Рабочий принцип моторных статоров

Статор двигателя является критическим компонентом как в двигателях переменного тока (переменного тока), так и в DC (постоянный ток), обеспечивая стационарную часть электромагнитной цепи. Вот как статор обычно функционирует в электродвигателе:

Строительство

Статор обычно состоит из цилиндрической рамы и электрически проводящей обмотки или постоянных магнитов. В двигателях переменного тока обмотка часто изготовлена ​​из плотно спиральной меди или алюминиевой проволоки.

Функция

• Создание магнитного поля: в двигателях переменного тока, когда ток переменного тока проходит через обмотки статора, он генерирует вращающееся магнитное поле. Это поле необходимо для основной работы двигателя.

• Взаимодействие с ротором: ротор (движущаяся часть двигателя) помещается внутри статора. Ротор имеет проводники или постоянные магниты. Магнитное поле, генерируемое статором, индуцирует ток в роторе посредством электромагнитной индукции (в случае индукционных двигателей) или реагирует с магнитами (в случае постоянных магнитных двигателей).

• Производство крутящего момента: взаимодействие между магнитными полями статора и ротором придает силу на роторе, что заставляет его поворачиваться. Направление и скорость ротора можно контролировать путем изменения частоты и фазы тока, протекающего через статор.

Вариации по типу двигателя

• Индукционные двигатели: статор генерирует вращающееся магнитное поле, которое индуцирует электрический ток в роторе, создавая другое магнитное поле, которое взаимодействует с полем статора для производства движения.

• Синхронные двигатели: скорость ротора синхронизируется с частотой тока переменного тока; Магнитное поле статора напрямую взаимодействует с магнитным полем, закрепленным в роторе.

• Бесщеточные двигатели постоянного тока : эти двигатели используют контроллер для изменения фаз в обмотках статора, создавая вращательное поле, которое взаимодействует с магнитами в роторе.

Конструкция и работа статора могут варьироваться в зависимости от конкретного типа двигателя и его применения, но его основная роль в создании необходимого магнитного поля для работы двигателя остается фундаментальной.