Det er anslått at innen 2029, det globale Resolver Sensors markedsstørrelse vil nå 1,291 milliarder dollar, med en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på 15,83% de kommende årene.
Viktige drivfaktorer:
** D1: ** Den raske utviklingen av nedstrøms applikasjoner i elektriske kjøretøyer gir sterkt fart for utvikling av roterende transformatorer. Med teknologiske fremskritt beveger industrier som bil, jernbanetransport og maskiner gradvis mot elektrifisering og til og med intelligens. Elektrifisering er grunnlaget for intelligens, og det elektriske drivsystemet er kjernen i å oppnå elektrifisering, og gir strøm og kontroll for det grunnleggende utstyret for elektrifisering. Drivmotoren, som vanligvis opererer i høye temperatur, høye humiditet og sterke vibrasjonsmiljøer, er kraftproduksjonsenheten til det elektriske drivsystemet. Posisjonen og hastighetsinformasjonen under driften av drivmotoren er kritiske kjerneindikatorer for driftsstatus. Denne informasjonen må overføres pålitelig, ofte og nøyaktig overført til kontrolleren for å oppnå presis kontroll av drivmotoren. Sensoren, som er den eneste komponenten som overfører posisjon og hastighetsinformasjon til drivmotoren, er en nøkkelkjernets komponent i drivmotoren. Rotasjonstransformatorer, på grunn av deres sterke miljømessige tilpasningsevne, høy pålitelighet og høy sensingnøyaktighet, er mye brukt i elektrifiseringsfelt med komplekse forhold og høye presisjonskrav.
** D2: ** Sammenlignet med roterende kodere, kan roterende transformatorer brukes i tøffe miljøer med høyere stabilitet, og potensielt fange noen markedsandeler i fremtiden. Veksten av alternative markeder vil bidra til utvidelse av markedsstørrelse.
** D3: ** Enkeltmotoriske kjøretøyer er vanligvis utstyrt med en roterende transformator, mens dual-motorisk og multimotorisk kjøretøy er utstyrt med to eller flere roterende transformatorer. Med den økende penetrasjonen av dobbeltmotoriske og multimotoriske elektriske kjøretøyer, vil det fremtidige markedet overstige vekstraten for salg av elektrisk kjøretøy.
** D4: ** Kontinuerlig regjeringspolitisk støtte gir stabil vekstmomentum til markedet. Mange land har frister for utfasing av drivstoffbiler, noe som indikerer en enorm vekstplass for det elektriske kjøretøymarkedet i fremtiden.
Drevet av lavkarboninitiativer har store land rundt om i verden forpliktet seg til å toppe karbonutslipp og oppnå karbonneutralitet. Elektrifisering av transportsektoren er et betydelig tiltak for land for å redusere karbonutslipp. Europa har formulert verdens strengeste karbonutslippsstandarder. USA har også introdusert en serie retningslinjer for tilskudd av elektrisk kjøretøy og støttregninger relatert til nye energikjøretøyer. Store land, inkludert Kina, ser også på den nye energikjøretøyindustrien som en viktig driver for økonomisk vekst, øker subsidier og investeringsveiledning for nye energikjøretøyer og relatert infrastruktur.
Sentrale utfordringer:
** C1: ** Noen nye aktører har utilstrekkelige tekniske nivåer, noe som fører til ujevn produktkvalitet, noe som resulterer i relativt dårlig kundeserviceopplevelse og påvirker den sunne utviklingen av industrien.
** C2: ** Lav prisgjennomsiktighet av produkter fra store selskaper og høye kundekjøpsterskler er ikke bidrar til den langsiktige sunne utviklingen av industrien.
** C3: ** Hvis makroøkonomien svekkes eller faller under forventningene, vil det føre til svak etterspørsel, og tvinger selskaper til å øke utgiftspolitikken, og dermed påvirke bedriftens fortjeneste.
** C4: ** Foreløpig er det mange produktimport og eksport, og valutakurssvingninger hadde en betydelig innvirkning på markedet i 2022, spesielt i Japan og Europa. Store valutakurs svingninger har redusert brutto fortjenestemarginene til noen selskaper.
** C5: ** Med kontinuerlige teknologiske fremskritt innen det nye energikjøretøyfeltet, hvis effektive responsstrategier ikke blir implementert rettidig på områder som nye produktforskning og utvikling, endringer i markedet, råstoffprisøkning og intensivert markedskonkurranse, kan selskapets produkt brutto fortjenestemargin reduseres, noe som påvirker lønnsomheten.
** C6: ** Rotasjonstransformatorer brukes hovedsakelig i elektriske drivsystemer for nye energikjøretøyer og også i industrielle servoer, industrielle maskiner, jernbanetransport, romfart og andre elektriske drivsystemer. Disse feltene har ekstremt høye krav til produktpresisjon, pålitelighet og konsistens, med rask teknologisk utvikling. Hvis hastigheten på teknologiske oppgraderinger og effektiviteten av teknologiske nyvinninger ikke oppfyller forventningene, vil det påvirke fremtidig forretningsutvikling negativt.
Globalt inkluderer store produsenter av roterende transformatorer Tamagawa Seiki, Minebeamitsumi, Shanghai Winsun Electric Motor Technology Co., Ltd., Hengstler og Moog, med de fem beste produsentene som står for omtrent 71,96% av markedsandelen. For øyeblikket er de kjerne globale produsentene hovedsakelig lokalisert i Japan, Kina, Europa og USA.
Når det gjelder produkttyper, er børsteløse roterende transformatorer dominerende, og utgjør omtrent 99,45% av markedsandelen.
Etter søknad er bilindustrien det største nedstrøms markedet for roterende transformatorer, og står for 69,25% av markedsandelen.
