គោលការណ៍ការងាររបស់អ្នកមារផ្លើសម៉ូតូ

Stator Stator គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុង AC (actriting បច្ចុប្បន្ន) និង DC (បច្ចុប្បន្នផ្ទាល់) ម៉ូទ័រដែលផ្តល់នូវផ្នែកស្ថានីយ៍នៃសៀគ្វីអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក។ នេះជារបៀបដែលខ្សែក្រវ៉ាត់មានមុខងារក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច:

ការស្ថាបនា

ទ្រនាប់ជាធម្មតាមានស៊ុមស៊ីឡាំងនិងមានខ្យល់បក់អេឡិចត្រូនិចឬមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។ ម៉ូទ័រអេស៊ីមានខ្យល់បក់ច្រើនតែធ្វើពីស្ពាន់ស្ពាន់ឬលួសអាលុយមីញ៉ូមយ៉ាងតឹងរឹង។

មុខងារ

• ការបង្កើតដែនម៉ាញេទិក: នៅក្នុង Motors AC នៅពេលដែលបច្ចុប្បន្ននេះឆ្លងកាត់បច្ចុប្បន្នតាមរយៈរបាំងស្ទង់វាបង្កើតដែនម៉ាញេទិកបង្វិលមួយ។ វាលនេះចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានរបស់ម៉ូទ័រ។

• អន្តរកម្មជាមួយ rotor: rotor (ផ្នែកដែលផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ូទ័រ) ត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងស្តុប។ rotor មានឧបករណ៍ផ្ទុកឬមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។ ដែនម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតដោយស្តុបដែលបង្កើតដោយចរន្តនេះនៅក្នុង rotor តាមរយៈការអាក់អន់ចិត្តអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (ក្នុងករណីសំណង់ម៉ូទ័រ) ឬប្រតិកម្មជាមួយម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ូទ័រអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ាញេទិក) ។

• ការផលិតកម្លាំងបង្វិល: អន្តរកម្មរវាងវាលម៉ាញេទិកនៃ stator និង rotor ផលិតកម្លាំងនៅលើ rotor បណ្តាលឱ្យវាបើក។ ទិសដៅនិងល្បឿននៃ rotor អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការកែប្រែប្រេកង់និងដំណាក់កាលនៃការហូរបច្ចុប្បន្នតាមរយៈ Stator ។

ការប្រែប្រួលតាមប្រភេទម៉ូទ័រ

• ម៉ូទ័រដែលមានជាតិគីមីបង្កើតឱ្យមានទ្រនាប់ធ្វើពីម៉ាញេទិកដែលធ្វើឱ្យមានចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុង rotor បង្កើតដែនម៉ាញេទិកផ្សេងទៀតដែលមានប្រតិកម្មជាមួយវាលស្ទះដើម្បីបង្កើតចលនា។

• ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្ម: ល្បឿន rotor ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់នៃចរន្ត AC; ដែនម៉ាញេទិករបស់ស្តេចធ្វើអន្តរកម្មដោយផ្ទាល់ជាមួយដែនម៉ាញេទិកថេរនៅក្នុង rotor នេះ។

• ម៉ូទ័រ DC ដែលមិនមានដុសខាត់ : ម៉ូទ័រទាំងនេះប្រើឧបករណ៍បញ្ជាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនៅលើរបាំងខ្មៅដែលបង្កើតវាលបង្វិលដែលធ្វើអន្តរកម្មជាមួយមេដែកនៅក្នុង rotor ។

ការរចនានិងប្រតិបត្តិការរបស់ stator អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ូទ័រជាក់លាក់និងការដាក់ពាក្យសុំរបស់វាប៉ុន្តែតួនាទីចម្បងរបស់ខ្លួនក្នុងការបង្កើតដែនម៉ាញេទិកចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ូតូនៅតែមានមូលដ្ឋានគ្រឹះ។