NDFEB magnetid uutel energiasõidukitel

Kõrge jõudlusega haruldaste muldmetallide magnetid viitavad suure magnetilise energiatoodete või sunniviisilise jõu ja magnetilise energiatoodete kombinatsioonile tavapärases tähenduses. Praegu mõjutavad rakendustööstuse vajadused suure jõudlusega haruldaste muldmetallide magnete arenguastet.

Samarium koobalt magnetid ja NDFEB magnetid kuuluvad haruldaste muldmetallide magnetiperekonda, kuna nende komponendid on SM, CO, ND, B, DY, Ga. Need on praegu saadaval olevad tugevaimad püsmagnetid ja toodavad palju tugevamat magnetvälja kui muud tüüpi püsivad magnetid, näiteks ferriit- või alumiinium-nikkell-Cobalt-magnetid, mis on samarium-energiaga energial, mis on magnetiline energiat umbes 15–30-toodet. umbes 27-50mgoe.

Uuel ajastul vajavad elektrimootorite pidevalt uuendamine suuremat sunniviisi. Seetõttu võivad kõrge töötemperatuur ja sunniviisilisus tagada tugeva demagnetiseerimisvõime. Näiteks on uutes energiasõidukites mootoritel suure mööduva koormuse tõttu ranged nõuded magnetilisele sunniviisilisusele.

Kas väga söövitavad magnetid on tulevane uurimistöö suund?

Et tagada, et elektrisõidukid saaksid edasi sõita pärast enam kui 20 kilomeetri suvekuumuse kogemist, tuleb uurida paljusid aspekte, näiteks magnetilised omadused, suhtelised füüsikalised omadused ja usaldusväärne tööelu. Seetõttu on põhiliste magnetiliste omaduste tagamise eeldusel haruldaste muldmetallide kasutusaja pikendamine püsimagnetite üks praeguseid ja tulevasi arengusuundasid.

Milline on seos toote homogeensuse ja magnetilise lagunemise vahel?

Magnetimooduli ühtlus on seotud mootori väljundi praeguse stabiilsusega. Kui homogeensus on halb, põhjustab magnetvälja ebaühtlane jaotus motoorse vibratsiooni. Magnetilise dekliini võib olla põhjustatud paljudest teguritest. Üks on ühtlane materjal, teine ​​on ühtlane magnetiseerimine ja tegur on ka teatud protsessid (näiteks magneti vertikaalsus).

Milline on paagutatud neodüümmagnetide maksimaalne töötemperatuur?

Sel hetkel ei suuda NDFEB magnetid täita töötemperatuuri 300 ° C. Tegelikult sõltub neodüümmagnetide töötemperatuur nende töökeskkonnast. Võttes näitena ajamimootori uues energiasõidukis, sõltuvad ajamimootori magneti soojustakistuse nõuded, olgu see siis 180 ° C või 200 ° C, mootori võimsusest. Tegeliku tootmise korral on vaja jätta magneti temperatuuri stabiilsuse jaoks natuke ruumi, valides kõrgema töötemperatuuri kui algtemperatuur. Seetõttu nõuavad mõned ettevõtted 220 ° C magnetite kasutamist.

Millised magnetiomadused mõjutavad mootori võimsust ja kiirust?

See on haruldase muinasjutuline püsiv magnetrootor, millel on lihtne struktuur, väike suurus, kerge kaal, väike kadus ja kõrge efektiivsus. Seetõttu on mootori võimsuse kiirus tavaliselt seotud magnetilise jõuga.