍል, ዋናው መዋቅር መግነጢሳዊ ምሰሶ, ጠመዝማዛ እና ቅንፍ ያካትታል. መግነጢሳዊ ምሰሶው መግነጢሳዊ መስክን የሚያመነጨው የሞተር አካል ነው, እሱም ብዙውን ጊዜ ከብረት ኮር እና ከጥቅል የተሰራ ነው. ጠመዝማዛ በ stator ውስጥ ያለው ጠምዛዛ ነው, አብዛኛውን ጊዜ conductors እና ማገጃ ያቀፈ ነው, የማን ሚና የኤሌክትሪክ ፍሰት በውስጡ ሲያልፍ መግነጢሳዊ መስክ ማመንጨት ነው. ቅንፍ ብዙውን ጊዜ ከአሉሚኒየም ቅይጥ እና ከሌሎች ቁሳቁሶች የተሠራ ፣ ጥሩ የዝገት መቋቋም እና ጥንካሬ ያለው የስታቶር ድጋፍ መዋቅር ነው።

Rotor: የአንድ ሞተር ተዘዋዋሪ ክፍል, ዋናው መዋቅር ትጥቅ, መያዣዎች እና የመጨረሻ መያዣዎችን ያካትታል. ትጥቅ በ rotor ውስጥ ያለው ጠመዝማዛ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ ከኮንዳክተሮች እና ከኢንሱሌሽን የተዋቀረ ነው ፣ የእሱ ሚና የኤሌክትሪክ ፍሰት በእሱ ውስጥ ሲያልፍ መግነጢሳዊ መስክ መፍጠር ነው። ተሸካሚዎች የ rotor ድጋፍ መዋቅር ናቸው, ብዙውን ጊዜ ከብረት ወይም ከሴራሚክ የተሰሩ, ጥሩ የመልበስ እና የዝገት መቋቋም ናቸው. የማጠናቀቂያው ሽፋን የሞተር የመጨረሻው መዋቅር ነው, ብዙውን ጊዜ ከአሉሚኒየም ቅይጥ እና ከሌሎች ቁሳቁሶች የተሠራ, በጥሩ ማሸጊያ እና ጥንካሬ.

2, ባዶ ኩባያ የሞተር ፍቺ እና ምደባ

እ.ኤ.አ. በ1958 ዶ/ር ኤፍ ኤፍ ኦልሃበር የተዘበራረቀ ጠመዝማዛ ቴክኖሎጂን በማዘጋጀት በ 1965 ባዶ ኩባያ ሞተርን አግባብነት ያለው የባለቤትነት መብት አግኝቷል ፣ ይህም ባዶ ኩባያ ሞተር መምጣቱን የሚያመለክት ሲሆን የፈጠራ መዋቅራዊ ዲዛይኑ ሞተር መጠኑ አነስተኛ እና የበለጠ ቅልጥፍና እንዲኖረው ያስችለዋል። ባዶ ኩባያ ሞተር የዲሲ ቋሚ ማግኔት ሰርቪ ሞተር ነው ፣ የሞተር አወቃቀሩ በሚከተለው ምስል ላይ ይታያል ፣ በዋነኝነት በስቶተር እና በ rotor። የ stator ሲሊከን ብረት ወረቀት እና ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ ያቀፈ ነው, እና የጥርስ ጎድጎድ መዋቅር ያለ ሲሊከን ብረት ወረቀት የጥርስ ጎድጎድ ውጤት ለማስወገድ እና ብረት ብክነት እና Eddy ወቅታዊ ኪሳራ ለመቀነስ ይችላሉ. የ rotor ቋሚ ማግኔት, የሚሽከረከር ዘንግ እና ቋሚ ክፍሎቹን ያቀፈ ነው, እና ሞተሩ ለማቀነባበር እና ለመጫን ቀላል የሆነ ቀለበት ቋሚ ማግኔት ይጠቀማል.

ከተራ ሞተሮች ጋር ሲወዳደር የ rotor ትልቁ ባህሪ በባህላዊው ሞተር መዋቅር ውስጥ ባለው rotor መዋቅር ውስጥ በመስበር እና ምንም-ኮር rotor ይጠቀማል ፣ እንዲሁም ባዶ ኩባያ rotor በመባልም ይታወቃል። የ rotor ጠመዝማዛ እና ማግኔት የተከበበ ክፍት ኩባያ ቅርጽ መዋቅር ነው. በተራ ሞተሮች ውስጥ የብረት ኮር ሚና በዋናነት: 1) ማተኮር እና መግነጢሳዊ መስክን መምራት: የብረት ኮር ከፍተኛ መግነጢሳዊ permeability (እንደ ሲሊከን ብረት ወረቀት ያሉ) ቁሳዊ, ማጎሪያ እና መግነጢሳዊ ፍሰት ለመምራት, በዚህም መግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ እና ሞተር ብቃት ማሻሻል; 2) የድጋፍ ጠመዝማዛ-የብረት እምብርት ለመጠምዘዣው ጠንካራ የድጋፍ መዋቅር ያቀርባል, ይህም ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ጠመዝማዛው የተረጋጋ ቅርጽ እና አቀማመጥ እንዲኖር ያደርጋል. በባዶ ኩባያ ሞተር ውስጥ ፣ ስስ-ግድግዳ ያለው ባዶ ሲሊንደር እንደ rotor ጥቅም ላይ ይውላል ፣ እና ባዶው ሲሊንደር ያለ ተጨማሪ ኮር ድጋፍ በቀጥታ በመጠምዘዣው ውስጥ ይጎዳል። የኮር አልባ ዲዛይን ጥቅሞች፡ 1) የኤዲ አሁኑን እና የጅብ ኪሳራዎችን ማስወገድ፡- በጋራ ሞተር ውስጥ ያለው የብረት እምብርት በተለዋዋጭ መግነጢሳዊ መስክ ላይ የኤዲ አሁኑን እና የጅብ ኪሳራን ይፈጥራል፣ ይህም የሞተርን ብቃት ይቀንሳል። ባዶ ኩባያ ሞተር ኮር-አልባ rotor ይጠቀማል ፣ ይህም እነዚህን ኪሳራዎች ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል ፣ በዚህም የሞተርን የኃይል መለዋወጥ ውጤታማነት ያሻሽላል። 2) ክብደትን እና የጭንቀት ጊዜን ይቀንሱ-ከዋና-ነፃ ንድፍ የ rotor ክብደትን በእጅጉ ይቀንሳል ፣ ይህም አጠቃላይ ሞተሩን ቀላል ያደርገዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, የአፍታ ቆይታ መቀነስ ሞተር ፈጣን ምላሽ ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት እንዲኖረው ያስችለዋል, ይህም ፈጣን ጅምር እና ማቆም ለሚፈልጉ የመተግበሪያ ሁኔታዎች በጣም ጠቃሚ ነው.

በተመሳሳይ ጊዜ የቦሎው ሲሊንደር መዋቅር እና የመጠምዘዣ አቀማመጥ ትክክለኛ ንድፍ በሆሎው ኩባያ ሞተር ውስጥ ያለውን መግነጢሳዊ መስክ ስርጭትን ያመቻቻል ፣የመግነጢሳዊ ፍሰትን እና የኃይል መጥፋትን ይቀንሳል እና የሞተርን ቅልጥፍና እና አፈፃፀም የበለጠ ያሻሽላል።

ባዶው ኩባያ ሞተር እንደ መጓጓዣው ሁኔታ በሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-አንደኛው ባዶ ኩባያ ብሩሽ ሞተር ነው ፣ እሱም የሜካኒካዊ የካርቦን ብሩሽ የመለዋወጫ ሁኔታን የሚቀበል ፣ ሌላው ባዶ ካፕ ብሩሽ አልባ ሞተር ሲሆን የብሩሹን ልውውጥ በኤሌክትሮኒክስ ልውውጥ በመተካት በብሩሽ ሞተር ስራ ወቅት የሚፈጠረውን የኤሌክትሪክ ብልጭታ እና ቶነር ቅንጣቶችን በማስወገድ ድምፁን በመቀነስ የሞተርን የአገልግሎት ዘመን ይጨምራል። በሚከተለው ምስል ላይ የተለያዩ የMingzhi ኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ምርቶች ንፅፅር በመመልከት ፣ ብሩሽ በሌለው ባዶ ኩባያ ሞተር ውስጥ ብሩሽ አያስፈልግም ፣ ግን የአዳራሹ ዳሳሽ የ rotor መግነጢሳዊ መስክ ምልክትን ይገነዘባል ፣ ሜካኒካል ተገላቢጦሹን ወደ ኤሌክትሮኒክ ምልክት ይለውጣል ፣ እና የባዶ ኩባያ ሞተርን አካላዊ መዋቅር የበለጠ ቀላል ያደርገዋል።

3, ባዶ ኩባያ የሞተር ጥቅሞች

ባዶ ኩባያ ሞተር መዋቅር ውስጥ ያለውን ባህላዊ ሞተር ያለውን rotor መዋቅር በኩል ይሰብራል, ብረት ኮር ውስጥ Eddy የአሁኑ ምስረታ ያስከተለውን ኃይል ኪሳራ ይቀንሳል, እና በውስጡ የጅምላ እና inertia ቅጽበት በእጅጉ ይቀንሳል, በዚህም rotor ራሱ ያለውን ሜካኒካዊ ኃይል ኪሳራ ይቀንሳል. በማጠቃለያው, ባዶው ኩባያ ሞተር ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ, ረጅም የአገልግሎት ዘመን, ፈጣን ምላሽ, ከፍተኛ ጫፍ, ጥሩ የሙቀት መበታተን እና የመሳሰሉት ጥቅሞች አሉት.

ከፍተኛ የሃይል ጥግግት፡- ባዶ ኩባያ ሞተር ያለው የሃይል ጥግግት የውጤት ሃይሉ ከክብደቱ ወይም ከድምጽ ጋር ያለው ጥምርታ ነው። ከክብደቱ አንፃር, ዋናው ያልሆነ rotor ከተለመደው ኮር rotor ቀላል ነው; ከውጤታማነት አንፃር ፣ coreless rotor በኮር-አልባ rotor የሚፈጠረውን የኤዲ አሁኑን እና የጅብ ብክነትን ያስወግዳል ፣የማይክሮ ሞተሩን ውጤታማነት ያሻሽላል ፣ እና ከፍተኛ የውጤት torque እና የውጤት ኃይልን ያረጋግጣል። የአብዛኞቹ ባዶ ኩባያ ሞተሮች ከፍተኛው ቅልጥፍና ከ 80% በላይ ሲሆን የአብዛኞቹ ብሩሽ ዲሲ ሞተሮች ከፍተኛው ውጤታማነት በአጠቃላይ 50% አካባቢ ነው። ዝቅተኛ ክብደት እና ከፍተኛ ብቃት ባዶ ኩባያ ሞተሮች ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬን እንዲያገኙ ያስችላቸዋል። ስለዚህ የሆሎው ካፕ ሞተር በተለይ ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ለሚፈልጉ በባትሪ ለሚሠሩ አፕሊኬሽኖች ማለትም እንደ ተንቀሳቃሽ የአየር ናሙና ፓምፖች፣ ሰዋዊ ሮቦቶች፣ ባዮኒክ እጆች፣ በእጅ ለሚያዙ የሃይል መሳሪያዎች እና ሌሎች አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ነው።

ከፍተኛ torque ጥግግት: የ coreless ንድፍ rotor ክብደት እና inertia ቅጽበት ይቀንሳል, እና inertia ያለውን ዝቅተኛ ቅጽበት ሞተር ማፋጠን እና በፍጥነት ማሽቆልቆል ይችላል ማለት ነው, በዚህም በአጭር ጊዜ ውስጥ ተጨማሪ torque ማመንጨት መቻል; በተመሳሳይ ጊዜ, የብረት እምብርት አለመኖር, የተቦረቦረ ስኒ ሞተር የበለጠ የታመቀ, ትንሽ እና በተወሰነ ቦታ ላይ ከፍተኛ የውጤት መጠን ለማቅረብ ያስችላል.

ረጅም የአገልግሎት ዘመን፡- የተቦረቦረ ኩባያ ሞተር የተገላቢጦሽ ቁራጮች ቁጥር የአሁኑን መወዛወዝ እና የሞተርን ኢንዳክሽን በሚገለበጥበት ጊዜ አነስተኛ ያደርገዋል፣ ይህም በተገላቢጦሽ ሂደት ውስጥ ያለውን የኤሌክትሪክ ዝገት በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ ረጅም ህይወት እንዲኖር ያደርጋል። ባዶ ጽዋ ሞተርስ መካከል ብጁ አስተዳደር መተግበሪያ 'መተግበሪያ ምርምር' ውስጥ ያለውን ውሂብ መሠረት, የተቦረሸ ዲሲ ሞተርስ ሕይወት በአጠቃላይ ብቻ ጥቂት መቶ ሰዓታት ነው, እና ባዶ ዋንጫ ሞተርስ ሕይወት የመቆየት አብዛኛውን ጊዜ 1000 እና 3000 ሰዓታት መካከል ነው, ይህም ረዘም ያለ አስተማማኝ ክወና ማቅረብ ይችላሉ.

ፈጣን ምላሽ ፍጥነት፡- ባህላዊው ሞተር በብረት እምብርት መኖር ምክንያት በአንፃራዊነት ትልቅ የንቃተ ህሊና ስሜት አለው ፣ ባዶው ኩባያ ሞተር የታመቀ ፣ እና rotor ኩባያ ቅርፅ ያለው እራስን የሚደግፍ ጥቅልል ​​ነው ፣ ስለሆነም ክብደቱ ቀላል ነው ፣ እና አነስተኛ የንቃተ ህሊናው ጊዜ እንዲሁ ባዶ ኩባያ ሞተር ስሱ የጅምር-ማቆም ማስተካከያ ባህሪዎች አሉት። በ 'የሆሎው ካፕ ማይክሮ ሞተር እና ጥቅልል ​​ምርምር ግስጋሴ' መሠረት የአጠቃላይ ኮር ሞተር ሜካኒካል ጊዜ ቋሚ 100ms ያህል ነው ፣የሆሎው ኩባያ ሞተር ሜካኒካል ጊዜ ቋሚ ከ 28ms በታች ነው ፣ እና አንዳንድ ምርቶች ከ 10ms በታች ናቸው።

ከፍተኛ ጫፍ torque: ጫፍ torque እና ባዶ ዋንጫ ሞተር ቀጣይነት torque መካከል ያለው ጥምርታ በጣም ትልቅ ነው, ምክንያቱም የአሁኑ ወደ ጫፍ torque ቋሚ ወደ መውጣት ሂደት ያልተለወጠ ነው, እና የአሁኑ እና torque መካከል መስመራዊ ግንኙነት micromotor ትልቅ ጫፍ torque ለማምረት ይችላል. ተራው የኮር ዲሲ ሞተር ሙሌት ከደረሰ በኋላ ምንም አይነት ጅረት ቢጨምር የዲሲ ሞተር ጉልበት አይጨምርም።

ጥሩ ሙቀት ማባከን: ቦረቦረ ጽዋ rotor ላይ ላዩን የአየር ፍሰት አለው, ዋና rotor ያለውን ሙቀት ማባከን አፈጻጸም የተሻለ, ኮር rotor ያለውን enameled ሽቦ ሲሊከን ብረት ወረቀት ጎድጎድ ውስጥ የተከተተ ነው, መጠምጠሚያው ወለል የአየር ፍሰት ያነሰ ነው, የሙቀት መጨመር ትልቅ ነው, በተመሳሳይ የኃይል ውፅዓት ሁኔታዎች ስር, ባዶ ጽዋ ዲሲ ሞተር የሙቀት መጠን መጨመር አነስተኛ ነው.

4, ባዶ ኩባያ ሞተር ቴክኒካዊ መንገድ

ባዶ ካፕ ሞተርን ለማምረት ዋናው እርምጃ የኮይል ምርት ነው ፣ ስለሆነም የኮይል ዲዛይን እና የመጠምዘዝ ሂደት ዋነኛው መሰናክሎች ይሆናሉ። የሽቦው ዲያሜትር, የመዞሪያዎች ብዛት እና መስመራዊነት በቀጥታ የሞተርን ዋና መለኪያዎች ይነካል. የኮይል ጠመዝማዛ ዋናው እንቅፋት በቀጥታ በኪይል ዲዛይን ላይ ይንጸባረቃል፣ ምክንያቱም የተለያዩ የመጠምዘዣ ዓይነቶች በራስ-ሰር ፍጥነት እና በመዳብ ፍጆታ ላይ ልዩነቶች አሏቸው። በሌላ በኩል, ይህ ደግሞ ጠመዝማዛ መሣሪያዎች እና ጠመዝማዛ ዘዴ ውስጥ ተንጸባርቋል, እና ቦረቦረ ስኒ ጎድጎድ ቁስሉ በተለያዩ ጠመዝማዛ ማሽኖች የመሙላት መጠን የተለየ ነው, ይህም የተለያዩ ከስንት ይመራል, ሞተር ኪሳራ, ሙቀት ማባከን, ኃይል እና ሌሎችም ላይ በቀጥታ ተጽዕኖ.

የጠመዝማዛ ንድፍ አንግል፡ የቦዶ ስኒ ሞተር ጠመዝማዛ ንድፍ ወደ ቀጥታ ጠመዝማዛ አይነት፣ ገደላማ ጠመዝማዛ አይነት እና ኮርቻ አይነት ሊከፈል ይችላል።

ቀጥ ያለ ጠመዝማዛ: የሽቦው ሽቦ ከሞተር ዘንግ ጋር ትይዩ ነው, የተጠናከረ የመጠምዘዝ መዋቅር ይፈጥራል. የቀጥተኛ ቁስሉ ጠመዝማዛ የንድፍ ሀሳብ በመጀመሪያ ተራውን ክብ ቅርጽ ያለው ሽቦ በመጠምዘዣው ብዛት መሠረት በመጠምዘዣው ላይ ማጠፍ እና በሽቦው ዋና ዘንግ ላይ ያለውን ጠመዝማዛ ማገናኘት እና ከዚያ በሁለቱም ጫፎች ላይ ማያያዣውን ለመፈወስ እና ለማቋቋም ነው። በአንፃራዊነት ፣ የቀጥታ ጠመዝማዛው መጨረሻ ምንም አይነት ጥንካሬን አያመጣም ፣ እና የታጠቁ ክብደትን እና ትጥቅ መቋቋምን ይጨምራል።

Oblique ጠመዝማዛ: በተጨማሪም የማር ወለላ ጠመዝማዛ በመባል የሚታወቀው, የማር ወለላ ጠመዝማዛ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል, በመሃል ላይ ቧንቧዎችን በመተው, ያለማቋረጥ ንፋስ ለመንዳት እንዲቻል, የንጥሉን እና የመርከቧን ዘንግ ወደ አንድ የተወሰነ የማዘንበል አንግል ውስጥ ውጤታማ ጎን ማድረግ አስፈላጊ ነው. የዚህ ጠመዝማዛ ዘዴ የመጨረሻ መጠን ትንሽ ነው ፣ ግን የግዴታ ጠመዝማዛ ቀጣይነት ያለው ጠመዝማዛ የተወሰነ መስመር አንግል ስለሚያስፈልገው ፣የተሰቀለው ሽቦ ይደራረባል ፣ እና ማስገቢያ መሙላት መጠኑ ዝቅተኛ ነው። ቀጥተኛ ቁስል አይነት ጋር ሲነጻጸር, ያዘመመበት ጠመዝማዛ armature ምንም መጨረሻ ጠመዝማዛ, armature ክብደት በመቀነስ, እና inertia ትንሽ ቅጽበት, ትንሽ ጊዜ ቋሚ, ጥሩ ጎትት ባህሪያት እና ትልቅ ውፅዓት torque ጥቅሞች አሉት. በጀርመን የሚገኘው ፎልሃበር እና በስዊዘርላንድ ፖርትስካፕ አብዛኛውን ጊዜ ጠመዝማዛዎችን ይጠቀማሉ።

የኮርቻ ዓይነት፡- ኮንሰንትሪክ ወይም ራሆምቦይድ ጠመዝማዛ በመባልም ይታወቃል፣ ቅርጽ ያለው ጠመዝማዛ የመጠምዘዣ ዘዴ እና ከዚያም የወልና ሽቦ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ማለትም፣ ራሱን የሚለጠፍ enamelled ሽቦ ልዩ በሚፈጠር ጠመዝማዛ ላይ ቁስለኛ ነው፣ እና የአርማቸር ጽዋው ከበርካታ የቅርጽ ዝግጅቶች የተሠራ ነው። ጠመዝማዛ ጊዜ, መጠምጠሚያውን ሁለቱ ንብርብሮች ንጹሕና እና ቅርጽ የተደረደሩ ናቸው, reforming በኋላ armature ዋንጫ መጠን ለመቆጣጠር እና ማስገቢያ አሞላል ፍጥነት ለማሻሻል አመቺ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ ዘዴ ከፍተኛ የምርት ቅልጥፍና ያለው ሲሆን ለጅምላ ምርት ተስማሚ ነው. የኮርቻው ጠመዝማዛ ትጥቅ ጫፍ ያነሱ ተደራራቢ ንብርብሮች፣ አነስተኛ የአየር ክፍተት እና የቋሚ ማግኔት አጠቃቀም ከፍተኛ መጠን ያለው ሲሆን ይህም የሞተርን የሃይል መጠን ያሻሽላል። በስዊዘርላንድ የሚገኙ አንዳንድ የማክሰን ምርቶች ኮርቻ አይነት ጠመዝማዛ ይጠቀማሉ።

ጠመዝማዛ የሂደቱ እይታ: ከምርት ቴክኖሎጂ እይታ አንፃር ፣ እንደ ሽቦው የመፍጠር ዘዴ በዋናነት በሶስት ምድቦች ይከፈላል-የእጅ ጠመዝማዛ ፣ ጠመዝማዛ እና የአንድ ጊዜ ምርት።

1) በእጅ ማጠፍ. በፒን ማስገባት ፣ በእጅ ጠመዝማዛ ፣ በእጅ ሽቦ እና ሌሎች ለማምረት ደረጃዎችን ጨምሮ በተከታታይ ውስብስብ ሂደቶች። ከፍተኛ ደረጃ ማበጀት ለሚፈልጉ ምርቶች ተስማሚ ነው, ነገር ግን የምርት ቅልጥፍና እና የምርት መረጋጋት ውስን ነው.

2) ጠመዝማዛ ምርት ቴክኖሎጂ. ጠመዝማዛው የማምረቻ ቴክኖሎጂው ከፊል አውቶማቲክ ምርት ነው ፣የተቀባው ሽቦ በመጀመሪያ በቅደም ተከተል የአልማዝ ቅርጽ ባለው መስቀለኛ መንገድ ወደ ዋናው ዘንግ ቁስለኛ ነው ፣ እና የሚፈለገውን ርዝመት ከደረሰ በኋላ ይወገዳል ፣ ከዚያም በሽቦ ሳህን ውስጥ ይጣላል ፣ እና በመጨረሻም የሽቦው ንጣፍ ወደ ኩባያ ቅርጽ ባለው ጥቅል ውስጥ ቁስለኛ ይሆናል። የ 'ጠመዝማዛ ባዶ ኩባያ armature ምርት ሂደት እና መሣሪያዎች' ጠመዝማዛ ሂደት መሠረት, ቀጣዩ ጠመዝማዛ ማሽን 30,000 ዩኒት ዓመታዊ ውጽዓት ለማሳካት 4 ሠራተኞች ጋር ሊዋቀር ይችላል, ነገር ግን ጠመዝማዛ ገደብ 20-30mm ባዶ ጽዋ ዲያሜትር ይበልጥ ተስማሚ ነው, የቧንቧ ክፍተት ጋር ትናንሽ ጠመዝማዛ ነፋስ አስቸጋሪ ነው, ያነሰ ምርቶች 7 ሚሜ ያነሰ ነው. 10-12 ሚሜ; በአጠቃላይ, የመጠምዘዣው ሂደት የማምረት ቅልጥፍና በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, እና የመካከለኛ ደረጃ ማምረት መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል. ነገር ግን፣ ከፍተኛ በእጅ የተሣታፊነት መጠኑ ወደ ተጠናቀቀው ምርት ወጥነት ይመራል፣ እንደ አውቶሜትድ ምርት ጥሩ ላይሆን ይችላል፣ እና አነስተኛ መጠን ያለው ጎድጓዳ ሳህን ጠመዝማዛ መጠን ለማሟላት አስቸጋሪ ነው።

3) አንድ የሚቀርጸው ምርት ቴክኖሎጂ. አውቶማቲክ መሳሪያዎች በኩል ጠመዝማዛ ማሽን አንድ enameled ሽቦ ይሆናል እንዝርት ደንብ መሠረት, ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ ወደ ጽዋ ከተወገደ በኋላ, አንድ የሚቀርጸው, ምንም አስፈላጊነት ያንከባልልልናል እና በርካታ ሂደቶች ጠፍጣፋ, አውቶማቲክ ከፍተኛ ደረጃ, ስለዚህ የምርት ቅልጥፍና እና የተጠናቀቀ ምርት ወጥነት የተሻለ ነው; ነገር ግን ተጓዳኝ የፊት ለፊት መሳሪያዎች ኢንቨስትመንት ከፍ ያለ ይሆናል.

ቀደም ብሎ የዳበረ የውጭ ጠመዝማዛ ሂደት፣ የአውቶሜሽን ደረጃ ከአገር ውስጥ ከፍ ያለ ነው። የአገር ውስጥ በዋነኛነት ጠመዝማዛ ምርትን ይቀበላል ፣ ሂደቱ የበለጠ የተወሳሰበ ነው ፣ የሰራተኞች የጉልበት መጠን ትልቅ ነው ፣ ሽቦውን ከወፍራም ሽቦ ዲያሜትር ጋር ማጠናቀቅ አይችሉም ፣ እና የጭረት መጠኑ ከፍተኛ ነው። የውጭ ሀገራት በዋናነት የአንድ ጊዜ የቁስል ማምረቻ ቴክኖሎጂን፣ ከፍተኛ አውቶሜሽን፣ ከፍተኛ የማምረት ብቃት፣ የኮይል ዲያሜትር ክልል፣ ጥሩ የጥቅል ጥራት፣ ጥብቅ ዝግጅት፣ የሞተር አይነቶች፣ ጥሩ አፈጻጸም ይጠቀማሉ።

የኢንዱስትሪ ሰንሰለት አገናኞች እና የታችኛው ተፋሰስ መተግበሪያዎች

የባዶ ኩባያ ሞተር ወደ ላይ የሚደርሰው ጥሬ እቃዎች እና ክፍሎች ናቸው, ጥሬ እቃዎች መዳብ, ብረት, ማግኔቲክ ብረት, ፕላስቲክ, ወዘተ ያካትታሉ, ክፍሎቹ ተሸካሚዎች, ብሩሾች, ተጓዦች, ወዘተ ያካትታሉ. የኢንዱስትሪ ሰንሰለት መካከለኛ ደረጃዎች የሞተር አምራቾች ናቸው. የኢንደስትሪ ሰንሰለቱ የታችኛው ተፋሰስ የመተግበሪያው መጨረሻ ነው ፣ እና ባዶ ኩባያ ሞተር ከፍተኛ ስሜታዊነት ፣ የተረጋጋ አሠራር እና ጠንካራ ቁጥጥር ባህሪዎች አሉት ፣ ይህም የኤሌክትሪክ ድራይቭ ከፍተኛ-መጨረሻ መስክ ጥብቅ መስፈርቶችን የሚያሟላ ፣ ስለሆነም በዋነኝነት በአየር ፣ በሕክምና መሣሪያዎች ፣ በኢንዱስትሪ አውቶማቲክ እና በሮቦቲክስ እና በሌሎች ከፍተኛ-ደረጃ መስኮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በተመሳሳይ ጊዜ, ባዶ ስኒ ሞተር እንዲሁ ቀስ በቀስ በሲቪል መስክ ውስጥ እንደ የቢሮ አውቶሜሽን, የኃይል መሳሪያዎች እና የመሳሰሉት.

ተስፋ ሰጭ ባዶ ኩባያ ሞተር

ሆሎው ካፕ ሞተር ያለ ብረት ኮር ልዩ ዲዛይን ያለው፣ ከፍተኛ ፍጥነት፣ ከፍተኛ ብቃት፣ ከፍተኛ ተለዋዋጭ ምላሽ እና ሌሎች ጉልህ ጠቀሜታዎች፣ በኤሮስፔስ፣ በህክምና መሳሪያዎች እና በሌሎችም መስኮች በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ፣ በሰብአዊው ሮቦት የእጅ ቅልጥፍና ውስጥም ከፍተኛ ተፅእኖ አለው። ምንም እንኳን የባህር ማዶ ኢንተርፕራይዞች እንደ ማክስን እና ፋውልሃበር ያሉ ኢንተርፕራይዞች በአሁኑ ወቅት የመጀመሪያ ደረጃ ተጠቃሚ ቢሆኑም የሀገር ውስጥ አምራቾች ቴክኒካል ደረጃ ቀጣይነት ባለው መሻሻል እና የሰው ልጅ ሮቦት ገበያ ፈጣን እድገት ፣የሃገር ውስጥ ባዶ ካፕ ሞተሮች አዳዲስ የእድገት እድሎችን ያመጣሉ ።