SDM Magnetics bietet permanentmagnetische Encodermagnete, Encoderringe und magnetische Maßstäbe für präzise Positions-, Geschwindigkeits- und Richtungsrück
Elektromagnet für den Innenraum von Elektrofahrzeugen. Anwendung: Betriebsspannung: AISI 1006-Stahlblech: Elektromagnet für den Innenraum im Automobilbereich: 13,5 V ~ 17,5 V (nominal 16 V). Min. 130 N (20 °C); 58 N (20 °C, 0,5 mm Luftspalt zwischen der Oberseite des Bechers und dem Blech).
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Elektromagnet für den Innenraum von Elektrofahrzeugen. Anwendung: Betriebsspannung: AISI 1006-Stahlblech: Elektromagnet für den Innenraum im Automobilbereich: 13,5 V ~ 17,5 V (nominal 16 V). Min. 130 N (20 °C); 58 N (20 °C, 0,5 mm Luftspalt zwischen der Oberseite des Bechers und dem Blech).
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Elektromagnet für den Innenraum von Elektrofahrzeugen. Anwendung: Betriebsspannung: AISI 1006-Stahlblech: Elektromagnet für den Innenraum im Automobilbereich: 13,5 V ~ 17,5 V (nominal 16 V). Min. 130 N (20 °C); 58 N (20 °C, 0,5 mm Luftspalt zwischen der Oberseite des Bechers und dem Blech).
Mehr lesenIm Antriebsmotor eines Elektrofahrzeugs gibt es eine unscheinbare, aber äußerst wichtige Kernkomponente – den Resolver (kurz für Rotationstransformator). Es ist für die Echtzeiterkennung der Position und Geschwindigkeit des Motorrotors verantwortlich
MEHR LESENXialflussmotoren treiben dank ihrer kompakten Größe, ihres geringen Gewichts und ihrer hohen Leistungsdichte eine Leistungsrevolution in Fahrzeugen mit neuer Energie, humanoiden Robotern, eVTOL-Flugzeugen (elektrischer vertikaler Start und Landung) und mehr voran.
MEHR LESEN1. Übermäßige Vibration – der „unsichtbare Killer“ von Rotoren mit Magnetlagern und Hochgeschwindigkeitsmotoren. Rotoren mit Magnetlagern und Hochgeschwindigkeitsmotoren ersetzen zunehmend herkömmliche Motoren mit mechanischen Lagern in High-End-Geräten, da sie berührungslos arbeiten, keine Reibung aufweisen und einen hohen Wirkungsgrad haben.
MEHR LESENEin magnetischer Encoder ist ein Sensor, der Änderungen in einem Magnetfeld nutzt, um Drehwinkel, Richtung und Geschwindigkeit zu messen. Einfach ausgedrückt fungiert es als „Propriozeptor“ des Roboters – wenn das „Gehirn“ des Roboters einen Befehl wie „Hebe den linken Arm um 30 Grad“ ausgibt.
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