Rotor magnétique SDM
En tant que l'un des assemblages magnétiques les plus représentatifs, les assemblages de rotor sont constitués d'une partie de fer et d'une aimant permanent. En fait,
l'aimant de néodyme fritté, l'aimant de samarium cobalt et le samarium frit
Assemblages du rotor en fonction de différents applications, type de moteur et processus d'assemblage. Il convient de noter que les aimants laminés
Fabriqués par la technologie de segmentation des aimants sont également servis à des assemblages pour réduire la perte de courant de Foucault.
1. ** Stator: **
- Le stator est la partie stationnaire du moteur. Il se compose d'un noyau en feuilles de fer ou d'acier laminées, avec des fentes pour contenir des enroulements en cuivre isolés. Ces enroulements sont connectés à une alimentation externe et transportent un courant alternatif (AC) ou un courant direct (DC) pour générer un champ magnétique rotatif.
- La fonction principale du stator est de produire un champ magnétique qui interagit avec le champ magnétique du rotor, faisant tourner le rotor.
2. ** Rotor: **
- Le rotor est la partie rotative du moteur. Il se compose généralement d'un noyau avec des conducteurs (souvent des barres de cuivre ou des barres en aluminium) disposées en fentes, qui sont en court-circuité aux deux extrémités en effectuant des anneaux ou des barres.
- Lorsque le courant électrique traverse les enroulements du rotor, il génère un champ magnétique. Ce champ magnétique interagit avec le champ magnétique du stator, entraînant un couple et provoquant la rotation du rotor.
En résumé, le stator crée un champ magnétique rotatif en utilisant la puissance électrique qui lui est fournie, tandis que le rotor réagit à ce champ, faisant tourner l'arbre du moteur et convertissant ainsi l'énergie électrique en énergie mécanique. Ce processus est fondamental pour le fonctionnement des moteurs électriques dans diverses applications allant des machines industrielles aux appareils électroménagers.
