Kui mootoritootjad kujundavad mootorid, on püsimagnetite kuju ja suurus väga oluline mõju mootori üldisele jõudlusele ja kommutatsioonile. Seetõttu on mootori magneti õige kuju ja suuruse valimisel suur tähtsus.
Tavaliselt kasutame mootori magneti kuju rohkem kui kaare, plaatide, ruudu, rõnga ja muude kujunditega. Järgnev on väike magnetitootjate seeria, mis viib teid arutama mootormagnetite erinevate kujude eeliseid.
1. kaare mootor neodüümmagnet (plaatide magnet, leivamagnet jne)
Kuna paagutatud NDFEB on anisotroopne materjal. Nende keerukateks magnetiseerimissuunditeks muutmine on väga keeruline.
Kumerate magnet võib moodustada radiaalse rõnga. Need on endiselt kõige levinumad mootori magnetikujud, eriti alalisvoolu mootorite ja magnetiliste rootorite puhul.
Kumera magnet viib magneti staatorile lähemale. Nii et see võib vähendada õhupilu ja suurendada nendevahelist voolu.
Kaks, rõnga magnet
Teoreetiliselt on mootori magneti jaoks parim kuju. Täpsemalt, need rõngad on radiaalsed toroidsed motoorsed magnetid. Neil on palju järgmisi eeliseid:
1. Lihtne kokku panna
2. hea stabiilsus
3. parem geomeetriline täpsus
4. suurepärane mootori jõudlus
5. mitmesuguseid magnetiseerimissuundasid
6. Magnetväli on ühtlaselt jaotatud
Materjali omaduste ja tootmisprotsessi piiramise tõttu ei saa kõiki magneteid teha radiaalselt orienteeritud rõngasteks. Seal on kaks peamist radiaalrõnga magnetit. Üks on ühendatud magnet ja teine on paagutatud neodüümi magnet.
Vormitud magnetid on mõeldud erinevatele mootoritele, näiteks pumbamootorid, vaakummootorid, väravamootorid, astmemootorid, harjadeta mootorid, alalisvoolumootorid, käivitusmootorid ja mootorid. Neid on valmistatud kuum väljapressimine ja deformatsioon.
Radiaalne rõngamootori magnet
Võrreldes paagutatud NDFEB -ga, on süstimisvormitud ferriit, samariumkoobalti magnetidel või süstimisel vormitud NDFEB -magnetidel eeliseid kontrolli täpsuse ja saagikuse osas. Need on kõige paindlikumad püsivad magnetid ja neid saab erinevatel keerukatel kujunditel magnetiseerida. Kuid magnetväli on palju madalam kui paagutatud NDFEB magnet.
Paagutatud neodüümi magnete saab teha ka radiaalselt orienteeritud magnetilisteks rõngasteks. Kuid kulud on väga kallid, kuna need vajavad täiendavaid magnetiseerivaid klambreid ja magnetiseerivaid mähiseid. Suuruse ja klassi osas on ka palju piiranguid.
Kolm, lameda magnetid
Lamedad (trapetsikujulised ja ristkülikukujulised) kujundid on veel üks levinud valik mootori magnetite jaoks. Mootormagneti tootjate töötlemiseks on tasase kujuga lihtne. See tähendab segmendimootori magnetide madalamaid kulusid.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et ülaltoodud sisu on seotud mootori magnetide erinevate kujude kasutuselevõtuga, loodan teid aidata.
SDM -magnetilised on Hiinas üks integreerivamaid magneti tootjaid. Põhiproduktid: püsiv magnet, neodüümmagnetid, mootori staatori ja rootori, anduri resolvert ja magnetilised komplektid.
Lisama
108 North Shixini tee, Hangzhou, Zhejiang 311200 Prchina
