ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຂັ້ນໄດ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນໃນທັງ MOCKE (ປະຈຸບັນສະລັບ) ແລະປັດຈຸບັນ (ປະຈຸບັນ). ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Stator ໂດຍປົກກະຕິເຮັດຫນ້າທີ່ໃນລົດຈັກໄຟຟ້າ:

ການກໍ່ສ້າງ

Stator ໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍກອບທີ່ເປັນຮູບຊົງກະບອກແລະມີລົມພັດແຮງຫຼືແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ໃນມໍເຕີ AC, ລົມພັດແຮງມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີສາຍໄຟທອງແດງຫຼືສາຍອາລູມີນຽມທີ່ແຫນ້ນຫນາ.

ຫນ້າທີ່

• ການສ້າງສະຫນາມສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ: ໃນ AC ມໍເຕີ, ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນ AC, ໃນປະຈຸບັນ AC ຜ່ານໄປໂດຍຜ່ານການ windings stator, ມັນສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ. ພາກສະຫນາມນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂັ້ນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ.

• ການພົວພັນກັບ Rotor: The Rotor (ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງມໍເຕີ) ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃນ stator. rotor ມີ conductors ຫຼືແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator acts ປະຈຸບັນແມ່ນປະຈຸບັນໃນ rotor ຜ່ານ induction ໄຟຟ້າ (ໃນກໍລະນີຂອງ Magnets) ຫຼືກໍລະນີຂອງ Magnet ຖາວອນ Magnet).

• ການຜະລິດແຮງບິດ: ການພົວພັນລະຫວ່າງທົ່ງແມ່ເຫຼັກຂອງ stator ແລະ rotor ຜະລິດບັງຄັບໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ມັນຫັນ. ທິດທາງແລະຄວາມໄວຂອງ rotor ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການປັບປຸງຄວາມຖີ່ແລະໄລຍະຂອງກະແສໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານການ stator.

ການປ່ຽນແປງໂດຍປະເພດມໍເຕີ

• ມໍເຕີ induction: stator ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນທີ່ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໃນ Rotor, ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກອື່ນເຊິ່ງພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເພື່ອຜະລິດສະຫນາມ Stator ເພື່ອຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວ.

• ຜູ້ຂັບຂີ່ Synchronous: ຄວາມໄວຂອງ Rotor Synchronizes ທີ່ມີຄວາມຖີ່ຂອງການປະຈຸບັນຂອງ AC; ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ Stator ພົວພັນໂດຍກົງກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ມີການແກ້ໄຂໃນ ROTOR.

• ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ : ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມເພື່ອປ່ຽນໄລຍະໃນລົມ, ສ້າງສະຫນາມຫມູນວຽນທີ່ພົວພັນກັບແມ່ເຫຼັກ.

ການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງ stator ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງມໍເຕີແລະການສະຫມັກຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນໃນການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານມໍເຕີຍັງຄົງເປັນພື້ນຖານ.