20+
30+
5+
3+
40+
EV-interieur elektromagneetToepassing: Bedrijfsspanning: AISI 1006 staalplaat: Auto-interieur elektromagneet 13,5V~17,5V (16V nominaal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm luchtspleet tussen bovenoppervlak van cup en plaat).
Lees meer
EV-interieur elektromagneetToepassing: Bedrijfsspanning: AISI 1006 staalplaat: Auto-interieur elektromagneet 13,5V~17,5V (16V nominaal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm luchtspleet tussen bovenoppervlak van cup en plaat).
Lees meer
EV-interieur elektromagneetToepassing: Bedrijfsspanning: AISI 1006 staalplaat: Auto-interieur elektromagneet 13,5V~17,5V (16V nominaal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm luchtspleet tussen bovenoppervlak van cup en plaat).
Lees meer
EV-interieur elektromagneetToepassing: Bedrijfsspanning: AISI 1006 staalplaat: Auto-interieur elektromagneet 13,5V~17,5V (16V nominaal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm luchtspleet tussen bovenoppervlak van cup en plaat).
Lees meer
EV-interieur elektromagneetToepassing: Bedrijfsspanning: AISI 1006 staalplaat: Auto-interieur elektromagneet 13,5V~17,5V (16V nominaal). Min.130N (20°C); 58N (20°C, 0,5 mm luchtspleet tussen bovenoppervlak van cup en plaat).
Lees meerAls mensen 'magnetische levitatie' horen, denken ze vaak aan hogesnelheidstreinen van 600 km/u of vliegende sciencefictionauto's. Maar u realiseert zich misschien niet dat magneetzweeftechnologie al stilletjes zijn weg vindt naar industriële apparatuur om u heen – ventilatoren, airconditioningcompressoren en zelfs machines voor het maken van chips.
LEES MEERInleiding: Paradigmaverschuiving van 'Cilinder' naar 'Schijf' Als mensen aan elektromotoren denken, stellen de meesten zich een lange cilinder voor waarin de stator de rotor omsluit en het magnetische veld zich radiaal voortplant.
LEES MEERBij het ontwerp van robotgewrichten, servomotoren, AGV-wielsystemen en zelfs mensachtige robots vervangen magnetische encoders (Robot Magnetic Encoder Sensors) geleidelijk de traditionele optische encoders als kerncomponenten voor positie- en snelheidsfeedback. Hun voordelen: contactloze meting, conta
LEES MEERWanneer een elektrisch voertuig langs je heen raast, draait de motor – het ‘krachthart’ van de auto – met duizenden of zelfs tienduizenden toeren per minuut. In dit hart bevindt zich een klein maar cruciaal onderdeel: de resolutiesensor (of kortweg 'resolver'). Er wordt voortdurend toezicht gehouden
LEES MEER