Ketersediaan: | |
---|---|
Kuantitas: | |
Penyelidikan putar presisi untuk motor EV adalah transduser penginderaan posisi canggih yang dirancang untuk memberikan umpan balik rotasi yang akurat dalam drivetrains kendaraan listrik (EV). Tidak seperti encoder tambahan, resolvers beroperasi sebagai transformer rotary tanpa sikat , menggunakan kopling induktif antara rotor dan gulungan stator untuk menghasilkan sinyal posisi analog - memastikan keandalan dalam lingkungan keras aplikasi otomotif. Direkayasa untuk menahan getaran ekstrem, fluktuasi suhu, dan gangguan elektromagnetik (EMI), penyelesaian ini memberikan data posisi absolut yang penting untuk mengoptimalkan efisiensi motor, kontrol torsi, dan pengereman regeneratif di EV. Dengan kisaran suhu operasi -30 ° C hingga 125 ° C dan konstruksi yang kuat, mereka mengungguli sensor tradisional dalam daya tahan dan umur panjang.
Menampilkan kesalahan resolusi sub-derajat dan linieritas di bawah ini ± 0,1%, para penyelidik ini memberikan data waktu nyata yang tepat untuk pengontrol motor EV, memungkinkan akselerasi yang lancar, regulasi kecepatan yang tepat, dan manajemen daya yang efisien. Output analog mereka menghilangkan risiko dropout sinyal digital di lingkungan listrik yang bising.
Dibangun dengan rumah aluminium atau stainless steel, para pemecah mencapai peringkat perlindungan masuk IP67 , membuatnya tahan terhadap air, debu, kabut oli, dan pendingin yang biasa ditemukan di teluk mesin otomotif. Penyegelan ini memastikan operasi yang andal bahkan dalam kondisi basah atau kotor.
Dirancang untuk menahan guncangan mekanis berkelanjutan (hingga 50g) dan getaran (hingga 20g), pemulihan ini mempertahankan kinerja dalam kondisi mengemudi yang kasar, memperpanjang masa pakai dalam aplikasi EV di mana daya tahan adalah yang terpenting.
Tidak seperti encoder optik, resolvers secara inheren kebal terhadap gangguan elektromagnetik dari powertrain EV, inverter, dan sistem tegangan tinggi. Kekebalan ini memastikan transmisi sinyal yang stabil tanpa data korupsi atau latensi.
Dengan opsi untuk desain poros atau hub poros yang padat, dan bantalan baris ganda yang terlalu besar mendukung hingga 100 lbs beban radial dan beban aksial 50 lbs , penyelesaian ini pas dengan mulus ke lonceng ujung motor EV atau rumah transmisi tanpa mengurangi kinerja.
Aplikasi utama adalah motor traksi kendaraan listrik, di mana umpan balik posisi rotor yang tepat memungkinkan algoritma kontrol vektor untuk mengoptimalkan output torsi dan efisiensi energi, secara langsung berdampak pada rentang penggerak dan akselerasi.
Digunakan dalam sistem plug-in hybrid (PHEV) untuk menyinkronkan internal combustion engine (ICE) dan operasi motor listrik, memastikan transisi yang halus antara sumber daya.
Diintegrasikan ke dalam sistem EPS untuk menyediakan data sudut kemudi real-time, meningkatkan stabilitas kendaraan dan keselamatan pengemudi melalui penanganan responsif.
Penggunaan tambahan dalam motor kipas pendingin BMS, di mana umpan balik resolver mengatur kecepatan kipas berdasarkan suhu baterai, mencegah panas berlebih.
Resolvers menggunakan kopling induktif dan sinyal analog, menawarkan resistensi superior terhadap getaran, kelembaban, dan EMI dibandingkan dengan encoder optik. Mereka tidak memiliki bagian yang bergerak kecuali rotor, mengurangi keausan dan memperpanjang masa pakai dalam operasi EV siklus tinggi.
Resolvers bebas perawatan karena desain tanpa sikat dan konstruksi tertutup. Tidak seperti encoder dengan optik rapuh, tidak ada komponen untuk membersihkan atau mengganti dalam kondisi operasi normal.
Ya, fungsi resolver andal dari -30 ° C hingga 125 ° C , membuatnya cocok untuk EV di iklim dingin tanpa degradasi kinerja.
Kalibrasi pabrik memastikan keakuratan di luar kotak, dengan sebagian besar produsen EV mengintegrasikan rutinitas kalibrasi otomatis dalam pengontrol motor untuk mengkompensasi toleransi pemasangan. Tidak diperlukan penyesuaian manual selama perakitan kendaraan.
Penyelidikan putar presisi untuk motor EV adalah transduser penginderaan posisi canggih yang dirancang untuk memberikan umpan balik rotasi yang akurat dalam drivetrains kendaraan listrik (EV). Tidak seperti encoder tambahan, resolvers beroperasi sebagai transformer rotary tanpa sikat , menggunakan kopling induktif antara rotor dan gulungan stator untuk menghasilkan sinyal posisi analog - memastikan keandalan dalam lingkungan keras aplikasi otomotif. Direkayasa untuk menahan getaran ekstrem, fluktuasi suhu, dan gangguan elektromagnetik (EMI), penyelesaian ini memberikan data posisi absolut yang penting untuk mengoptimalkan efisiensi motor, kontrol torsi, dan pengereman regeneratif di EV. Dengan kisaran suhu operasi -30 ° C hingga 125 ° C dan konstruksi yang kuat, mereka mengungguli sensor tradisional dalam daya tahan dan umur panjang.
Menampilkan kesalahan resolusi sub-derajat dan linieritas di bawah ini ± 0,1%, para penyelidik ini memberikan data waktu nyata yang tepat untuk pengontrol motor EV, memungkinkan akselerasi yang lancar, regulasi kecepatan yang tepat, dan manajemen daya yang efisien. Output analog mereka menghilangkan risiko dropout sinyal digital di lingkungan listrik yang bising.
Dibangun dengan rumah aluminium atau stainless steel, para pemecah mencapai peringkat perlindungan masuk IP67 , membuatnya tahan terhadap air, debu, kabut oli, dan pendingin yang biasa ditemukan di teluk mesin otomotif. Penyegelan ini memastikan operasi yang andal bahkan dalam kondisi basah atau kotor.
Dirancang untuk menahan guncangan mekanis berkelanjutan (hingga 50g) dan getaran (hingga 20g), pemulihan ini mempertahankan kinerja dalam kondisi mengemudi yang kasar, memperpanjang masa pakai dalam aplikasi EV di mana daya tahan adalah yang terpenting.
Tidak seperti encoder optik, resolvers secara inheren kebal terhadap gangguan elektromagnetik dari powertrain EV, inverter, dan sistem tegangan tinggi. Kekebalan ini memastikan transmisi sinyal yang stabil tanpa data korupsi atau latensi.
Dengan opsi untuk desain poros atau hub poros yang padat, dan bantalan baris ganda yang terlalu besar mendukung hingga 100 lbs beban radial dan beban aksial 50 lbs , penyelesaian ini pas dengan mulus ke lonceng ujung motor EV atau rumah transmisi tanpa mengurangi kinerja.
Aplikasi utama adalah motor traksi kendaraan listrik, di mana umpan balik posisi rotor yang tepat memungkinkan algoritma kontrol vektor untuk mengoptimalkan output torsi dan efisiensi energi, secara langsung berdampak pada rentang penggerak dan akselerasi.
Digunakan dalam sistem plug-in hybrid (PHEV) untuk menyinkronkan internal combustion engine (ICE) dan operasi motor listrik, memastikan transisi yang halus antara sumber daya.
Diintegrasikan ke dalam sistem EPS untuk menyediakan data sudut kemudi real-time, meningkatkan stabilitas kendaraan dan keselamatan pengemudi melalui penanganan responsif.
Penggunaan tambahan dalam motor kipas pendingin BMS, di mana umpan balik resolver mengatur kecepatan kipas berdasarkan suhu baterai, mencegah panas berlebih.
Resolvers menggunakan kopling induktif dan sinyal analog, menawarkan resistensi superior terhadap getaran, kelembaban, dan EMI dibandingkan dengan encoder optik. Mereka tidak memiliki bagian yang bergerak kecuali rotor, mengurangi keausan dan memperpanjang masa pakai dalam operasi EV siklus tinggi.
Resolvers bebas perawatan karena desain tanpa sikat dan konstruksi tertutup. Tidak seperti encoder dengan optik rapuh, tidak ada komponen untuk membersihkan atau mengganti dalam kondisi operasi normal.
Ya, fungsi resolver andal dari -30 ° C hingga 125 ° C , membuatnya cocok untuk EV di iklim dingin tanpa degradasi kinerja.
Kalibrasi pabrik memastikan keakuratan di luar kotak, dengan sebagian besar produsen EV mengintegrasikan rutinitas kalibrasi otomatis dalam pengontrol motor untuk mengkompensasi toleransi pemasangan. Tidak diperlukan penyesuaian manual selama perakitan kendaraan.