Обзор продукта
Точные вращающиеся резоклеры для двигателей EV представляют собой передовые преобразователи с ограниченными положениями, предназначенные для обеспечения точной вращательной обратной связи в трансмиссии электромобиля (EV). В отличие от инкрементных энкодеров, резокриверы работают в виде бесщеточных вращающихся трансформаторов , используя индуктивную связь между ротором и обмотками статора для генерации аналоговых сигналов положения - надежности в суровых условиях автомобильных приложений. Произведенные для выдержания экстремальных вибраций, колебаний температуры и электромагнитных помех (EMI), эти резокрители обеспечивают абсолютные данные положения, критические для оптимизации эффективности двигателя, контроля крутящего момента и регенеративного торможения в EV. С диапазоном рабочих температур от -30 ° C до 125 ° C и надежной конструкцией они превосходят традиционные датчики в долговечности и долговечности.
Особенности продукта
Обратная связь по позиции с высокой точностью
Показывая ошибки в разрешении подразделения и линейности ниже ± 0,1%, эти резолюры доставляют точные данные в реальном времени для контроллеров двигателя EV, обеспечивая плавное ускорение, точное регулирование скорости и эффективное управление питанием. Их аналоговый вывод исключает риск отсева цифрового сигнала в шумных электрических средах.
Бурная экологическая стойкость
Построенные с корпусами алюминия или нержавеющей стали, резокриверы получают рейтинг защиты от IP67 , что делает их устойчивыми к воде, пыли, масляному туману и охлаждающим жидкости, обычно встречающимся в автомобильных отсеках двигателей. Это герметизация обеспечивает надежную работу даже в влажных или грязных условиях.
Вибрация и толерантность к шоку
Предназначенные для выдержания непрерывного механического шока (до 50 г) и вибрации (до 20 г), эти резолюры поддерживают производительность в условиях грубых условий вождения, продлевая срок службы в приложениях EV, где долговечность имеет первостепенное значение.
EMI иммунитет
В отличие от оптических энкодеров, резоклеры по своей природе невосприимчивы к электромагнитным помехам от электростанций EV, инверторов и высоковольтных систем. Этот иммунитет обеспечивает стабильную передачу сигнала без повреждения данных или задержки.
Компактная интеграция
Благодаря вариантам сплошного вала или конструкции концентратора, а также негабаритных подшипников с двойным рядом, поддерживающими до 100 фунтов радиальной нагрузки и осевой нагрузки 50 фунтов , эти резокриверы плавно вписываются в конец двигателя EV или корпуса передачи без ущерба для производительности.
Приложения
EV Traction Motors
Основное применение находится в двигателях тяги электромобиля, где точная обратная связь положения ротора позволяет алгоритмам управления вектором оптимизировать выход крутящего момента и энергоэффективность, непосредственно влияя на диапазон вождения и ускорение.
Гибридные транспортные транспортные средства
Используется в системах гибридных (PHEV) для синхронизации двигателя внутреннего сгорания (ICE) и работы электродвигателя, обеспечивая плавные переходы между источниками питания.
Электрическое рулевое управление (EPS)
Интегрированный в системы EPS для предоставления данных угла рулевого управления в режиме реального времени, повышения стабильности автомобиля и безопасности водителя за счет адаптивной обработки.
Системы управления аккумуляторами (BMS)
Вспомогательное использование в двигателях вентилятора охлаждения BMS, где обратная связь Resolver регулирует скорость вентилятора в зависимости от температуры батареи, предотвращая перегрев.
Часто задаваемые вопросы
Чем резолюры отличаются от кодеров в приложениях EV?
Резоклеры используют индуктивную связь и аналоговые сигналы, предлагая превосходную сопротивление вибрации, влаге и EMI по сравнению с оптическими кодерами. У них нет движущихся частей, кроме ротора, сокращения износа и продления срока службы в операциях с электромобилем высокого цикла.
Какое техническое обслуживание требуется для резолятора?
Резоливеры не содержат технического обслуживания из-за их бесщеточной конструкции и герметичной конструкции. В отличие от кодеров с хрупкой оптикой, нет компонентов для очистки или замены в нормальных условиях работы.
Может ли резольвер работать при температуре под-рамки?
Да, резолювер функционирует с -30 ° C до 125 ° C , что делает его подходящим для электромобилей в холодном климате без ухудшения производительности.
Как откалиброван резольвер?
Заводская калибровка обеспечивает точность из коробки, причем большинство производителей электромобилей интегрируют процедуры автоматической калибровки в контроллеры двигателя, чтобы компенсировать допуски на установку. Ручная корректировка не требуется во время сборки транспортного средства.
