Resolveriandurite globaalsed turu-uuringud ja analüüs 2023-2029

Ennustatakse, et 2029. aastaks on globaalne Resolver -andurite turu suurus ulatub 1,291 miljardi dollarini, mille aastane kasvutempo (CAGR) on lähiaastatel 15,83%.

Peamised sõidufaktorid:

** D1: ** Elektrisõidukite allavoolu rakenduste kiire areng annab tugeva hoole pöörlevate trafode arendamiseks. Tehnoloogiliste edusammude korral liiguvad sellised tööstused nagu autotööstus, raudteetransport ja masinad järk -järgult elektrifitseerimise ja isegi luure poole. Elektrifitseerimine on luure vundament ja elektrisüsteem on elektrifitseerimise saavutamise tuum, pakkudes elektriseerimise põhiseadmete toite ja juhtimist. Ajamimootor, mis töötab tavaliselt kõrgtemperatuuril, kõrghääletuses ja tugevas vibratsioonikeskkonnas, on elektrivedude süsteemi energiatootmise seade. Positsiooni ja kiiruse teave ajamimootori töö ajal on selle töö oleku kriitilised põhinäitajad. Seda teavet tuleb draivimootori täpse juhtimise saavutamiseks kontrollerile usaldusväärselt, sageli ja täpselt edastada. Andur, mis on ainus komponent, mis edastab ajamimootori positsiooni ja kiiruseteavet, on ajamimootori põhikomponent. Pöördtrafosid kasutatakse tugeva keskkonnaalase kohanemisvõime, kõrge usaldusväärsuse ja kõrge aistingu täpsuse tõttu laialdaselt keerukate tingimuste ja suure täpsuse nõuetega elektrifitseerimisväljades.

** D2: ** Võrreldes pöörlevate kooderitega saab pöörlevat trafosid kasutada karmides keskkondades, millel on suurem stabiilsus, mis võib tulevikus mõne turuosa hõivata. Alternatiivsete turgude kasv aitab kaasa turu suuruse laienemisele.

** D3: ** Ühemootorilised sõidukid on tavaliselt varustatud ühe pöörleva trafoga, kahe mootori ja mitme mootoriga sõidukid on varustatud kahe või enama pöörleva trafoga. Kahemootoriliste ja mitme mootoriliste elektrisõidukite üha suureneva tungimisega ületab tulevane turg elektrisõidukite müügi kasvutempo.

** D4: ** Pidev valitsuse poliitika toetamine toob turule stabiilse kasvu hoogu. Paljud riigid on seadnud kütusesõidukite järkjärgulise järkjärgulise tähtaega, mis näitab tulevikus elektrisõidukite turu tohutut kasvupinda.

Madala süsihappegaasiheitega algatustest ajendatud suuremad riigid on kogu maailmas võtnud kohustusi süsiniku heitkoguste tipptasemel ja saavutada süsiniku neutraalsus. Transpordisektori elektrifitseerimine on riikide jaoks märkimisväärne meede süsinikuheite vähendamiseks. Euroopa on sõnastanud maailma kõige rangemad süsinikuheite standardid. Ameerika Ühendriigid on ka uute energiasõidukitega seotud elektrisõidukite subsiidiumipoliitika ja tugiettevõtted. Suuremad riigid, sealhulgas Hiina, peavad ka uut energiasõidukite tööstust majanduskasvu peamiseks tõukejõuks, suurendades subsiidiume ja investeerimisjuhiseid uute energiasõidukite ja sellega seotud infrastruktuuri jaoks.

Peamised väljakutsed:

** C1: ** Mõnel uutel sisenejatel pole piisavalt tehnilisi tasemeid, mis põhjustab toote ebaühtlast kvaliteeti, mille tulemuseks on suhteliselt halb klienditeeninduse kogemus ja mõjutab tööstuse tervislikku arengut.

** C2: ** Suurte ettevõtete toodete madala hinnaga läbipaistvus ja kõrge kliendi ostuläve ei soodusta tööstuse pikaajalist tervislikku arengut.

** C3: ** Kui makromajandus nõrgeneb või jääb ootustest alla, toob see kaasa nõrga nõudluse, sundides ettevõtteid suurendama kulupoliitikat, mõjutades seeläbi ettevõtte kasumit.

** C4: ** Praegu on toodete impordi ja ekspordi palju ning vahetuskursi kõikumisi avaldas turule märkimisväärset mõju 2022. aastal, eriti Jaapanis ja Euroopas. Suured vahetuskursi kõikumised on vähendanud mõne ettevõtte brutokasumi marginaale.

** C5: ** Uues energiasõidukite valdkonnas pidevate tehnoloogiliste edusammudega, kui tõhusaid reageerimisstrateegiaid ei rakendata õigeaegselt sellistes valdkondades nagu uute toodete uurimine ja arendamine, turunõudluse muutused, tooraine hinnatõus ja intensiivistatud turukonkurents, võib ettevõtte toote brutomarginaal väheneda, mõjutades kasumlikkust.

** C6: ** Pöördtrafosid kasutatakse peamiselt uute energiasõidukite elektrisüsteemides ning ka tööstuses, tööstuslikud masinates, raudteetranspordi, lennunduse ja muudes elektrisüsteemides. Nendel väljadel on äärmiselt kõrged nõuded toote täpsuse, töökindluse ja järjepidevuse osas kiire tehnoloogilise arenguga. Kui tehnoloogiliste versiooniuuenduste kiirus ja tehnoloogiliste uuenduste tõhusus ei vasta ootustele, mõjutab see kahjulikult äritegevuse arengut.

Globaalselt on pöörlevate trafode peamiste tootjate hulka kuuluvad Tamagawa Seiki, Minebeamitsumi, Shanghai Winsun Electric Motor Technology Co., Ltd., Hengstler ja Moog, viie parima tootjaga moodustavad umbes 71,96% turuosast. Praegu asuvad peamised globaalsed tootjad peamiselt Jaapanis, Hiinas, Euroopas ja Ameerika Ühendriikides.

Tootetüüpide osas domineerivad harjadeta pöörlevad trafod, moodustades umbes 99,45% turuosast.

Rakenduse kohaselt on autotööstussektor pöörlevate trafode suurim turg, moodustades 69,25% turuosast.