Lorsque les fabricants de moteurs conçoivent les moteurs, la forme et la taille des aimants permanents ont un impact très important sur les performances globales et la commutation du moteur. Par conséquent, le choix de la bonne forme et de la bonne taille de l'aimant du moteur est d'une grande importance.
Habituellement, nous utilisons la forme de l'aimant du moteur plus que l'arc, les carreaux, le carré, l'anneau et d'autres formes. Ce qui suit est une petite série de fabricants d'aimants pour vous emmener pour discuter des avantages de différentes formes d'aimants de moteur.
1. MOTEUR ARC aimant en néodyme (aimant de carreaux, aimant de pain, etc.)
Puisque le NDFEB fritté est un matériau anisotrope. En faire des orientations de magnétisation complexes est très difficile.
L'aimant incurvé peut former un anneau radial. Ils sont toujours les formes d'aimant moteur les plus courantes, en particulier pour les moteurs à courant continu et les rotors magnétiques.
L'aimant incurvé rapprochera l'aimant du stator. Il peut donc réduire l'écart d'air et augmenter le flux entre eux.
Deux, aimant anneau
En théorie, un aimant en anneau est la meilleure forme pour un aimant de moteur. Plus précisément, ces anneaux sont des aimants à moteur toroïdal radial. Ils ont de nombreux avantages suivants:
1. Facile à assembler
2. Bonne stabilité
3. Une meilleure précision géométrique
4. Excellentes performances du moteur
5. Une variété de directions de magnétisation
6. Le champ magnétique est réparti uniformément
Cependant, en raison de la limitation des propriétés des matériaux et du processus de fabrication, tous les aimants ne peuvent pas être transformés en anneaux orientés radialement. Il y a deux aimants à anneaux radiaux principaux. L'un est un aimant collé et l'autre est un aimant de néodyme fritté.
Les aimants moulés sont conçus pour différents moteurs tels que les moteurs de pompe, les moteurs à vide, les moteurs fermés, les moteurs pas à pas, les moteurs sans balais, les moteurs CC, les moteurs de départ et les moteurs de transport. Ils sont fabriqués par extrusion chaude et déformation.
Aimant à moteur à anneau radial
Comparé au NDFEB fritté, à la ferrite moulée par injection, aux aimants de cobalt samarium ou aux aimants NDFEB moulés par injection présentent des avantages en termes de précision et de rendement de contrôle. Ce sont les aimants permanents les plus flexibles et peuvent être magnétisés de diverses manières pour fabriquer différentes formes complexes. Mais le champ magnétique est beaucoup plus bas que l'aimant NDFEB fritté.
Les aimants néodymium frittés peuvent également être transformés en anneaux magnétiques orientés radialement. Mais le coût est très cher car ils nécessitent des pinces magnétitantes supplémentaires et des bobines magnétitantes. Il existe également de nombreuses limites sur la taille et le grade.
Trois aimants plats
Les formes plates (trapézoïdales et rectangulaires) sont un autre choix courant pour les aimants du moteur. La forme plate est facile pour les fabricants d'aimant moteur à traiter. Cela signifie réduire les coûts pour les aimants du moteur du segment.
En résumé, le contenu ci-dessus concerne l'introduction de différentes formes d'aimants moteurs, j'espère vous aider.
La magnétique SDM est l'un des fabricants d'aimant les plus intégratifs en Chine. Produits principaux: aimant permanent, aimants en néodyme, stator de moteur et rotor, résolver pour le capteur et assemblages magnétiques.
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