NDFEB sumaku kwenye magari mapya ya nishati

Utendaji wa hali ya juu ya adimu ya Dunia hurejelea mchanganyiko wa bidhaa za juu za nishati ya sumaku au nguvu ya kulazimisha na bidhaa za nishati ya sumaku kwa maana ya kawaida. Kwa sasa, kiwango cha maendeleo cha sumaku za kiwango cha juu cha ardhi huathiriwa na mahitaji ya tasnia ya maombi.

Magnets ya Samarium Cobalt na Magneti ya NDFEB ni ya Familia ya Magnet ya Duniani, kwa sababu vifaa vyao ni SM, CO, ND, B, DY, GA. Ni sumaku zenye nguvu za kudumu zinazopatikana sasa na hutoa nguvu ya nguvu zaidi kuliko aina zingine za sumaku za kudumu kama vile magnets ya aluminium ya magnet-and3 Bidhaa ya nishati ya sumaku ya karibu 27-50mgoe.

Katika enzi mpya, kusasisha motors za umeme kila wakati zinahitaji nguvu ya juu. Kwa hivyo, joto la juu la kufanya kazi na uboreshaji linaweza kuhakikisha uwezo mkubwa wa demagnetization. Kwa mfano, gari motors katika magari mapya ya nishati yana mahitaji madhubuti ya kulazimisha kwa nguvu kwa sababu ya mizigo ya muda mfupi.

Je! Sumaku zenye kutu ni mwelekeo wa baadaye wa utafiti?

Ili kuhakikisha kuwa magari ya umeme yanaweza kuendelea kuendesha baada ya kupata joto la majira ya joto zaidi ya kilomita 20, mambo mengi yanahitaji kusomwa, kama mali ya sumaku, mali ya mwili na maisha ya kufanya kazi ya kuaminika. Kwa hivyo, chini ya msingi wa kuhakikisha mali ya msingi ya sumaku, kupanua maisha ya huduma ya sumaku adimu za dunia ni moja wapo ya mwelekeo wa sasa na wa baadaye wa maendeleo ya sumaku za kudumu.

Je! Kuna uhusiano gani kati ya homogeneity ya bidhaa na kupungua kwa nguvu?

Umoja wa moduli ya sumaku inahusiana na utulivu wa sasa wa pato la gari. Wakati homogeneity ni duni, usambazaji usio sawa wa shamba la sumaku utasababisha vibration ya gari. Kupungua kwa nguvu kunaweza kusababishwa na sababu nyingi. Moja ni nyenzo sawa, nyingine ni sumaku sawa, na michakato fulani (kama wima ya sumaku) pia ni sababu.

Je! Ni nini kiwango cha juu cha joto cha kufanya kazi kwa sumaku za neodymium?

Kwa wakati huu, sumaku za NDFEB haziwezi kufikia joto la kufanya kazi la 300 ° C. Kwa kweli, joto la kufanya kazi la sumaku za neodymium inategemea mazingira yao ya kufanya kazi. Kuchukua gari la kuendesha gari katika gari mpya ya nishati kama mfano, mahitaji ya upinzani wa joto ya sumaku ya gari, iwe 180 ° C au 200 ° C, inategemea nguvu ya injini. Katika uzalishaji halisi, inahitajika kuacha nafasi fulani kwa utulivu wa joto la sumaku kwa kuchagua joto la juu la kufanya kazi kuliko joto la asili la kufanya kazi. Kwa hivyo, kampuni zingine zitahitaji matumizi ya sumaku 220 ° C.

Je! Ni mali gani ya sumaku itaathiri nguvu na kasi ya motor?

Ni mzunguko wa kawaida wa sumaku ya kudumu na muundo rahisi, saizi ndogo, uzito nyepesi, upotezaji mdogo na ufanisi mkubwa. Kwa hivyo, kasi ya nguvu ya gari kawaida inahusiana na nguvu ya sumaku.