Aplicação do resolvedor em novos veículos elétricos energéticos

O O Resolver , um componente crítico em novos veículos elétricos energéticos (NEEVs), desempenha um papel central no sistema motor de acionamento. Esse sensor de ângulo baseado em indução eletromagnético é instalado no eixo do rotor do motor, funcionando como o 'olhos ' do trem de força do veículo elétrico. Abaixo está uma introdução aprofundada à aplicação de resolvedores nos neevs, apresentados em inglês.

O resolvedor consiste em duas partes principais: o estator, que é estacionário, e o rotor, que gira e está preso ao eixo do motor. O enrolamento do estator serve como o lado primário de um transformador, recebendo uma tensão de excitação. O enrolamento do rotor, atuando como o lado secundário, obtém uma tensão induzida através do acoplamento eletromagnético. Um sinal senoidal de alta frequência é transmitido ao enrolamento primário do estator, que é então transferido para o enrolamento do rotor. Os enrolamentos do estator e do rotor trabalham juntos como um transformador, com o enrolamento do rotor também chamado de enrolamento de referência.

Nos Neevs, os resolvedores são amplamente utilizados para o controle de feedback de posição e velocidade dos motores de acionamento, garantindo uma operação de motor eficiente e precisa. Eles fornecem feedback da posição do rotor de alta precisão, auxiliando controladores do motor (como controladores vetoriais ou controladores de motor CC sem escova) na regulação com precisão das correntes de fase do motor para otimizar a saída e a eficiência do torque. Esse feedback preciso também contribui para suavizar a aceleração e a desaceleração, melhorando o desempenho do manuseio de veículos e o conforto de condução.

Além disso, os resolvedores podem detectar anomalias no sistema ou sistema de controle, como erros de posicionamento ou flutuações de velocidade, desencadeando mecanismos de proteção para evitar danos e melhorar a confiabilidade do sistema. Sua robustez contra a contaminação, as vibrações e a capacidade de operar com segurança dentro de uma ampla faixa de temperatura os torna altamente confiáveis ​​e ambientalmente resistentes, o que é crucial nos sistemas de trem de força automotivos.

Ao contrário dos codificadores, os resolvedores não têm componentes eletrônicos, concedendo a eles uma vida útil mais longa e durabilidade superior, especialmente em ambientes agressivos. Eles também são insensíveis à interferência eletromagnética, com desempenho excepcionalmente bem em ambientes de alta EMI, como os sistemas de bateria de alta tensão da NEEVS e as fontes de alimentação de comutação de alta frequência.

A tensão de saída do resolvedor mantém uma relação funcional específica com o ângulo do rotor, geralmente na forma de funções senoidal, cosseno ou linear, dependendo dos parâmetros de design do resolvedor e configurações de fiação. Esse relacionamento permite que o resolvedor meda o ângulo rotacional do objeto rotativo, detectando a magnitude e a direção da força eletromotiva induzida no enrolamento do rotor.

Além de medir a posição angular, os resolvedores também podem medir a velocidade angular dos objetos rotativos, monitorando continuamente a taxa de alteração da força eletromotiva induzida no enrolamento do rotor. Essa medição é crucial para obter feedback de velocidade e controle de circuito fechado nos sistemas de controle de movimento.

Em resumo, os resolvedores, como sensores importantes nos sistemas motores de acionamento Neev, tornaram -se componentes -chave no desenvolvimento da tecnologia de veículos elétricos devido à sua alta confiabilidade e recursos precisos de medição de ângulo em ambientes severos. À medida que a tecnologia avança, os resolvedores continuarão evoluindo para maior precisão, confiabilidade e inteligência, fornecendo apoio mais forte à melhoria do desempenho e popularização dos neovs.