NDFEB magnety na nových energetických vozidlách

Vysoko výkonné magnety vzácnych zemín sa vzťahujú na kombináciu produktov s vysokou magnetickou energiou alebo donucovacej sily a produktov magnetickej energie v konvenčnom slova zmysle. V súčasnosti je stupeň vývoja vysoko výkonných magnetov vzácnych zemín ovplyvnený potrebami aplikačného priemyslu.

Samarium kobalt magnety a Magnety NDFEB patria do rodiny Magnet Rare Earth Magnet, pretože ich komponenty sú SM, Co, ND, B, DY, GA. Sú to najsilnejšie trvalé magnety v súčasnosti a produkujú oveľa silnejšie magnetické pole ako iné typy stálych magnetov, ako je napríklad ferrit alebo magnet-ne-hinčie a-hinčie a-hinčie, má magnetický produkt s približne 15-303 Energetický produkt asi 27-50 mGoe.

V novej ére si neustále modernizovanie elektrických motorov vyžaduje vyššiu donucovaciu silu. Preto vysoká prevádzková teplota a donucovateľnosť môžu zabezpečiť silnú demagnetizačnú schopnosť. Napríklad motory hnacích motorov v nových energetických vozidlách majú prísne požiadavky na magnetickú donucovateľnosť v dôsledku vysokého prechodného zaťaženia.

Sú vysoko korozívne magnety budúcim smerom výskumu?

Aby sa zabezpečilo, že elektrické vozidlá môžu naďalej jazdiť po tom, čo zažilo letné teplo viac ako 20 kilometrov, je potrebné študovať mnoho aspektov, ako sú magnetické vlastnosti, relatívne fyzikálne vlastnosti a spoľahlivý pracovný život. Preto je pod predpokladom zabezpečenia základných magnetických vlastností, rozšírenie životnosti magnetov vzácnych zemín je jedným zo súčasných a budúcich smerov vývoja trvalých magnetov.

Aký je vzťah medzi homogenitou produktu a magnetickým deklináciou?

Rovnomernosť magnetového modulu súvisí so stabilitou prúdu motora. Ak je homogenita slabá, nerovnomerné rozdelenie magnetického poľa spôsobí vibráciu motora. Magnetické deklinácie môže byť spôsobené mnohými faktormi. Jedným z nich je jednotný materiál, druhý je rovnomerná magnetizácia a faktorom sú aj určité procesy (napríklad vertikálnosť magnetu).

Aká je maximálna prevádzková teplota pre sintrované neodymiové magnety?

V tomto okamihu nemôžu magnety NDFEB spĺňať prevádzkovú teplotu 300 ° C. V skutočnosti prevádzková teplota neodyniových magnetov závisí od ich prevádzkového prostredia. Ako príklad, ktorý vezme hnaciu motora do nového energetického vozidla, požiadavky na tepelný odpor pohonného motora magnetu, či už 180 ° C alebo 200 ° C, závisia od energie motora. V skutočnej výrobe je potrebné ponechať určitý priestor pre teplotnú stabilitu magnetu výberom vyššej prevádzkovej teploty ako pôvodná prevádzková teplota. Niektoré spoločnosti preto budú vyžadovať použitie magnetov 220 ° C.

Ktoré vlastnosti magnetu ovplyvnia výkon a rýchlosť motora?

Je to rotor s permanentným magnetom s vzácnymi zemami s jednoduchou štruktúrou, malú veľkosť, ľahkú hmotnosť, nízku stratu a vysokú účinnosť. Preto rýchlosť výkonu motora zvyčajne súvisí s magnetickou silou.