Դիտումներ՝ 0 Հեղինակ՝ SDM Հրապարակման ժամանակը՝ 2025-01-03 Ծագում: Կայք
Այն լուծիչը , որը կարևոր բաղադրիչ է նոր էներգիայի էլեկտրական մեքենաներում (NEEVs), առանցքային դեր է խաղում շարժիչ շարժիչի համակարգում: Այս էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի վրա հիմնված անկյունային սենսորը տեղադրված է շարժիչի ռոտորի լիսեռի վրա և գործում է որպես էլեկտրական մեքենայի շարժիչի «աչքեր»: Ստորև ներկայացված է NEEV-ներում լուծիչների կիրառման խորը ներածություն, որը ներկայացված է անգլերենով:
Լուծիչը բաղկացած է երկու հիմնական մասից՝ ստատորից, որը գտնվում է անշարժ վիճակում, և ռոտորից, որը պտտվում է և կցվում է շարժիչի լիսեռին։ Ստատորի ոլորուն ծառայում է որպես տրանսֆորմատորի առաջնային կողմ, որը ստանում է գրգռման լարում: Ռոտորի ոլորուն, որը հանդես է գալիս որպես երկրորդական կողմ, էլեկտրամագնիսական միացման միջոցով ստանում է ինդուկտիվ լարում: Բարձր հաճախականության սինուսային ազդանշանը փոխանցվում է ստատորի առաջնային ոլորուն, որն այնուհետև փոխանցվում է ռոտորի ոլորուն: Ստատորի և ռոտորի ոլորունները միասին աշխատում են տրանսֆորմատորի նման, իսկ ռոտորի ոլորունը նաև կոչվում է հղման ոլորուն:
NEEV-ներում լուծիչները լայնորեն օգտագործվում են շարժիչ շարժիչների դիրքի և արագության հետադարձ կապի վերահսկման համար՝ ապահովելով շարժիչի արդյունավետ և ճշգրիտ աշխատանքը: Նրանք ապահովում են ռոտորի դիրքի բարձր ճշգրտության հետադարձ կապ՝ օգնելով շարժիչի կարգավորիչներին (օրինակ՝ վեկտորային կարգավորիչները կամ առանց խոզանակի DC շարժիչի կարգավորիչները) ճշգրիտ կարգավորելու շարժիչի փուլային հոսանքները՝ օպտիմիզացնելու ոլորող մոմենտ ելքը և արդյունավետությունը: Այս ճշգրիտ արձագանքը նաև նպաստում է սահուն արագացմանը և դանդաղեցմանը, բարելավելով մեքենան վարելու արդյունավետությունը և վարելու հարմարավետությունը:
Ավելին, լուծիչները կարող են հայտնաբերել շարժիչի կամ կառավարման համակարգում անոմալիաներ, ինչպիսիք են դիրքավորման սխալները կամ արագության տատանումները, գործարկելով պաշտպանական մեխանիզմներ՝ վնասը կանխելու և համակարգի հուսալիությունը բարելավելու համար: Նրանց ամրությունը աղտոտման, թրթռումների և ջերմաստիճանի լայն տիրույթում անվտանգ աշխատելու կարողության շնորհիվ դրանք դարձնում են բարձր հուսալի և էկոլոգիապես դիմացկուն, ինչը շատ կարևոր է ավտոմոբիլային շարժիչային համակարգերում:
Ի տարբերություն կոդավորիչների, լուծիչները չունեն էլեկտրոնային բաղադրիչներ, ինչը նրանց տալիս է ավելի երկար կյանք և բարձր ամրություն, հատկապես կոշտ միջավայրում: Նրանք նաև անզգայուն են էլեկտրամագնիսական միջամտության նկատմամբ՝ բացառիկ լավ գործելով բարձր EMI միջավայրերում, ինչպիսիք են NEEV-ների բարձր լարման մարտկոցների համակարգերը և բարձր հաճախականության միացման սնուցման աղբյուրները:
Լուծիչի ելքային լարումը պահպանում է հատուկ ֆունկցիոնալ հարաբերություն ռոտորի անկյան հետ, հաճախ սինուսի, կոսինուսի կամ գծային ֆունկցիաների տեսքով՝ կախված լուծիչի նախագծման պարամետրերից և լարերի կոնֆիգուրացիաներից: Այս հարաբերությունը թույլ է տալիս լուծիչին չափել պտտվող օբյեկտի պտտման անկյունը՝ հայտնաբերելով ռոտորի ոլորման մեջ առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժի մեծությունն ու ուղղությունը:
Ի լրումն անկյունային դիրքի չափման, լուծիչները կարող են նաև չափել պտտվող առարկաների անկյունային արագությունը՝ շարունակաբար վերահսկելով ռոտորի ոլորման մեջ առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժի փոփոխության արագությունը: Այս չափումը շատ կարևոր է շարժման կառավարման համակարգերում արագության հետադարձ կապի և փակ հանգույցի վերահսկման համար:
Ամփոփելով՝ լուծիչները, որպես կարևոր սենսորներ NEEV շարժիչ շարժիչային համակարգերում, դարձել են էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիայի զարգացման հիմնական բաղադրիչները՝ շնորհիվ իրենց բարձր հուսալիության և կոշտ միջավայրում անկյունների ճշգրիտ չափման հնարավորությունների: Տեխնոլոգիաների առաջխաղացման հետ մեկտեղ լուծիչները կշարունակեն զարգանալ դեպի ավելի բարձր ճշգրտություն, հուսալիություն և բանականություն՝ ապահովելով ավելի ուժեղ աջակցություն NEEV-ների կատարողականի բարելավման և հանրահռչակման համար: