ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ตัวแก้ไขแบบโรตารี่ที่มีความแม่นยำสำหรับมอเตอร์ EV คือทรานสดิวเซอร์ตรวจจับตำแหน่งขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อให้ข้อเสนอแนะการหมุนที่แม่นยำในระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งแตกต่างจากตัวเข้ารหัสที่เพิ่มขึ้นตัวแก้ไขทำงานเป็น หม้อแปลงแบบหมุนแบบพู่กัน โดยใช้การมีเพศสัมพันธ์แบบอุปนัยระหว่างขดลวดโรเตอร์และสเตเตอร์เพื่อสร้างสัญญาณตำแหน่งอะนาล็อก - ความน่าเชื่อถือที่น่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของแอปพลิเคชันยานยนต์ ออกแบบมาเพื่อทนต่อการสั่นสะเทือนที่รุนแรงความผันผวนของอุณหภูมิและสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ตัวแก้ไขเหล่านี้ให้ ข้อมูลตำแหน่งที่แน่นอน ที่สำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์การควบคุมแรงบิดและการเบรกแบบปฏิรูปใน EV ด้วยช่วงอุณหภูมิในการทำงาน -30 ° C ถึง 125 ° C และการก่อสร้างที่แข็งแกร่งพวกเขามีประสิทธิภาพเหนือกว่าเซ็นเซอร์แบบดั้งเดิมในความทนทานและอายุยืน
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
ข้อเสนอแนะตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง
มี ความละเอียดระดับย่อย และข้อผิดพลาดเชิงเส้นต่ำกว่า± 0.1%ตัวแก้ไขเหล่านี้จะให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่แม่นยำไปยังตัวควบคุมมอเตอร์ EV ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นการควบคุมความเร็วที่แม่นยำและการจัดการพลังงานที่มีประสิทธิภาพ เอาต์พุตแบบอะนาล็อกของพวกเขาช่วยลดความเสี่ยงจากการออกกลางคันของสัญญาณดิจิตอลในสภาพแวดล้อมไฟฟ้าที่มีเสียงดัง
ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมที่ขรุขระ
สร้างขึ้นด้วยตัวเรือนอลูมิเนียมหรือสแตนเลสตัวแก้ไขได้รับ การจัดอันดับการป้องกันการเข้า IP67 ทำให้พวกเขาทนต่อน้ำฝุ่นละอองหมอกน้ำมันและสารหล่อเย็นที่พบได้ทั่วไปในอ่าวเครื่องยนต์ยานยนต์ การปิดผนึกนี้ช่วยให้การดำเนินการที่เชื่อถือได้แม้ในสภาพที่เปียกหรือสกปรก
การสั่นสะเทือนและการทนช็อค
ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงกระแทกเชิงกลอย่างต่อเนื่อง (สูงสุด 50 กรัม) และการสั่นสะเทือน (สูงสุด 20 กรัม) ตัวแก้ไขเหล่านี้รักษาประสิทธิภาพในสภาพการขับขี่ที่หยาบ
ภูมิคุ้มกันของ EMI
ซึ่งแตกต่างจากการเข้ารหัสออพติคอลตัวแก้ไขมีภูมิคุ้มกันโดยเนื้อแท้ต่อการรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าจากระบบส่งกำลัง EV อินเวอร์เตอร์และระบบแรงดันไฟฟ้าสูง ภูมิคุ้มกันนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการส่งสัญญาณที่เสถียรโดยไม่มีการทุจริตข้อมูลหรือเวลาแฝง
การรวมกะทัดรัด
ด้วยตัวเลือกสำหรับการออกแบบเพลาหรือเพลาฮับและแบริ่งสองแถวขนาดใหญ่ที่รองรับ ได้สูงสุด 100 ปอนด์และโหลดตามแนวแกน 50 ปอนด์ โหลดรัศมี ตัวแก้ไขเหล่านี้พอดีกับระฆังมอเตอร์มอเตอร์ EV อย่างราบรื่น
แอปพลิเคชัน
EV Traction Motors
แอปพลิเคชั่นหลักอยู่ในมอเตอร์แรงดึงยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งข้อเสนอแนะตำแหน่งโรเตอร์ที่แม่นยำช่วยให้อัลกอริทึมการควบคุมเวกเตอร์สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการออกแรงบิดและประสิทธิภาพการใช้พลังงานส่งผลโดยตรงต่อช่วงการขับขี่และการเร่งความเร็วโดยตรง
ระบบส่งกำลังรถไฮบริด
ใช้ในระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เพื่อซิงโครไนซ์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้มั่นใจได้ว่าการเปลี่ยนผ่านอย่างราบรื่นระหว่างแหล่งพลังงาน
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS)
รวมเข้ากับระบบ EPS เพื่อให้ข้อมูลมุมการบังคับเลี้ยวแบบเรียลไทม์เพิ่มความมั่นคงของยานพาหนะและความปลอดภัยของผู้ขับขี่ผ่านการจัดการที่ตอบสนอง
ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
การใช้งานเสริมในมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน BMS ซึ่งข้อเสนอแนะของตัวแก้ไขควบคุมความเร็วพัดลมตามอุณหภูมิของแบตเตอรี่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป
คำถามที่พบบ่อย
Resolvers แตกต่างจาก encoders ในแอปพลิเคชัน EV อย่างไร
ผู้แก้ไขใช้การมีเพศสัมพันธ์แบบอุปนัยและสัญญาณอะนาล็อกให้ ความต้านทานที่เหนือกว่าต่อการสั่นสะเทือนความชื้นและ EMI เมื่อเทียบกับการเข้ารหัสแบบออปติคัล พวกเขาไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวยกเว้นใบพัดลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานในการดำเนินงาน EV รอบสูง
การบำรุงรักษาใดที่จำเป็นสำหรับผู้แก้ไข?
Resolvers ปราศจากการบำรุงรักษาเนื่องจากการออกแบบที่ไม่มีแปรงและการก่อสร้างที่ปิดผนึก ซึ่งแตกต่างจากเครื่องเข้ารหัสที่มีเลนส์ที่เปราะบางไม่มีส่วนประกอบในการทำความสะอาดหรือแทนที่ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ
ตัวแก้ไขสามารถทำงานในอุณหภูมิย่อยได้หรือไม่?
ใช่ฟังก์ชั่นการแก้ไขทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือตั้งแต่ -30 ° C ถึง 125 ° C ทำให้เหมาะสำหรับ EVs ในสภาพอากาศเย็นโดยไม่ลดลงประสิทธิภาพ
ตัวแก้ไขได้รับการสอบเทียบอย่างไร?
การสอบเทียบจากโรงงานช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำนอกกรอบโดยผู้ผลิต EV ส่วนใหญ่รวมกิจวัตรการปรับเทียบอัตโนมัติในตัวควบคุมมอเตอร์เพื่อชดเชยความคลาดเคลื่อนของการติดตั้ง ไม่จำเป็นต้องมีการปรับด้วยตนเองในระหว่างการประกอบยานพาหนะ
