Magnet ndfeb pada kendaraan energi baru

Magnet tanah jarang berkinerja tinggi mengacu pada kombinasi produk energi magnetik tinggi atau gaya koersif dan produk energi magnetik dalam pengertian konvensional. Saat ini, tingkat pengembangan magnet tanah jarang berkinerja tinggi dipengaruhi oleh kebutuhan industri aplikasi.

Magnet kobalt samarium dan Magnet NDFEB milik keluarga magnet tanah jarang, karena komponennya adalah Sm, Co, Nd, B, Dy, Ga. Mereka adalah magnet permanen terkuat yang saat ini tersedia dan menghasilkan medan magnet yang jauh lebih kuat daripada jenis magnet permanen lainnya dan magnet sintu-magnet sintu-nikah, seperti magnet ferit-nikel-kobal. Produk energi magnetik sekitar 27-50MGOE.

Di era baru, terus meningkatkan motor listrik membutuhkan kekuatan koersif yang lebih tinggi. Oleh karena itu, suhu operasi dan koersivitas yang tinggi dapat memastikan kemampuan demagnetisasi yang kuat. Misalnya, drive motor dalam kendaraan energi baru memiliki persyaratan ketat untuk koersivitas magnetik karena beban sementara yang tinggi.

Apakah magnet yang sangat korosif merupakan arah penelitian di masa depan?

Untuk memastikan bahwa kendaraan listrik dapat terus mengemudi setelah mengalami panas musim panas lebih dari 20 kilometer, banyak aspek perlu dipelajari, seperti sifat magnetik, sifat fisik relatif dan kehidupan kerja yang andal. Oleh karena itu, di bawah premis memastikan sifat magnetik dasar, memperpanjang masa pakai magnet tanah jarang adalah salah satu arah pengembangan magnet permanen saat ini dan di masa depan.

Apa hubungan antara homogenitas produk dan deklinasi magnetik?

Keseragaman modul magnet terkait dengan stabilitas arus output motor. Ketika homogenitas buruk, distribusi medan magnet yang tidak merata akan menyebabkan getaran motor. Deklinasi magnetik dapat disebabkan oleh banyak faktor. Salah satunya adalah bahan yang seragam, yang lain adalah magnetisasi yang seragam, dan proses tertentu (seperti vertikalitas magnet) juga merupakan faktor.

Berapa suhu operasi maksimum untuk magnet neodymium yang disinter?

Pada saat ini, magnet NDFEB tidak dapat memenuhi suhu operasi 300 ° C pada kenyataannya, suhu operasi magnet neodymium tergantung pada lingkungan operasinya. Mengambil motor penggerak dalam kendaraan energi baru sebagai contoh, persyaratan ketahanan panas magnet motor penggerak, baik 180 ° C atau 200 ° C, tergantung pada daya mesin. Dalam produksi aktual, perlu meninggalkan beberapa ruang untuk stabilitas suhu magnet dengan memilih suhu operasi yang lebih tinggi daripada suhu operasi asli. Oleh karena itu, beberapa perusahaan akan membutuhkan penggunaan magnet 220 ° C.

Sifat magnet mana yang akan mempengaruhi daya dan kecepatan motor?

Ini adalah rotor magnet permanen tanah jarang dengan struktur sederhana, ukuran kecil, bobot ringan, kehilangan rendah dan efisiensi tinggi. Oleh karena itu, kecepatan daya motor biasanya terkait dengan gaya magnet.