Toepassing van Resolver in nieuwe energie-elektrische voertuigen

De solver , een cruciaal onderdeel van nieuwe energie-elektrische voertuigen (NEEV's), speelt een cruciale rol in het aandrijfmotorsysteem. Deze op elektromagnetische inductie gebaseerde hoeksensor wordt op de rotoras van de motor geïnstalleerd en fungeert als de 'ogen' van de aandrijflijn van het elektrische voertuig. Hieronder vindt u een diepgaande introductie over de toepassing van solvers in NEEV's, gepresenteerd in het Engels.

De solver bestaat uit twee hoofdonderdelen: de stator, die stationair is, en de rotor, die draait en aan de motoras is bevestigd. De statorwikkeling fungeert als de primaire zijde van een transformator en ontvangt een excitatiespanning. De rotorwikkeling, die als secundaire zijde fungeert, verkrijgt een geïnduceerde spanning door middel van elektromagnetische koppeling. Een hoogfrequent sinussignaal wordt naar de primaire statorwikkeling gestuurd, dat vervolgens naar de rotorwikkeling wordt overgebracht. De stator- en rotorwikkelingen werken samen als een transformator, waarbij de rotorwikkeling ook wel de referentiewikkeling wordt genoemd.

Bij NEEV's worden op grote schaal solvers gebruikt voor de positie- en snelheidsfeedbackregeling van aandrijfmotoren, waardoor een efficiënte en nauwkeurige werking van de motor wordt gegarandeerd. Ze bieden zeer nauwkeurige rotorpositiefeedback en helpen motorcontrollers (zoals vectorcontrollers of borstelloze DC-motorcontrollers) bij het nauwkeurig regelen van motorfasestromen om de koppeloutput en efficiëntie te optimaliseren. Deze nauwkeurige feedback draagt ​​ook bij aan soepel accelereren en vertragen, waardoor de rijeigenschappen en het rijcomfort worden verbeterd.

Bovendien kunnen solvers afwijkingen in de motor of het besturingssysteem detecteren, zoals positioneringsfouten of snelheidsschommelingen, waardoor beveiligingsmechanismen worden geactiveerd om schade te voorkomen en de systeembetrouwbaarheid te verbeteren. Hun robuustheid tegen vervuiling, trillingen en hun vermogen om veilig te werken binnen een breed temperatuurbereik maken ze zeer betrouwbaar en milieubestendig, wat cruciaal is in aandrijflijnsystemen voor auto's.

In tegenstelling tot encoders hebben solvers geen elektronische componenten, waardoor ze een langere levensduur en superieure duurzaamheid hebben, vooral in zware omstandigheden. Ze zijn ook ongevoelig voor elektromagnetische interferentie en presteren uitzonderlijk goed in omgevingen met hoge EMI, zoals de hoogspanningsbatterijsystemen van NEEV's en hoogfrequente schakelende voedingen.

De uitgangsspanning van de solver onderhoudt een specifieke functionele relatie met de rotorhoek, vaak in de vorm van sinus-, cosinus- of lineaire functies, afhankelijk van de ontwerpparameters en bedradingsconfiguraties van de solver. Dankzij deze relatie kan de solver de rotatiehoek van het roterende object meten door de grootte en richting van de geïnduceerde elektromotorische kracht in de rotorwikkeling te detecteren.

Naast het meten van de hoekpositie kunnen solvers ook de hoeksnelheid van roterende objecten meten door continu de veranderingssnelheid van de geïnduceerde elektromotorische kracht in de rotorwikkeling te monitoren. Deze meting is cruciaal voor het bereiken van snelheidsfeedback en closed-loop-regeling in motion control-systemen.

Samenvattend zijn solvers, als belangrijke sensoren in NEEV-aandrijfmotorsystemen, sleutelcomponenten geworden in de ontwikkeling van elektrische voertuigtechnologie vanwege hun hoge betrouwbaarheid en nauwkeurige hoekmetingsmogelijkheden in ruwe omgevingen. Naarmate de technologie vordert, zullen solvers blijven evolueren naar hogere precisie, betrouwbaarheid en intelligentie, waardoor sterkere ondersteuning wordt geboden voor de prestatieverbetering en popularisering van NEEV’s.