Inakadiriwa kuwa ifikapo 2029, ya kimataifa Saizi ya Soko la Sensorer ya Resolver itafikia dola bilioni 1.291, na kiwango cha ukuaji wa kila mwaka (CAGR) ya asilimia 15.83 katika miaka ijayo.
Sababu muhimu za kuendesha gari:
** D1: ** Maendeleo ya haraka ya matumizi ya chini ya maji katika magari ya umeme hutoa kasi kubwa kwa maendeleo ya transfoma za mzunguko. Pamoja na maendeleo ya kiteknolojia, viwanda kama vile magari, usafirishaji wa reli, na mashine hatua kwa hatua zinaelekea kwenye umeme na hata akili. Umeme ni msingi wa akili, na mfumo wa kuendesha umeme ndio msingi wa kufikia umeme, kutoa nguvu na udhibiti kwa vifaa vya msingi vya umeme. Gari la kuendesha gari, ambalo kawaida hufanya kazi kwa joto la juu, hali ya juu, na mazingira yenye nguvu ya vibration, ni kifaa cha umeme cha mfumo wa gari la umeme. Nafasi na habari ya kasi wakati wa operesheni ya motor ya gari ni viashiria muhimu vya msingi wa hali yake ya operesheni. Habari hii inahitaji kuwa kwa kuaminika, mara kwa mara, na kupitishwa kwa usahihi kwa mtawala ili kufikia udhibiti sahihi wa gari la kuendesha. Sensor, kuwa sehemu pekee ambayo hupitisha msimamo na habari ya kasi ya gari la kuendesha, ni sehemu muhimu ya motor ya gari. Mabadiliko ya mzunguko, kwa sababu ya kubadilika kwa nguvu kwa mazingira, kuegemea juu, na usahihi wa hali ya juu, hutumiwa sana katika uwanja wa umeme wenye hali ngumu na mahitaji ya hali ya juu.
** D2: ** Ikilinganishwa na encoders za mzunguko, transfoma za mzunguko zinaweza kutumika katika mazingira magumu na utulivu wa hali ya juu, uwezekano wa kukamata sehemu fulani ya soko katika siku zijazo. Ukuaji wa masoko mbadala utachangia upanuzi wa ukubwa wa soko.
** D3: ** Magari moja-motor kwa ujumla yana vifaa vya transformer moja ya mzunguko, wakati gari mbili-motor na gari nyingi za gari zina vifaa vya transfoma mbili au zaidi za mzunguko. Pamoja na kupenya kwa gari mbili-motor na gari nyingi za umeme, soko la baadaye litazidi kiwango cha ukuaji wa uuzaji wa gari la umeme.
** D4: ** Msaada unaoendelea wa sera ya serikali huleta kasi ya ukuaji kwenye soko. Nchi nyingi zimeweka tarehe za mwisho za kumaliza magari ya mafuta, kuonyesha nafasi kubwa ya ukuaji kwa soko la gari la umeme katika siku zijazo.
Inaendeshwa na mipango ya kaboni ya chini, nchi kuu ulimwenguni kote zimetoa ahadi za kuongeza uzalishaji wa kaboni na kufikia kutokujali kwa kaboni. Umeme wa sekta ya usafirishaji ni hatua kubwa kwa nchi kupunguza uzalishaji wa kaboni. Ulaya imeunda viwango madhubuti vya uzalishaji wa kaboni ulimwenguni. Merika pia imeanzisha safu ya sera za ruzuku za gari la umeme na bili za msaada zinazohusiana na magari mapya ya nishati. Nchi kuu, pamoja na Uchina, pia huchukulia tasnia mpya ya gari la nishati kama dereva muhimu wa ukuaji wa uchumi, kuongezeka kwa ruzuku na mwongozo wa uwekezaji kwa magari mapya ya nishati na miundombinu inayohusiana.
Changamoto muhimu:
** C1: ** Baadhi ya washiriki mpya hawana viwango vya kutosha vya kiufundi, na kusababisha ubora wa bidhaa, na kusababisha uzoefu duni wa huduma kwa wateja na kuathiri maendeleo ya afya ya tasnia.
** C2: ** Uwazi wa bei ya chini ya bidhaa kutoka kwa kampuni kubwa na vizingiti vya juu vya ununuzi wa wateja haifai kwa maendeleo ya afya ya muda mrefu ya tasnia hiyo.
** C3: ** Ikiwa uchumi wa jumla unadhoofisha au haupunguki na matarajio, itasababisha mahitaji dhaifu, na kulazimisha kampuni kuongeza sera za matumizi, na hivyo kuathiri faida ya kampuni.
** C4: ** Hivi sasa, kuna bidhaa nyingi za bidhaa na usafirishaji, na kushuka kwa kiwango cha ubadilishaji kulikuwa na athari kubwa kwenye soko mnamo 2022, haswa Japan na Ulaya. Kushuka kwa kiwango kikubwa cha ubadilishaji kumepunguza faida kubwa za kampuni zingine.
** C5: ** Pamoja na maendeleo endelevu ya kiteknolojia katika uwanja mpya wa gari la nishati, ikiwa mikakati madhubuti ya kukabiliana haijatekelezwa kwa wakati katika maeneo kama utafiti mpya wa bidhaa na maendeleo, mabadiliko ya mahitaji ya soko, kuongezeka kwa bei ya malighafi, na ushindani wa soko, kiwango cha faida cha bidhaa kinaweza kupungua, kuathiri faida.
** C6: ** Transformers za Rotary hutumiwa hasa katika mifumo ya gari la umeme kwa magari mapya ya nishati na pia katika servos za viwandani, mashine za viwandani, usafirishaji wa reli, anga, na mifumo mingine ya kuendesha umeme. Sehemu hizi zina mahitaji ya juu sana kwa usahihi wa bidhaa, kuegemea, na msimamo, na maendeleo ya kiteknolojia haraka. Ikiwa kasi ya uboreshaji wa kiteknolojia na ufanisi wa uvumbuzi wa kiteknolojia haifikii matarajio, itaathiri vibaya maendeleo ya biashara ya baadaye.
Ulimwenguni kote, wazalishaji wakuu wa transfoma za mzunguko ni pamoja na Tamagawa Seiki, minebeamitsumi, Shanghai Winsun Electric Motor Technology Co, Ltd, Hengstler, na Moog, na wazalishaji watano wa juu wa uhasibu kwa takriban 71.96% ya sehemu ya soko. Hivi sasa, wazalishaji wa msingi wa ulimwengu wako katika Japan, Uchina, Ulaya, na Merika.
Kwa upande wa aina ya bidhaa, transfoma za mzunguko wa brashi ni kubwa, uhasibu kwa takriban 99.45% ya sehemu ya soko.
Kwa maombi, sekta ya magari ndio soko kubwa la chini kwa wabadilishaji wa mzunguko, uhasibu kwa asilimia 69.25 ya sehemu ya soko.
