Magnets NDFEB на нових енергетичних транспортних засобах

Високопродуктивні рідкісні магніти поєднуються з поєднанням продуктів з високою магнітною енергією або примусовою силою та продуктами магнітної енергії в звичайному розумінні. В даний час на ступінь розвитку високоефективних рідкісних магнітів впливає на потреби застосувальної галузі.

Магніти кобальту самарію та NdFeb magnets belong to the rare earth magnet family, because their components are Sm, Co, Nd, B, Dy, Ga. They are the strongest permanent magnets currently available and produce a much stronger magnetic field than other types of permanent magnets such as ferrite or aluminum-nickel-cobalt magnets, as samarium cobalt has a magnetic energy product of about 15-30MGOe and sintered neodymium magnets have a magnetic energy Продукт близько 27-50MGOE.

У нову епоху постійно модернізувати електродвигуни потребують більшої примусової сили. Тому висока робоча температура та коерцитива можуть забезпечити сильну здатність до демагнетизації. Наприклад, двигуни моторів у нових енергетичних транспортних засобах мають суворі вимоги до магнітної коерцитності через високі перехідні навантаження.

Чи є дуже корозійні магніти в майбутньому напрямку досліджень?

Щоб забезпечити, щоб електромобілі могли продовжувати їздити після переживання літньої спеки понад 20 кілометрів, потрібно вивчити багато аспектів, таких як магнітні властивості, відносні фізичні властивості та надійне робоче життя. Тому під передумовою забезпечення основних магнітних властивостей, продовження терміну служби рідкісних земних магнітів є одним із нинішніх та майбутніх напрямків розвитку постійних магнітів.

Який взаємозв'язок між однорідністю продукту та магнітним відхиленням?

Рівномірність модуля магніту пов'язана з стабільністю струму виводу двигуна. Коли однорідність погана, нерівномірне розподіл магнітного поля спричинить рухову вібрацію. Магнітне відхилення може бути викликано багатьма факторами. Один - рівномірний матеріал, другий - рівномірна намагнітка, а також певні процеси (наприклад, вертикальність магніту) також є фактором.

Яка максимальна робоча температура для спірованих неодимових магнітів?

На даний момент магніти NDFEB не можуть відповідати робочій температурі 300 ° С, фактично робоча температура неодимових магніти залежить від їх робочого середовища. Входячи з приводу двигуна в новому енергетичному транспортному засобі, як приклад, вимоги до тепла стійкості до магніту двигуна приводу, будь то 180 ° C або 200 ° C, залежать від потужності двигуна. У фактичному виробництві необхідно залишити деякий простір для стабільності температури магніту, вибираючи більш високу робочу температуру, ніж початкова робоча температура. Тому деякі компанії потребуватимуть використання магнітів 220 ° C.

Які властивості магніту впливатимуть на потужність та швидкість двигуна?

Це рідкісний ротор постійного магніту з простою структурою, невеликим розміром, легкою вагу, низькою втратою та високою ефективністю. Тому швидкість потужності двигуна зазвичай пов'язана з магнітною силою.