Ndfeb -magneter på nye energikjøretøyer

Høy ytelse Rare jordmagneter refererer til kombinasjonen av høye magnetiske energiprodukter eller tvangskraft og magnetiske energiprodukter i konvensjonell forstand. For tiden påvirkes utviklingsgraden av høyytelsesmagneter med høy ytelse av applikasjonsindustriens behov.

Samarium koboltmagneter og NDFEB-magneter tilhører den sjeldne jordmagnetfamilien, fordi komponentene deres er SM, CO, ND, B, DY, GA. De er de sterkeste permanente magnetene som for tiden Ha et magnetisk energiprodukt på omtrent 27-50 mgoe.

I den nye tiden krever stadig å oppgradere elektriske motorer høyere tvangskraft. Derfor kan den høye driftstemperaturen og tvangen sikre sterk demagnetiseringsevne. For eksempel har drivmotorer i nye energikjøretøyer strenge krav til magnetisk tvang på grunn av høye forbigående belastninger.

Er svært etsende magneter den fremtidige retningen for forskning?

For å sikre at elektriske kjøretøyer kan fortsette å kjøre etter å ha opplevd sommervarmen på mer enn 20 kilometer, må mange aspekter studeres, for eksempel magnetiske egenskaper, relative fysiske egenskaper og pålitelig arbeidsliv. Derfor, under forutsetningen om å sikre de grunnleggende magnetiske egenskapene, er det å forlenge levetiden til sjeldne jordmagneter en av de nåværende og fremtidige utviklingsretningene til permanente magneter.

Hva er forholdet mellom produkthomogenitet og magnetisk deklinasjon?

Ensartetheten til magnetmodulen er relatert til den nåværende stabiliteten til motorutgangen. Når homogenitet er dårlig, vil den ujevne fordelingen av magnetfeltet forårsake motorisk vibrasjon. Magnetisk deklinasjon kan være forårsaket av mange faktorer. Den ene er et enhetlig materiale, den andre er en enhetlig magnetisering, og visse prosesser (for eksempel magnet vertikalitet) er også en faktor.

Hva er den maksimale driftstemperaturen for sintret neodymmagneter?

I dette øyeblikket kan ikke NDFEB -magneter oppfylle driftstemperaturen på 300 ° C. Ved å ta drivmotoren i et nytt energikjøretøy som eksempel, avhenger varmemotstandskravene til drivmotormagneten, enten 180 ° C eller 200 ° C, av motorens kraft. I faktisk produksjon er det nødvendig å etterlate litt plass for temperaturstabiliteten til magneten ved å velge en høyere driftstemperatur enn den opprinnelige driftstemperaturen. Derfor vil noen selskaper kreve bruk av 220 ° C -magneter.

Hvilke magnetegenskaper vil påvirke motorens kraft og hastighet?

Det er en sjelden jord permanent magnetrotor med enkel struktur, liten størrelse, lett vekt, lavt tap og høy effektivitet. Derfor er motorens krafthastighet vanligvis relatert til magnetkraften.