Prieskum globálneho trhu a analýza snímačov Resolver 2023-2029

Predpokladá sa, že do roku 2029 bude celosvetová Veľkosť trhu so senzormi s resolverom dosiahne 1,291 miliardy USD so zloženou ročnou mierou rastu (CAGR) 15,83 % v nasledujúcich rokoch.

Kľúčové hnacie faktory:

**D1:** Rýchly vývoj nadväzujúcich aplikácií v elektrických vozidlách poskytuje silný impulz pre vývoj rotačných transformátorov. S technologickým pokrokom sa odvetvia ako automobilový priemysel, železničná doprava a strojárstvo postupne posúvajú smerom k elektrifikácii a dokonca aj k inteligencii. Elektrifikácia je základom inteligencie a systém elektrického pohonu je jadrom dosiahnutia elektrifikácie, poskytuje energiu a kontrolu pre základné vybavenie elektrifikácie. Hnací motor, ktorý zvyčajne pracuje v prostredí s vysokou teplotou, vysokou vlhkosťou a silnými vibráciami, je zariadením na výrobu energie elektrického pohonného systému. Informácie o polohe a rýchlosti počas prevádzky hnacieho motora sú kritickými základnými indikátormi jeho prevádzkového stavu. Tieto informácie sa musia spoľahlivo, často a presne prenášať do riadiacej jednotky, aby sa dosiahlo presné riadenie hnacieho motora. Snímač, ktorý je jediným komponentom, ktorý prenáša informácie o polohe a rýchlosti hnacieho motora, je kľúčovým základným komponentom hnacieho motora. Rotačné transformátory sú vďaka svojej silnej prispôsobivosti k životnému prostrediu, vysokej spoľahlivosti a vysokej presnosti snímania široko používané v elektrifikačných poliach so zložitými podmienkami a vysokými požiadavkami na presnosť.

**D2:** V porovnaní s rotačnými enkodérmi možno rotačné transformátory použiť v náročných prostrediach s vyššou stabilitou, čo môže v budúcnosti potenciálne získať určitý podiel na trhu. Rast alternatívnych trhov prispeje k rozšíreniu veľkosti trhu.

**D3:** Jednomotorové vozidlá sú vo všeobecnosti vybavené jedným rotačným transformátorom, zatiaľ čo dvojmotorové a viacmotorové vozidlá sú vybavené dvoma alebo viacerými rotačnými transformátormi. S rastúcou penetráciou dvojmotorových a viacmotorových elektrických vozidiel budúci trh prevýši tempo rastu predaja elektrických vozidiel.

**D4:** Nepretržitá podpora vládnej politiky prináša trhu stabilnú dynamiku rastu. Mnohé krajiny stanovili termíny na vyradenie vozidiel s pohonnými hmotami, čo naznačuje obrovský priestor na rast trhu s elektrickými vozidlami v budúcnosti.

Na základe nízkouhlíkových iniciatív sa veľké krajiny na celom svete zaviazali dosiahnuť maximálne emisie uhlíka a dosiahnuť uhlíkovú neutralitu. Elektrifikácia sektora dopravy je pre krajiny významným opatrením na zníženie emisií uhlíka. Európa sformulovala najprísnejšie normy pre emisie uhlíka na svete. Spojené štáty tiež zaviedli sériu dotačných politík pre elektrické vozidlá a podporných účtov súvisiacich s novými energetickými vozidlami. Veľké krajiny vrátane Číny tiež považujú priemysel nových energetických vozidiel za kľúčovú hybnú silu ekonomického rastu, zvyšujúce sa dotácie a investičné usmernenia pre nové energetické vozidlá a súvisiacu infraštruktúru.

Kľúčové výzvy:

**C1:** Niektorí noví účastníci majú nedostatočnú technickú úroveň, čo vedie k nerovnomernej kvalite produktov, čo má za následok relatívne slabé skúsenosti so službami zákazníkom a ovplyvňuje zdravý rozvoj odvetvia.

**C2:** Nízka cenová transparentnosť produktov od veľkých spoločností a vysoké nákupné limity zákazníkov neprospievajú dlhodobému zdravému rozvoju odvetvia.

**C3:** Ak sa makroekonomika oslabí alebo zaostane za očakávaniami, povedie to k slabému dopytu, čo prinúti spoločnosti zvýšiť výdavkovú politiku, čo ovplyvní zisky spoločností.

**C4:** V súčasnosti existuje veľa dovozov a vývozov produktov a výkyvy výmenných kurzov mali výrazný vplyv na trh v roku 2022, najmä v Japonsku a Európe. Veľké výkyvy výmenných kurzov znížili hrubé ziskové marže niektorých spoločností.

**C5:** S neustálym technologickým pokrokom v oblasti nových energetických vozidiel, ak sa efektívne stratégie odozvy nezavedú včas v oblastiach, ako je výskum a vývoj nových produktov, zmeny dopytu na trhu, zvýšenie cien surovín a zintenzívnenie konkurencie na trhu, môže sa hrubé ziskové rozpätie spoločnosti znížiť, čo má vplyv na ziskovosť.

**C6:** Rotačné transformátory sa používajú hlavne v elektrických pohonných systémoch pre nové energetické vozidlá a tiež v priemyselných servomotoroch, priemyselných strojoch, železničnej doprave, letectve a iných elektrických pohonných systémoch. Tieto oblasti majú extrémne vysoké požiadavky na presnosť, spoľahlivosť a konzistenciu produktov s rýchlym technologickým vývojom. Ak rýchlosť technologického upgradu a efektivita technologických inovácií nesplní očakávania, negatívne to ovplyvní budúci rozvoj podnikania.

Medzi hlavných výrobcov rotačných transformátorov na celom svete patria Tamagawa Seiki, MinebeaMitsumi, Shanghai Winsun Electric Motor Technology Co., Ltd., Hengstler a Moog, pričom prvých päť výrobcov predstavuje približne 71,96 % podielu na trhu. V súčasnosti sa hlavní svetoví výrobcovia nachádzajú najmä v Japonsku, Číne, Európe a Spojených štátoch.

Z hľadiska typov výrobkov sú dominantné bezkomutátorové rotačné transformátory, ktoré predstavujú približne 99,45 % podielu na trhu.

Podľa aplikácie je automobilový sektor najväčším nadväzujúcim trhom pre rotačné transformátory, ktorý predstavuje 69,25 % podielu na trhu.