Availability: | |
---|---|
Dami: | |
SDM Magnetic Rotor
Bilang isa sa mga pinaka -kinatawan na magnetic na asembliya, ang mga rotor asemble ay binubuo ng bakal na bahagi at permanenteng pang -akit. Sa totoo lang,
sintered neodymium magnet, sintered samarium cobalt magnet, bonded magnet, at sintered ferrite magnet lahat ay maaaring magamit para sa
Rotor Assembly ayon sa iba't ibang aplikasyon, uri ng motor at proseso ng pagpupulong. Dapat pansinin na ang mga nakalamina na magnet
Ginawa ng teknolohiyang pang -segment ng magnet ay ihahain din sa mga asembleya upang bawasan ang pagkawala ng eddy.
1. ** Stator: **
- Ang stator ay ang nakatigil na bahagi ng motor. Binubuo ito ng isang pangunahing gawa sa nakalamina na mga sheet ng bakal o bakal, na may mga puwang upang hawakan ang mga insulated na paikot -ikot na tanso. Ang mga paikot -ikot na ito ay konektado sa isang panlabas na supply ng kuryente at nagdadala ng alternating kasalukuyang (AC) o direktang kasalukuyang (DC) upang makabuo ng isang umiikot na magnetic field.
- Ang pangunahing pag -andar ng stator ay upang makabuo ng isang magnetic field na nakikipag -ugnay sa magnetic field ng rotor, na nagiging sanhi ng pag -ikot ng rotor.
2. ** rotor: **
- Ang rotor ay ang umiikot na bahagi ng motor. Karaniwan itong binubuo ng isang core na may mga conductor (madalas na mga bar ng tanso o mga bar ng aluminyo) na nakaayos sa mga puwang, na kung saan ay maikli ang circuit sa parehong mga dulo sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga singsing o bar.
- Kapag ang kasalukuyang electric ay dumadaloy sa pamamagitan ng rotor windings, bumubuo ito ng isang magnetic field. Ang magnetic field na ito ay nakikipag -ugnay sa magnetic field ng stator, na nagreresulta sa metalikang kuwintas at nagiging sanhi ng pag -ikot ng rotor.
Sa buod, ang stator ay lumilikha ng isang umiikot na magnetic field gamit ang de -koryenteng kapangyarihan na ibinibigay dito, habang ang rotor ay gumanti sa patlang na ito, na nagiging sanhi ng pag -ikot ng baras ng motor at sa gayon ay nagko -convert ng enerhiya na de -koryenteng sa mekanikal na enerhiya. Ang prosesong ito ay pangunahing sa pagpapatakbo ng mga de -koryenteng motor sa iba't ibang mga aplikasyon na mula sa pang -industriya na makinarya hanggang sa mga gamit sa bahay.
SDM Magnetic Rotor
Bilang isa sa mga pinaka -kinatawan na magnetic na asembliya, ang mga rotor asemble ay binubuo ng bakal na bahagi at permanenteng pang -akit. Sa totoo lang,
sintered neodymium magnet, sintered samarium cobalt magnet, bonded magnet, at sintered ferrite magnet lahat ay maaaring magamit para sa
Rotor Assembly ayon sa iba't ibang aplikasyon, uri ng motor at proseso ng pagpupulong. Dapat pansinin na ang mga nakalamina na magnet
Ginawa ng teknolohiyang pang -segment ng magnet ay ihahain din sa mga asembleya upang bawasan ang pagkawala ng eddy.
1. ** Stator: **
- Ang stator ay ang nakatigil na bahagi ng motor. Binubuo ito ng isang pangunahing gawa sa nakalamina na mga sheet ng bakal o bakal, na may mga puwang upang hawakan ang mga insulated na paikot -ikot na tanso. Ang mga paikot -ikot na ito ay konektado sa isang panlabas na supply ng kuryente at nagdadala ng alternating kasalukuyang (AC) o direktang kasalukuyang (DC) upang makabuo ng isang umiikot na magnetic field.
- Ang pangunahing pag -andar ng stator ay upang makabuo ng isang magnetic field na nakikipag -ugnay sa magnetic field ng rotor, na nagiging sanhi ng pag -ikot ng rotor.
2. ** rotor: **
- Ang rotor ay ang umiikot na bahagi ng motor. Karaniwan itong binubuo ng isang core na may mga conductor (madalas na mga bar ng tanso o mga bar ng aluminyo) na nakaayos sa mga puwang, na kung saan ay maikli ang circuit sa parehong mga dulo sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga singsing o bar.
- Kapag ang kasalukuyang electric ay dumadaloy sa pamamagitan ng rotor windings, bumubuo ito ng isang magnetic field. Ang magnetic field na ito ay nakikipag -ugnay sa magnetic field ng stator, na nagreresulta sa metalikang kuwintas at nagiging sanhi ng pag -ikot ng rotor.
Sa buod, ang stator ay lumilikha ng isang umiikot na magnetic field gamit ang de -koryenteng kapangyarihan na ibinibigay dito, habang ang rotor ay gumanti sa patlang na ito, na nagiging sanhi ng pag -ikot ng baras ng motor at sa gayon ay nagko -convert ng enerhiya na de -koryenteng sa mekanikal na enerhiya. Ang prosesong ito ay pangunahing sa pagpapatakbo ng mga de -koryenteng motor sa iba't ibang mga aplikasyon na mula sa pang -industriya na makinarya hanggang sa mga gamit sa bahay.