المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع النشر الوقت: 2024-04-22 الأصل: موقع
يعد جهاز Stator Motor مكونًا مهمًا في كل من محركات AC (التيار المتناوب) و DC (الحالي المباشر) ، مما يوفر الجزء الثابت من الدائرة الكهرومغناطيسية. إليك كيفية عمل الجزء الثابت في محرك كهربائي:
يتكون الجزء الثابت عادة من إطار أسطواني ومغناطيس موصل كهربائيًا أو مغناطيسًا دائم. في محركات التيار المتردد ، غالبًا ما يكون اللف من الأسلاك النحاسية أو الألمنيوم ملفوفة بإحكام.
إنشاء المجال المغناطيسي: في محركات التيار المتردد ، عندما يمر تيار التيار المتردد عبر اللفات الثابتة ، فإنه يولد حقل مغناطيسي دوار. هذا الحقل ضروري للتشغيل الأساسي للمحرك.
التفاعل مع الدوار: يتم وضع الدوار (الجزء المتحرك من المحرك) داخل الجزء الثابت. الدوار لديه الموصلات أو المغناطيس الدائم. يحفز المجال المغناطيسي الناتج عن الجزء الثابت تيارًا في الدوار من خلال الحث الكهرومغناطيسي (في حالة المحركات التعريفية) أو يتفاعل مع المغناطيس (في حالة محركات المغناطيس الدائمة).
إنتاج عزم الدوران: التفاعل بين الحقول المغناطيسية للثابت والدوار ينتج قوة على الدوار ، مما تسبب في تحوله. يمكن التحكم في اتجاه وسرعة الدوار عن طريق تعديل تردد ومرحلة التيار يتدفق عبر الجزء الثابت.
المحركات الحثية: يقوم الجزء الثابت بإنشاء مجال مغناطيسي دوار يستحث تيارًا كهربائيًا في الدوار ، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا آخر يتفاعل مع حقل الجزء الثابت لإنتاج الحركة.
المحركات المتزامنة: تتزامن سرعة الدوار مع تواتر تيار التيار المتردد ؛ يتفاعل المجال المغناطيسي للثابت مباشرة مع حقل مغناطيسي ثابت في الدوار.
محركات DC بدون فرش : تستخدم هذه المحركات وحدة تحكم لتغيير المراحل في لفائف الجزء الثابت ، مما يخلق حقلًا دوارًا يتفاعل مع المغناطيس في الدوار.
يمكن أن يختلف تصميم وتشغيل الجزء الثابت اعتمادًا على النوع المحدد من المحرك وتطبيقه ، لكن دوره الأساسي في إنشاء المجال المغناطيسي اللازم لتشغيل المحرك لا يزال أمرًا أساسيًا.