கிடைக்கும்: | |
---|---|
அளவு: | |
ஈ.வி. அதிகரிக்கும் குறியாக்கிகளைப் போலன்றி, தீர்வுகள் செயல்படுகின்றன தூரிகை இல்லாத ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களாக , ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு இடையில் தூண்டல் இணைப்பைப் பயன்படுத்தி அனலாக் நிலை சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகின்றன -வாகன பயன்பாடுகளின் கடுமையான சூழல்களில் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன. தீவிர அதிர்வுகள், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீடு (ஈ.எம்.ஐ) ஆகியவற்றைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த தீர்வுகள் நிலை தரவை வழங்குகின்றன. மோட்டார் செயல்திறன், முறுக்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் ஈ.வி.களில் மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதற்கு முக்கியமான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு -30 ° C முதல் 125 ° C வரை மற்றும் வலுவான கட்டுமானத்துடன், அவை ஆயுள் மற்றும் நீண்ட ஆயுளில் பாரம்பரிய சென்சார்களை விஞ்சும்.
± 0.1%க்குக் கீழே இடம்பெறும் துணை-நிலை தீர்மானம் மற்றும் நேர்கோட்டுத்தன்மை பிழைகள் , இந்த தீர்வுகள் ஈ.வி. மோட்டார் கட்டுப்படுத்திகளுக்கு துல்லியமான நிகழ்நேர தரவை வழங்குகின்றன, இது மென்மையான முடுக்கம், துல்லியமான வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் திறமையான சக்தி மேலாண்மை ஆகியவற்றை செயல்படுத்துகிறது. அவற்றின் அனலாக் வெளியீடு சத்தமில்லாத மின் சூழல்களில் டிஜிட்டல் சிக்னல் கைவிடுதல் அபாயங்களை நீக்குகிறது.
அலுமினியம் அல்லது எஃகு வீடுகளுடன் கட்டப்பட்ட, தீர்வுகள் ஒரு ஐபி 67 நுழைவு பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை அடைகின்றன , அவை நீர், தூசி, எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் வாகன இயந்திர விரிகுடாக்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் குளிரூட்டிகளை எதிர்க்கின்றன. இந்த சீல் ஈரமான அல்லது அழுக்கு நிலையில் கூட நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
தொடர்ச்சியான இயந்திர அதிர்ச்சி (50 கிராம் வரை) மற்றும் அதிர்வு (20 கிராம் வரை) ஆகியவற்றைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த தீர்வுகள் கடினமான ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் செயல்திறனைப் பராமரிக்கின்றன, ஆயுள் மிக முக்கியமானதாக இருக்கும் ஈ.வி பயன்பாடுகளில் சேவை வாழ்க்கையை விரிவுபடுத்துகின்றன.
ஆப்டிகல் குறியாக்கிகளைப் போலன்றி, தீர்வுகள் ஈ.வி. பவர் ட்ரெயின்கள், இன்வெர்ட்டர்கள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளிலிருந்து மின்காந்த குறுக்கீட்டிலிருந்து இயல்பாகவே நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டவை. இந்த நோய் எதிர்ப்பு சக்தி தரவு ஊழல் அல்லது தாமதம் இல்லாமல் நிலையான சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
திட தண்டு அல்லது ஹப் ஷாஃப்ட் டிசைன்களுக்கான விருப்பங்கள் மற்றும் 100 பவுண்ட் ரேடியல் சுமை மற்றும் 50 பவுண்ட் அச்சு சுமைகளை ஆதரிக்கும் பெரிதாக்கப்பட்ட இரட்டை-வரிசை தாங்கு உருளைகள் , இந்த தீர்வுகள் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் ஈ.வி.
முதன்மை பயன்பாடு மின்சார வாகன இழுவை மோட்டர்களில் உள்ளது, அங்கு துல்லியமான ரோட்டார் நிலை பின்னூட்டம் திசையன் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளை முறுக்கு வெளியீடு மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது, இது ஓட்டுநர் வரம்பு மற்றும் முடுக்கம் நேரடியாக பாதிக்கிறது.
உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) மற்றும் மின்சார மோட்டார் செயல்பாட்டை ஒத்திசைக்க செருகுநிரல் கலப்பின (PHEV) அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மின் மூலங்களுக்கு இடையில் மென்மையான மாற்றங்களை உறுதி செய்கிறது.
நிகழ்நேர ஸ்டீயரிங் கோண தரவை வழங்க ஈபிஎஸ் அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, பதிலளிக்கக்கூடிய கையாளுதலின் மூலம் வாகன நிலைத்தன்மை மற்றும் இயக்கி பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
பி.எம்.எஸ் குளிரூட்டும் விசிறி மோட்டர்களில் துணை பயன்பாடு, அங்கு தீர்வி பின்னூட்டங்கள் பேட்டரி வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் விசிறி வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கின்றன.
தீர்வுகள் தூண்டல் இணைப்பு மற்றும் அனலாக் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதிர்வு, ஈரப்பதம் மற்றும் ஈ.எம்.ஐ ஆகியவற்றுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. ஆப்டிகல் குறியாக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ரோட்டரைத் தவிர வேறு எந்த நகரும் பகுதிகளும் இல்லை, உடைகளை குறைத்தல் மற்றும் உயர்-சுழற்சி ஈ.வி. நடவடிக்கைகளில் சேவை வாழ்க்கையை விரிவுபடுத்துதல்.
அவற்றின் தூரிகை இல்லாத வடிவமைப்பு மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட கட்டுமானம் காரணமாக தீர்வுகள் பராமரிப்பு இல்லாதவை. பலவீனமான ஒளியியல் கொண்ட குறியாக்கிகளைப் போலன்றி, சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் சுத்தம் செய்ய அல்லது மாற்ற எந்த கூறுகளும் இல்லை.
ஆம், தீர்வி -30 ° C முதல் 125 ° C வரை நம்பத்தகுந்ததாக செயல்படுகிறது , இது செயல்திறன் சீரழிவு இல்லாமல் குளிர்ந்த காலநிலையில் ஈ.வி.க்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
தொழிற்சாலை அளவுத்திருத்தம் பெட்டியிலிருந்து துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது, பெரும்பாலான ஈ.வி. உற்பத்தியாளர்கள் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டாளர்களில் ஆட்டோ-அளவுத்திருத்த நடைமுறைகளை ஒருங்கிணைத்து நிறுவல் சகிப்புத்தன்மைக்கு ஈடுசெய்கிறார்கள். வாகன சட்டசபையின் போது கையேடு சரிசெய்தல் தேவையில்லை.
ஈ.வி. அதிகரிக்கும் குறியாக்கிகளைப் போலன்றி, தீர்வுகள் செயல்படுகின்றன தூரிகை இல்லாத ரோட்டரி டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களாக , ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு இடையில் தூண்டல் இணைப்பைப் பயன்படுத்தி அனலாக் நிலை சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகின்றன -வாகன பயன்பாடுகளின் கடுமையான சூழல்களில் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன. தீவிர அதிர்வுகள், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீடு (ஈ.எம்.ஐ) ஆகியவற்றைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த தீர்வுகள் நிலை தரவை வழங்குகின்றன. மோட்டார் செயல்திறன், முறுக்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் ஈ.வி.களில் மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதற்கு முக்கியமான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு -30 ° C முதல் 125 ° C வரை மற்றும் வலுவான கட்டுமானத்துடன், அவை ஆயுள் மற்றும் நீண்ட ஆயுளில் பாரம்பரிய சென்சார்களை விஞ்சும்.
± 0.1%க்குக் கீழே இடம்பெறும் துணை-நிலை தீர்மானம் மற்றும் நேர்கோட்டுத்தன்மை பிழைகள் , இந்த தீர்வுகள் ஈ.வி. மோட்டார் கட்டுப்படுத்திகளுக்கு துல்லியமான நிகழ்நேர தரவை வழங்குகின்றன, இது மென்மையான முடுக்கம், துல்லியமான வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் திறமையான சக்தி மேலாண்மை ஆகியவற்றை செயல்படுத்துகிறது. அவற்றின் அனலாக் வெளியீடு சத்தமில்லாத மின் சூழல்களில் டிஜிட்டல் சிக்னல் கைவிடுதல் அபாயங்களை நீக்குகிறது.
அலுமினியம் அல்லது எஃகு வீடுகளுடன் கட்டப்பட்ட, தீர்வுகள் ஒரு ஐபி 67 நுழைவு பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை அடைகின்றன , அவை நீர், தூசி, எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் வாகன இயந்திர விரிகுடாக்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் குளிரூட்டிகளை எதிர்க்கின்றன. இந்த சீல் ஈரமான அல்லது அழுக்கு நிலையில் கூட நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
தொடர்ச்சியான இயந்திர அதிர்ச்சி (50 கிராம் வரை) மற்றும் அதிர்வு (20 கிராம் வரை) ஆகியவற்றைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த தீர்வுகள் கடினமான ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் செயல்திறனைப் பராமரிக்கின்றன, ஆயுள் மிக முக்கியமானதாக இருக்கும் ஈ.வி பயன்பாடுகளில் சேவை வாழ்க்கையை விரிவுபடுத்துகின்றன.
ஆப்டிகல் குறியாக்கிகளைப் போலன்றி, தீர்வுகள் ஈ.வி. பவர் ட்ரெயின்கள், இன்வெர்ட்டர்கள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளிலிருந்து மின்காந்த குறுக்கீட்டிலிருந்து இயல்பாகவே நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டவை. இந்த நோய் எதிர்ப்பு சக்தி தரவு ஊழல் அல்லது தாமதம் இல்லாமல் நிலையான சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
திட தண்டு அல்லது ஹப் ஷாஃப்ட் டிசைன்களுக்கான விருப்பங்கள் மற்றும் 100 பவுண்ட் ரேடியல் சுமை மற்றும் 50 பவுண்ட் அச்சு சுமைகளை ஆதரிக்கும் பெரிதாக்கப்பட்ட இரட்டை-வரிசை தாங்கு உருளைகள் , இந்த தீர்வுகள் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் ஈ.வி.
முதன்மை பயன்பாடு மின்சார வாகன இழுவை மோட்டர்களில் உள்ளது, அங்கு துல்லியமான ரோட்டார் நிலை பின்னூட்டம் திசையன் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளை முறுக்கு வெளியீடு மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது, இது ஓட்டுநர் வரம்பு மற்றும் முடுக்கம் நேரடியாக பாதிக்கிறது.
உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) மற்றும் மின்சார மோட்டார் செயல்பாட்டை ஒத்திசைக்க செருகுநிரல் கலப்பின (PHEV) அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மின் மூலங்களுக்கு இடையில் மென்மையான மாற்றங்களை உறுதி செய்கிறது.
நிகழ்நேர ஸ்டீயரிங் கோண தரவை வழங்க ஈபிஎஸ் அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, பதிலளிக்கக்கூடிய கையாளுதலின் மூலம் வாகன நிலைத்தன்மை மற்றும் இயக்கி பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
பி.எம்.எஸ் குளிரூட்டும் விசிறி மோட்டர்களில் துணை பயன்பாடு, அங்கு தீர்வி பின்னூட்டங்கள் பேட்டரி வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் விசிறி வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்கின்றன.
தீர்வுகள் தூண்டல் இணைப்பு மற்றும் அனலாக் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதிர்வு, ஈரப்பதம் மற்றும் ஈ.எம்.ஐ ஆகியவற்றுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. ஆப்டிகல் குறியாக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ரோட்டரைத் தவிர வேறு எந்த நகரும் பகுதிகளும் இல்லை, உடைகளை குறைத்தல் மற்றும் உயர்-சுழற்சி ஈ.வி. நடவடிக்கைகளில் சேவை வாழ்க்கையை விரிவுபடுத்துதல்.
அவற்றின் தூரிகை இல்லாத வடிவமைப்பு மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட கட்டுமானம் காரணமாக தீர்வுகள் பராமரிப்பு இல்லாதவை. பலவீனமான ஒளியியல் கொண்ட குறியாக்கிகளைப் போலன்றி, சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் சுத்தம் செய்ய அல்லது மாற்ற எந்த கூறுகளும் இல்லை.
ஆம், தீர்வி -30 ° C முதல் 125 ° C வரை நம்பத்தகுந்ததாக செயல்படுகிறது , இது செயல்திறன் சீரழிவு இல்லாமல் குளிர்ந்த காலநிலையில் ஈ.வி.க்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
தொழிற்சாலை அளவுத்திருத்தம் பெட்டியிலிருந்து துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது, பெரும்பாலான ஈ.வி. உற்பத்தியாளர்கள் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டாளர்களில் ஆட்டோ-அளவுத்திருத்த நடைமுறைகளை ஒருங்கிணைத்து நிறுவல் சகிப்புத்தன்மைக்கு ஈடுசெய்கிறார்கள். வாகன சட்டசபையின் போது கையேடு சரிசெய்தல் தேவையில்லை.