Parashikohet që deri në vitin 2029, globale Madhësia e tregut të sensorëve të zgjidhjes do të arrijë 1.291 miliardë dollarë, me një normë të përbërë të rritjes vjetore (CAGR) prej 15.83% në vitet e ardhshme.
Faktorët kryesorë të drejtimit:
** D1: ** Zhvillimi i shpejtë i aplikacioneve në rrjedhën e poshtme në automjetet elektrike siguron një moment të fortë për zhvillimin e transformatorëve rrotullues. Me përparime teknologjike, industri të tilla si automobil, transporti hekurudhor dhe makineritë gradualisht po shkojnë drejt elektrifikimit dhe madje edhe inteligjencës. Elektrifikimi është themeli i inteligjencës, dhe sistemi elektrik i makinës është thelbi i arritjes së elektrifikimit, duke siguruar energji dhe kontroll për pajisjet themelore të elektrifikimit. Motori i makinës, zakonisht që funksionon në temperaturë të lartë, me lagështi të lartë dhe mjedise të forta dridhjeje, është pajisja e gjenerimit të energjisë së sistemit të makinës elektrike. Pozicioni dhe informacioni i shpejtësisë gjatë funksionimit të motorit të makinës janë tregues thelbësorë thelbësorë të statusit të tij të funksionimit. Ky informacion duhet të jetë i besueshëm, shpesh dhe i transmetohet me saktësi tek kontrolluesi për të arritur një kontroll të saktë të motorit të makinës. Sensori, duke qenë i vetmi përbërës që transmeton informacionin e pozicionit dhe shpejtësisë së motorit të makinës, është një përbërës kryesor thelbësor i motorit të makinës. Transformatorët rrotullues, për shkak të përshtatshmërisë së tyre të fortë mjedisore, besueshmërisë së lartë dhe saktësisë së lartë të ndjerë, përdoren gjerësisht në fushat e elektrifikimit me kushte komplekse dhe kërkesa me precizion të lartë.
** D2: ** Në krahasim me koduesit rrotullues, transformatorët rrotullues mund të përdoren në mjedise të ashpra me stabilitet më të lartë, duke kapur potencialisht një pjesë të tregut në të ardhmen. Rritja e tregjeve alternative do të kontribuojë në zgjerimin e madhësisë së tregut.
** D3: ** Automjetet me një motor në përgjithësi janë të pajisura me një transformator rrotullues, ndërsa automjetet me dy motor dhe shumë-motor janë të pajisur me dy ose më shumë transformatorë rrotullues. Me depërtimin në rritje të automjeteve elektrike me dy motor dhe shumë-motor, tregu i ardhshëm do të tejkalojë shkallën e rritjes së shitjeve të automjeteve elektrike.
** D4: ** Mbështetja e vazhdueshme e politikës së qeverisë sjell vrull të qëndrueshëm të rritjes në treg. Shumë vende kanë caktuar afate për të hequr automjetet e karburantit, duke treguar një hapësirë të madhe rritjeje për tregun e automjeteve elektrike në të ardhmen.
Të nxitura nga nismat me karbon të ulët, vendet e mëdha në të gjithë botën kanë bërë angazhime për të arritur emetimet e karbonit dhe për të arritur neutralitetin e karbonit. Elektrifikimi i sektorit të transportit është një masë e rëndësishme për vendet për të zvogëluar emetimet e karbonit. Evropa ka formuluar standardet më të rrepta të emetimit të karbonit në botë. Shtetet e Bashkuara kanë prezantuar gjithashtu një seri politikash të subvencioneve të automjeteve elektrike dhe faturave mbështetëse që lidhen me automjete të reja energjetike. Vendet e mëdha, përfshirë Kinën, gjithashtu e konsiderojnë industrinë e re të automjeteve të energjisë si një shtytës kryesor të rritjes ekonomike, duke rritur subvencione dhe udhëzime investimesh për automjete të reja energjetike dhe infrastrukturë të lidhur.
Sfidat kryesore:
** C1: ** Disa hyrje të rinj kanë nivele të pamjaftueshme teknike, duke çuar në cilësi të pabarabartë të produktit, duke rezultuar në përvojë relativisht të dobët të shërbimit ndaj klientit dhe duke ndikuar në zhvillimin e shëndetshëm të industrisë.
** C2: ** Transparenca e çmimeve të ulëta të produkteve nga kompani të mëdha dhe pragjet e larta të blerjes së klientëve nuk janë të favorshme për zhvillimin e shëndetshëm afatgjatë të industrisë.
** C3: ** Nëse makroekonomia dobësohet ose nuk i përket pritjeve, kjo do të çojë në kërkesë të dobët, duke detyruar kompanitë të rrisin politikat e shpenzimeve, duke ndikuar kështu në fitimet e korporatave.
** C4: ** Aktualisht, ka shumë importe dhe eksporte të produkteve, dhe luhatjet e kursit të këmbimit patën një ndikim të rëndësishëm në treg në vitin 2022, veçanërisht në Japoni dhe Evropë. Luhatjet e mëdha të kursit të këmbimit kanë zvogëluar kufijtë e fitimit bruto të disa kompanive.
** C5: ** Me përparime të vazhdueshme teknologjike në fushën e automjeteve të reja të energjisë, nëse strategjitë efektive të përgjigjes nuk zbatohen me kohë në fusha të tilla si hulumtimi dhe zhvillimi i produkteve të reja, ndryshimet e kërkesës së tregut, rritja e çmimeve të lëndës së parë dhe konkurrenca e intensifikuar e tregut, marzhi i fitimit bruto të produktit të kompanisë mund të ulet, duke ndikuar në përfitimin.
** C6: ** Transformatorët rrotullues përdoren kryesisht në sistemet e makinës elektrike për automjete të reja energjetike dhe gjithashtu në servos industriale, makineri industriale, transport hekurudhor, hapësirë ajrore dhe sisteme të tjera elektrike të makinës. Këto fusha kanë kërkesa jashtëzakonisht të larta për saktësinë e produktit, besueshmërinë dhe konsistencën, me zhvillim të shpejtë teknologjik. Nëse shpejtësia e azhurnimeve teknologjike dhe efektiviteti i risive teknologjike nuk i plotësojnë pritjet, ajo do të ndikojë negativisht në zhvillimin e ardhshëm të biznesit.
Në nivel global, prodhuesit kryesorë të transformatorëve rrotullues përfshijnë Tamagawa Seiki, Minebeamitsumi, Shanghai Winsun Electric Motor Technology Co, Ltd, Hengstler dhe Moog, me pesë prodhuesit më të mirë që përbëjnë afërsisht 71.96% të pjesës së tregut. Aktualisht, prodhuesit kryesorë globalë janë të vendosur kryesisht në Japoni, Kinë, Evropë dhe Shtetet e Bashkuara.
Për sa i përket llojeve të produkteve, transformatorët rrotullues pa furça janë mbizotërues, që përbëjnë afërsisht 99,45% të pjesës së tregut.
Sipas aplikimit, sektori i automobilave është tregu më i madh në rrjedhën e poshtme për transformatorët rrotullues, duke llogaritur 69.25% të pjesës së tregut.
