Kanuni ya kufanya kazi ya takwimu za magari

Stator ya motor ni sehemu muhimu katika motors zote mbili za AC (alternating sasa) na DC (moja kwa moja), kutoa sehemu ya stationary ya mzunguko wa umeme. Hapa kuna jinsi stator kawaida inavyofanya kazi kwenye motor ya umeme:

Ujenzi

Stator kawaida huwa na sura ya silinda na vilima vyenye umeme au sumaku za kudumu. Katika motors za AC, vilima mara nyingi hufanywa kwa waya wa shaba iliyofungwa sana au waya wa alumini.

Kazi

• Uundaji wa shamba la sumaku: Katika motors za AC, wakati AC ya sasa inapita kupitia vilima vya stator, hutoa shamba la sumaku inayozunguka. Sehemu hii ni muhimu kwa operesheni ya msingi ya motor.

• Mwingiliano na rotor: rotor (sehemu inayosonga ya motor) imewekwa ndani ya stator. Rotor ina conductors au sumaku za kudumu. Sehemu ya sumaku inayotokana na stator huchochea sasa kwenye rotor kupitia uingizwaji wa umeme (kwa upande wa motors za induction) au humenyuka na sumaku (kwa upande wa motors wa kudumu wa sumaku).

• Uzalishaji wa torque: mwingiliano kati ya uwanja wa sumaku wa stator na rotor hutoa nguvu kwenye rotor, na kusababisha kugeuka. Mwelekezo na kasi ya rotor inaweza kudhibitiwa kwa kurekebisha frequency na awamu ya mtiririko wa sasa kupitia stator.

Tofauti na aina ya gari

• Motors za kuingiza: Stator hutoa uwanja wa sumaku unaozunguka ambao huchochea umeme wa sasa kwenye rotor, na kuunda uwanja mwingine wa sumaku ambao unaingiliana na uwanja wa stator kutoa mwendo.

• Motors za Synchronous: kasi ya rotor inalingana na frequency ya AC ya sasa; Sehemu ya sumaku ya stator inaingiliana moja kwa moja na uwanja wa sumaku uliowekwa kwenye rotor.

• Brushless DC Motors : Motors hizi hutumia mtawala kubadilisha awamu kwenye vilima vya stator, na kuunda uwanja unaozunguka ambao unaingiliana na sumaku kwenye rotor.

Ubunifu na operesheni ya stator inaweza kutofautiana kulingana na aina maalum ya gari na matumizi yake, lakini jukumu lake la msingi katika kuunda uwanja wa sumaku muhimu kwa operesheni ya gari bado ni ya msingi.