NDFEB magneti na novim energetskim vozilima

Magneti visokih performansi rijetki magneti zemalja odnose se na kombinaciju proizvoda visoke magnetske energije ili prisilne sile i magnetske energetske proizvode u konvencionalnom smislu. Trenutno, na stupanj razvoja magneta rijetkih zemalja visokih performansi utječu potrebe aplikacijskog industrije.

Samarium kobaltni magneti i Ndfeb magneti pripadaju obitelji rijetke magnetske magneta, jer su njihove komponente SM, CO, ND, B, DY, Ga. Oni su najjači stalni magneti koji su trenutno dostupni i proizvode mnogo jače magnetsko polje od ostalih vrsta stalnih magneta, poput ferita ili aluminij-nickel-kobalta, as Samarium, ima oko 15. kobalt Proizvod magnetske energije od oko 27-50mGoe.

U novoj eri, stalno nadogradnja električnih motora zahtijeva veću prisilnu silu. Stoga, visoka radna temperatura i koercivnost mogu osigurati snažnu sposobnost demagnetizacije. Na primjer, pogonski motori u novim energetskim vozilima imaju stroge zahtjeve za magnetskom prisilnošću zbog visokih prolaznih opterećenja.

Jesu li visoko korozivni magneti budući smjer istraživanja?

Kako bi se osiguralo da električna vozila mogu nastaviti voziti nakon što doživljavaju ljetnu toplinu veću od 20 kilometara, potrebno je proučavati mnoge aspekte, poput magnetskih svojstava, relativnih fizičkih svojstava i pouzdanog radnog vijeka. Stoga je, pod pretpostavkom osiguranja osnovnih magnetskih svojstava, proširenje radnog vijeka rijetkih zemaljskih magneta jedan od trenutnih i budućih razvoja smjerova trajnih magneta.

Kakav je odnos između homogenosti proizvoda i magnetske deklinacije?

Ujednačenost modula magneta povezana je s trenutnom stabilnošću izlaza motora. Kad je homogenost loša, neujednačena raspodjela magnetskog polja uzrokovat će vibraciju motora. Magnetska deklinacija može biti uzrokovana mnogim čimbenicima. Jedan je ujednačen materijal, drugi je ujednačena magnetizacija, a određeni procesi (poput magnetske vertikalnosti) također su faktor.

Koja je maksimalna radna temperatura za sinterirane neodimijske magnete?

U ovom trenutku, NDFEB magneti ne mogu zadovoljiti radnu temperaturu od 300 ° C. U stvari, radna temperatura neodimijskih magneta ovisi o njihovom radnom okruženju. Uzimajući pogonski motor u novom energetskom vozilu kao primjer, zahtjevi toplinske otpornosti magneta pogonskog motora, bilo da su 180 ° C ili 200 ° C, ovise o snazi ​​motora. U stvarnoj proizvodnji potrebno je ostaviti malo prostora za temperaturnu stabilnost magneta odabirom veće radne temperature od izvorne radne temperature. Stoga će neke tvrtke zahtijevati uporabu magneta od 220 ° C.

Koja će svojstva magneta utjecati na snagu i brzinu motora?

Riječ je o trajnom rotoru magneta s jednostavnom strukturom, malom veličinom, laganom težinom, niskim gubitkom i visokom učinkovitošću. Stoga je brzina snage motora obično povezana s magnetskom silom.