ຄາດວ່າຮອດປີ 2029, ທົ່ວໂລກ ຂະຫນາດຕະຫຼາດ sensors ການແກ້ໄຂ ຈະບັນລຸ 1.291 ຕື້ໂດລາ, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີ (CAGR) ຂອງ 15.83% ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ປັດໄຈການຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນ:
**D1:** ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ downstream ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສະຫນອງ momentum ທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການພັດທະນາຂອງ rotary transformers. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນລົດຍົນ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະກົນຈັກກໍຄ່ອຍໆກ້າວໄປສູ່ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມສະຫລາດ. ໄຟຟ້າແມ່ນພື້ນຖານຂອງປັນຍາ, ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແມ່ນຫຼັກຂອງການບັນລຸການໄຟຟ້າ, ການສະຫນອງພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມສໍາລັບອຸປະກອນພື້ນຖານຂອງໄຟຟ້າ. ມໍເຕີຂັບ, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນອຸປະກອນການຜະລິດພະລັງງານຂອງລະບົບຂັບໄຟຟ້າ. ຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີຂັບເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຖານະການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ. ຂໍ້ມູນນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເລື້ອຍໆ, ແລະຖືກສົ່ງກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງມໍເຕີໄດ. ເຊັນເຊີ, ເປັນອົງປະກອບດຽວທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຂັບ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງມໍເຕີຂັບ. ເຄື່ອງຫັນປ່ຽນ Rotary, ເນື່ອງຈາກການປັບຕົວຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຮູ້ສຶກສູງ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດໄຟຟ້າທີ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ສັບສົນແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
**D2:** ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວເຂົ້າລະຫັດແບບ rotary, ເຄື່ອງຫັນປ່ຽນແບບ rotary ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ, ອາດຈະສາມາດຍາດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນອະນາຄົດ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດທາງເລືອກຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂະຫນາດຕະຫຼາດ.
**D3:** ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຍົນດ່ຽວມີເຄື່ອງຫັນປ່ຽນ rotary ໜ່ວຍໜຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຍົນສອງມໍເຕີ ແລະຫຼາຍມໍເຕີແມ່ນມີເຄື່ອງຫັນປ່ຽນ rotary ສອງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ດ້ວຍການເພີ່ມການເຈາະຂອງລົດໄຟຟ້າສອງມໍເຕີແລະຫຼາຍມໍເຕີ, ຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດຈະເກີນອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າ.
**D4:** ການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ນຳເອົາຈັງຫວະການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດ. ຫຼາຍປະເທດໄດ້ກຳນົດເສັ້ນເວລາທີ່ຈະຍົກເລີກພາຫະນະເຊື້ອໄຟ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ.
ໂດຍໄດ້ຮັບການຍູ້ແຮງຈາກຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ, ບັນດາປະເທດໃຫຍ່ໃນທົ່ວໂລກໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາເພື່ອໃຫ້ການປ່ອຍກາກບອນສູງສຸດ ແລະ ບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ. ໄຟຟ້າຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງແມ່ນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບັນດາປະເທດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. ເອີຣົບໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສະຫະລັດຍັງໄດ້ແນະນໍາຊຸດຂອງນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະບັນຊີລາຍການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ບັນດາປະເທດໃຫຍ່, ລວມທັງຈີນ, ຍັງຖືວ່າອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດ, ການເພີ່ມເງິນອຸດຫນູນແລະການຊີ້ນໍາການລົງທຶນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ:
**C1:** ຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ບາງຄົນມີລະດັບເຕັກນິກບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສົບການການບໍລິການລູກຄ້າຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາສຸຂະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
**C2:** ຄວາມໂປ່ງໃສລາຄາຕໍ່າຂອງຜະລິດຕະພັນຈາກບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ ແລະລະດັບການຊື້ຂອງລູກຄ້າສູງແມ່ນບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
**C3:** ຖ້າເສດຖະກິດມະຫາພາກອ່ອນແອລົງ ຫຼືຂາດຄວາມຄາດຫວັງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອ, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດເພີ່ມນະໂຍບາຍລາຍຈ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກຳໄລຂອງບໍລິສັດ.
**C4:** ປະຈຸບັນ, ມີການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຫຼາຍປະເພດ, ອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2022, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເອີຣົບ. ການເຫນັງຕີງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງອັດຕາກໍາໄລລວມຂອງບາງບໍລິສັດ.
** C5:** ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂົງເຂດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຖ້າຍຸດທະສາດການຕອບສະຫນອງທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ຖືກປະຕິບັດໃຫ້ທັນເວລາໃນຂົງເຂດເຊັ່ນ: ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ລາຄາວັດຖຸດິບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດທີ່ຮຸນແຮງ, ອັດຕາກໍາໄລລວມຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດອາດຈະຫຼຸດລົງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາໄລ.
**C6:** ໝໍ້ແປງ Rotary ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າສຳລັບລົດພະລັງງານໃໝ່ ແລະຍັງຢູ່ໃນ servos ອຸດສາຫະກຳ, ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຍານອາວະກາດ, ແລະລະບົບຂັບໄຟຟ້າອື່ນໆ. ສາຂາເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງ, ມີການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງໄວວາ. ຖ້າຄວາມໄວຂອງການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີແລະປະສິດທິຜົນຂອງການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການພັດທະນາທຸລະກິດໃນອະນາຄົດ.
ໃນທົ່ວໂລກ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຫັນປ່ຽນ rotary ທີ່ສໍາຄັນລວມມີ Tamagawa Seiki, MinebeaMitsumi, Shanghai Winsun Electric Motor Technology Co., Ltd., Hengstler, ແລະ Moog, ມີຜູ້ຜະລິດ 5 ອັນດັບທໍາອິດກວມເອົາປະມານ 71.96% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດຫຼັກຂອງໂລກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ເອີຣົບ, ແລະສະຫະລັດ.
ໃນແງ່ຂອງປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ຫມໍ້ແປງ rotary brushless ແມ່ນເດັ່ນ, ກວມເອົາປະມານ 99,45% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.
ໂດຍການນໍາໃຊ້, ຂະແຫນງການລົດຍົນແມ່ນຕະຫຼາດລຸ່ມນ້ໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບການຫັນເປັນ rotary, ກວມເອົາ 69,25% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.
