עיקרון עבודה של סטטורים מוטוריים

סטטור המנוע הוא רכיב קריטי הן במנועי AC (זרם חילופין) והן במנועי DC (זרם ישיר), ומספק את החלק הנייח של המעגל האלקטרומגנטי. כך בדרך כלל מתפקד הסטטור במנוע חשמלי:

בְּנִיָה

הסטטור מורכב בדרך כלל ממסגרת גלילית ומגנטים מתפתלים או מוליכים חשמליים. במנועי AC, הפיתול עשוי לרוב מחותם מפותל או חוט אלומיניום מפותל היטב.

פוּנקצִיָה

• יצירת שדה מגנטי: במנועי AC, כאשר זרם AC עובר דרך פיתולי הסטטור, הוא מייצר שדה מגנטי מסתובב. שדה זה חיוני להפעלה הבסיסית של המנוע.

• אינטראקציה עם הרוטור: הרוטור (החלק הנע של המנוע) ממוקם בתוך הסטטור. לרוטור יש מוליכים או מגנטים קבועים. השדה המגנטי שנוצר על ידי הסטטור גורם לזרם ברוטור באמצעות אינדוקציה אלקטרומגנטית (במקרה של מנועי אינדוקציה) או מגיב עם המגנטים (במקרה של מנועי מגנט קבועים).

• ייצור מומנט: האינטראקציה בין השדות המגנטיים של הסטטור והרוטור מייצרת כוח על הרוטור, וגורמת לו להסתובב. ניתן לשלוט על הכיוון והמהירות של הרוטור על ידי שינוי התדר והשלב של הזרם הזורם דרך הסטטור.

וריאציות לפי סוג מוטורי

• מנועי אינדוקציה: הסטטור מייצר שדה מגנטי מסתובב המעורר זרם חשמלי ברוטור, ויוצר שדה מגנטי נוסף המתקשר עם שדה הסטטור לייצור תנועה.

• מנועים סינכרוניים: מהירות הרוטור מסנכרנת עם תדר זרם ה- AC; השדה המגנטי של הסטטור מקיים אינטראקציה ישירות עם שדה מגנטי קבוע ברוטור.

• מנועי DC ללא מברשות : מנועים אלה משתמשים בבקר כדי לשנות את השלבים בפיתולי הסטטור, ויוצרים שדה מסתובב שמתקשר עם מגנטים ברוטור.

התכנון והתפעול של הסטטור יכולים להשתנות בהתאם לסוג המנוע הספציפי ויישומו, אך תפקידו העיקרי ביצירת השדה המגנטי הדרוש להפעלה מוטורית נותר בסיסי.