NDFEB Magnets նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների վրա

Հազվադեպի հազվագյուտ երկրային մագնիսները վերաբերում են պայմանական իմաստով բարձր մագնիսական էներգիայի արտադրատեսակների կամ հարկադրանքի ուժի եւ մագնիսական էներգիայի արտադրանքի համադրությանը: Ներկայումս բարձրորակ հազվագյուտ երկրային մագնիսների զարգացմանը ազդում է դիմումի արդյունաբերության կարիքներից:

Սամարիում կոբալտի մագնիսներ եւ NDFEB Magnets- ը պատկանում է Հազվագյուտ երկրների մագնիսների ընտանիքին, քանի որ դրանց բաղադրիչները SM են, CO, ND, B, DY, GA- ն, քան ավելի ուժեղ մագնիսական դաշտը, քանի որ սամարիայի կոբալտն ունի մագնիսական էներգիայի արտադրանք 27-50 մոգ:

Նոր դարաշրջանում Electric Motors- ի անընդհատ արդիականացնելը պահանջում է ավելի բարձր հարկադրանքի ուժ: Հետեւաբար, բարձր գործառնական ջերմաստիճանը եւ հարկադրանքը կարող են ապահովել ուժեղ դեմաբաշխության ունակություն: Օրինակ, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում շարժիչ շարժիչներն ունեն մեծ պահանջներ մագնիսական հարկադրողականության համար `կապված բարձրանցիկ բեռների պատճառով:

Խիստ քայքայիչ մագնիսներ են հետազոտության ապագա ուղղությունը:

Որպեսզի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները կարողանան շարունակել քշել ավելի քան 20 կիլոմետր ամառային ջերմությունը, շատ ասպեկտներ պետք է ուսումնասիրվեն, ինչպիսիք են մագնիսական հատկությունները, համեմատական ​​ֆիզիկական հատկությունները եւ հուսալի աշխատանքային կյանքը: Հետեւաբար, հիմնական մագնիսական հատկությունները ապահովելու, հազվադեպ երկրային մագնիսների սպասարկման ժամկետը երկարացնելը մշտական ​​մագնիսների ներկայիս եւ ապագա զարգացման ուղղություններից է:

Որն է արտադրանքի համասեռության եւ մագնիսական անկման միջեւ փոխհարաբերությունները:

Մագնիսական մոդուլի միատեսակությունը կապված է շարժիչային արտադրանքի ներկայիս կայունության հետ: Երբ համասեռությունը աղքատ է, մագնիսական դաշտի անհավասար բաշխումը կհանգեցնի շարժիչային թրթռմանը: Մագնիսական անկում կարող է առաջանալ բազմաթիվ գործոնների միջոցով: Մեկը միատեսակ նյութ է, մյուսը `միատեսակ մագնիտիզացիա, եւ որոշակի գործընթացներ (ինչպիսիք են մագնիսը ուղղահայացությունը) նույնպես գործոն են:

Որն է առավելագույն գործառնական ջերմաստիճանը Sintered Neodymium մագնիսների համար:

Այս պահին NDFEB մագնիսները չեն կարող բավարարել 300 ° C գործառնական ջերմաստիճանը, իրականում Neodymium մագնիսների գործառնական ջերմաստիճանը կախված է նրանց գործառնական միջավայրից: Drive շարժիչը նոր էներգետիկ մեքենայով որպես օրինակ վերցնելով, շարժիչային շարժիչային մագնիսի ջերմային դիմադրության պահանջները, անկախ 180 ° C կամ 200 ° C, կախված է շարժիչի ուժից: Իրական արտադրության մեջ անհրաժեշտ է որոշակի տեղ թողնել մագնիսի ջերմաստիճանի կայունության համար `ընտրելով ավելի բարձր գործառնական ջերմաստիճան, քան գործառնական բնօրինակ ջերմաստիճանը: Հետեւաբար, որոշ ընկերություններ կպահանջեն 220 ° C մագնիսներ:

Որ մագնիսական հատկությունները կազդի շարժիչի ուժի եւ արագության վրա:

Այն հազվագյուտ հողատարածք է մշտական ​​մագնիս ռոտոր, պարզ կառուցվածքով, փոքր չափերով, թեթեւ քաշով, ցածր կորուստով եւ բարձր արդյունավետությամբ: Հետեւաբար, շարժիչային հոսանքի արագությունը սովորաբար կապված է մագնիսական ուժի հետ: