Productoverzicht
Precisie-roterende resolvers voor EV-motoren zijn geavanceerde positionele transducers die zijn ontworpen om nauwkeurige rotatiefeedback te geven in aandrijflijnen voor elektrische voertuigen (EV). In tegenstelling tot incrementele encoders, werken resolvers als borstelloze roterende transformatoren , met behulp van inductieve koppeling tussen rotor- en statorwikkelingen om analoge positiesignalen te genereren - betrouwbaarheid in de harde omgevingen van automotive -toepassingen. Ontwikkeld om extreme trillingen, temperatuurschommelingen en elektromagnetische interferentie (EMI) te weerstaan, bieden deze resolvers absolute positiegegevens die cruciaal zijn voor het optimaliseren van motorefficiëntie, koppelregeling en regeneratief remmen in EV's. Met een bedrijfstemperatuurbereik van -30 ° C tot 125 ° C en een robuuste constructie, presteren ze beter dan traditionele sensoren in duurzaamheid en een lange levensduur.
Productfuncties
Feedback
Met de resolutie van de subgraad en lineariteitsfouten onder ± 0,1%leveren deze resolvers precieze realtime gegevens aan EV-motorcontrollers, waardoor soepele versnelling, precieze snelheidsregulering en efficiënt energiebeheer mogelijk worden. Hun analoge uitgang elimineert digitale signaalafvalrisico's in lawaaierige elektrische omgevingen.
Robuuste omgevingsweerstand
Gebouwd met aluminium of roestvrijstalen behuizingen, behalen de resolvers een IP67 -indressbeveiligingsclassificatie , waardoor ze bestand zijn tegen water, stof, oliemevel en koelmiddelen die vaak worden aangetroffen in automotive motoren. Deze afdichting zorgt voor een betrouwbare werking, zelfs in natte of vuile omstandigheden.
Trillingen en schoktolerantie
Ontworpen om continue mechanische schok (tot 50 g) en trillingen (maximaal 20 g) te weerstaan, handhaven deze resolvers de prestaties in ruwe rijomstandigheden, waardoor de levensduur van EV -toepassingen verlengt waar duurzaamheid van het grootste belang is.
EMI -immuniteit
In tegenstelling tot optische encoders zijn resolvers inherent immuun voor elektromagnetische interferentie van EV-aandrijflijnen, omvormers en hoogspanningssystemen. Deze immuniteit zorgt voor stabiele signaaltransmissie zonder gegevenscorruptie of latentie.
Compacte integratie
Met opties voor ontwerpen van vaste as of naafas en oversized dubbele rijlagers die maximaal 100 lbs radiale belasting en een axiale belasting van 50 lbs ondersteunen , passen deze resolvers naadloos in EV-motor-eindbellen of transmissiebehuizen zonder in gevaar te brengen.
Toepassingen
EV tractiemotoren
De primaire toepassing bevindt zich in tractie -motoren van elektrische voertuigen, waar nauwkeurige feedback van de rotorpositie vectorbesturingsalgoritmen mogelijk maakt om de koppeloutput en energie -efficiëntie te optimaliseren, waardoor het rijbereik en de versnelling direct wordt beïnvloed.
Hybride voertuig aandrijflijnen
Gebruikt in plug-in hybride (PHEV) -systemen om de interne verbrandingsmotor (ICE) en elektrische motor te synchroniseren, waardoor soepele overgangen tussen vermogensbronnen worden gewaarborgd.
Elektrische stuurbekrachtiging (EPS)
Geïntegreerd in EPS-systemen om realtime stuurhoekgegevens te bieden, waardoor de voertuigstabiliteit en de veiligheid van de bestuurder worden verbeterd door middel van responsieve behandeling.
Batterijbeheersystemen (BMS)
Hulpgebruik in BMS -koelventilatormotoren, waarbij de feedback van de resolver de ventilatorsnelheid regelt op basis van batterijtemperatuur, waardoor oververhitting wordt voorkomen.
FAQ
Hoe verschillen resolvers van encoders in EV -toepassingen?
Resolvers gebruiken inductieve koppeling en analoge signalen en bieden superieure weerstand tegen trillingen, vocht en EMI in vergelijking met optische encoders. Ze hebben geen bewegende delen behalve de rotor, waardoor slijtage wordt verminderd en de levensduur van de services wordt verlengd in EV-bewerkingen met een hoge cyclus.
Welk onderhoud is vereist voor de resolver?
Resolvers zijn onderhoudsvrij vanwege hun borstelloze ontwerp en verzegelde constructie. In tegenstelling tot encoders met fragiele optica, zijn er geen componenten om schoon te maken of te vervangen onder normale bedrijfsomstandigheden.
Kan de resolver werken bij temperaturen onder nul?
Ja, de resolver functioneert betrouwbaar van -30 ° C tot 125 ° C , waardoor het geschikt is voor EV's in koude klimaten zonder degradatie van prestaties.
Hoe wordt de resolver gekalibreerd?
Fabriekskalibratie zorgt voor een nauwkeurigheid van de doos, waarbij de meeste EV-fabrikanten automatische kalibratieroutines integreren in motorcontrollers om installatietoleranties te compenseren. Er is geen handmatige aanpassing vereist tijdens voertuigassemblage.
