Moottoristaattorien työperiaate

Moottorin staattori on kriittinen komponentti sekä AC (vuorotteleva virta) että DC (Direct Virta) -moottorissa, mikä tarjoaa sähkömagneettisen piirin paikallaan olevan osan. Näin staattori toimii tyypillisesti sähkömoottorissa:

Rakennus

Staattori koostuu tyypillisesti lieriömäisestä kehyksestä ja sähköisesti johtavasta käämityksestä tai pysyvistä magneeteista. AC -moottoreissa käämi on usein valmistettu tiukasti kelatuista kuparista tai alumiinilangasta.

Funktio

• Magneettikentän luominen: AC -moottoreissa, kun vaihtovirta kulkee staattorin käämitysten läpi, se tuottaa pyörivän magneettikentän. Tämä kenttä on välttämätön moottorin peruskäyttöön.

• Vuorovaikutus roottorin kanssa: roottori (moottorin liikkuva osa) on asetettu staattorin sisään. Roottorilla on johtimia tai pysyviä magneetteja. Staattorin tuottama magneettikenttä indusoi roottorin virran sähkömagneettisen induktion läpi (induktiomoottorien tapauksessa) tai reagoi magneettien kanssa (pysyvien magneettimoottorien tapauksessa).

• Vääntömomentin tuotanto: Staattorin magneettikenttien ja roottorin välinen vuorovaikutus tuottaa voimaa roottorilla aiheuttaen sen kääntymisen. Roottorin suuntaa ja nopeutta voidaan ohjata modifioimalla staattorin läpi virtaavan virran taajuutta ja vaihetta.

Muunnelmat moottorityypin mukaan

• Induktiomoottorit: Staattori tuottaa pyörivän magneettikentän, joka indusoi roottorin sähkövirran, luomalla toisen magneettikentän, joka on vuorovaikutuksessa staattorin kentän kanssa liikkeen tuottamiseksi.

• Synkroniset moottorit: Roottorin nopeus synkronoituu vaihtovirran taajuuden kanssa; Staattorin magneettikenttä on vuorovaikutuksessa suoraan roottoriin kiinnitetyn magneettikentän kanssa.

• Harjaton tasavirtamoottorit : Nämä moottorit käyttävät ohjainta vaihtamaan staattorin käämissä, jolloin luodaan pyörivä kenttä, joka on vuorovaikutuksessa roottorin magneettien kanssa.

Staattorin suunnittelu ja toiminta voivat vaihdella tietyn tyyppisestä moottorityypistä ja sen levityksestä, mutta sen ensisijainen rooli tarvittavan magneettikentän luomisessa moottorin toimintaan on edelleen perustavanlaatuinen.