Arbeitsprinzip der Motorstatoren

Der Motorstatator ist eine kritische Komponente sowohl in Wechselstrom- (Wechselstrom-) als auch in DC -Motoren (Gleichstrom), der den stationären Teil des elektromagnetischen Schaltkreises bereitstellt. So funktioniert der Stator normalerweise in einem Elektromotor:

Konstruktion

Der Stator besteht typischerweise aus einem zylindrischen Rahmen und einem elektrisch leitenden Wicklung oder permanenten Magneten. Bei Wechselstrommotoren besteht die Wicklung häufig aus dicht gewickeltem Kupfer- oder Aluminiumdraht.

Funktion

• MAGTETISCHE FELD -KREATION: Wenn ein Wechselstrom in Wechselstrommotoren durch die Statorwicklungen fließt, erzeugt er ein rotierendes Magnetfeld. Dieses Feld ist für den Grundbetrieb des Motors unerlässlich.

• Wechselwirkung mit Rotor: Der Rotor (der sich bewegende Teil des Motors) befindet sich im Stator. Der Rotor verfügt über Leiter oder permanente Magnete. Das vom Stator erzeugte Magnetfeld induziert einen Strom im Rotor durch elektromagnetische Induktion (im Fall von Induktionsmotoren) oder reagiert mit den Magneten (im Fall von permanenten Magnetmotoren).

• Drehmomentproduktion: Die Wechselwirkung zwischen den Magnetfeldern des Stators und dem Rotor erzeugt Kraft am Rotor, wodurch sich er dreht. Die Richtung und Geschwindigkeit des Rotors kann gesteuert werden, indem die Frequenz und Phase des durch den Stators fließenden Stroms geändert werden.

Variationen nach Motortyp

• Induktionsmotoren: Der Stator erzeugt ein rotierendes Magnetfeld, das einen elektrischen Strom im Rotor induziert und ein anderes Magnetfeld erzeugt, das mit dem Statorfeld interagiert, um Bewegung zu erzeugen.

• Synchronmotoren: Die Rotorgeschwindigkeit synchronisiert mit der Frequenz des Wechselstroms; Das Magnetfeld des Stators interagiert direkt mit einem im Rotor festgelegten Magnetfeld.

• Bürstenlose Gleichstrommotoren : Diese Motoren ändern einen Controller, um die Phasen in den Statorwicklungen zu ändern und ein rotierendes Feld zu erzeugen, das mit Magneten im Rotor interagiert.

Das Design und der Betrieb des Stators können je nach spezifischer Motorart und seiner Anwendung variieren. Die Hauptaufgabe bei der Erstellung des erforderlichen Magnetfelds für den Motorbetrieb bleibt jedoch von grundlegender Bedeutung.