Mitkä ovat NdFeb-moottorimagneettien muodot? Mitä tyyppejä on olemassa?

Kun moottorivalmistajat suunnittelevat moottoreita, kestomagneettien muodolla ja koolla on erittäin suuri vaikutus moottorin yleiseen suorituskykyyn ja kommutaatioon. Siksi moottorimagneetin oikean muodon ja koon valitseminen on erittäin tärkeää.

Yleensä käytämme moottorimagneetin muotoa enemmän kuin kaari-, laatta-, neliö-, rengas- ja muita muotoja. Seuraavassa on pieni sarja magneettivalmistajia, joiden avulla voit keskustella eri muotoisten moottorimagneettien eduista.

1. Valokaarimoottori neodyymimagneetti (laattamagneetti, leipämagneetti jne.)

Koska sintrattu Ndfeb on anisotrooppinen materiaali. Niiden tekeminen monimutkaisiin magnetointisuuntiin on erittäin vaikeaa.

Kaareva magneetti voi muodostaa säteittäisen renkaan. Ne ovat edelleen yleisimpiä moottorimagneettimuotoja, erityisesti tasavirtamoottoreissa ja magneettiroottoreissa.

Kaareva magneetti tuo magneetin lähemmäs staattoria. Joten se voi pienentää ilmarakoa ja lisätä niiden välistä virtausta.

Kaksi, rengasmagneetti

Teoriassa rengasmagneetti on paras muoto moottorimagneetille. Tarkemmin sanottuna nämä renkaat ovat radiaalisia toroidaalisia moottorimagneetteja. Niillä on monia seuraavista eduista:

1. Helppo koota

2. Hyvä vakaus

3. Parempi geometrinen tarkkuus

4. Erinomainen moottorin suorituskyky

5. Erilaiset magnetointisuunnat

6. Magneettikenttä on jakautunut tasaisesti

Kuitenkin materiaaliominaisuuksien ja valmistusprosessin rajoitusten vuoksi kaikista magneeteista ei voida tehdä säteittäisesti suunnattuja renkaita. Säteittäistä rengasmagneettia on kaksi. Toinen on sidottu magneetti ja toinen on sintrattu neodyymimagneetti.

Valetut magneetit on suunniteltu eri moottoreille, kuten pumppumoottoreille, alipainemoottoreille, aidatuille moottoreille, askelmoottoreille, harjattomille moottoreille, tasavirtamoottoreille, käynnistysmoottoreille ja kuljetusmoottoreille. Ne valmistetaan kuumapursottamalla ja deformoimalla.

Radiaalirengasmoottorimagneetti

Sintrattuihin NdFeb:iin verrattuna ruiskupuristetuilla ferriitti-, samarium-kobolttimagneeteilla tai ruiskupuristetuilla NdFeb-magneeteilla on etuja ohjaustarkkuuden ja tuoton suhteen. Ne ovat joustavimpia kestomagneetteja, ja niitä voidaan magnetoida monin eri tavoin erilaisten monimutkaisten muotojen muodostamiseksi. Mutta magneettikenttä on paljon pienempi kuin sintrattu Ndfeb-magneetti.

Sintratuista neodyymimagneeteista voidaan tehdä myös säteittäisesti suunnattuja magneettirenkaita. Mutta kustannukset ovat erittäin kalliita, koska ne vaativat ylimääräisiä magnetointikiinnittimiä ja magnetointikeloja. Kokoon ja laatuun on myös monia rajoituksia.

Kolme litteää magneettia

Litteät (suunnikkaan ja suorakaiteen muotoiset) muodot ovat toinen yleinen valinta moottorimagneeteille. Litteä muoto on moottorimagneettien valmistajien helppo käsitellä. Tämä tarkoittaa alhaisempia kustannuksia segmenttimoottorimagneeteille.

Yhteenvetona voidaan todeta, että yllä oleva sisältö koskee erimuotoisten moottorimagneettien käyttöönottoa, toivon voivani auttaa sinua.