SDM mágneses rotor
Mivel az egyik leginkább reprezentatív mágneses szerelvény, a forgórész -szerelvények vasrészből és állandó mágnesből állnak. Tulajdonképpen,
A szinterelt neodímium mágnes, a szinterelt Samarium kobaltmágnes, a kötött mágnes és a szinterelt ferrit mágnes mind felhasználható
Rotorszerelvények különböző alkalmazás, motor típus és összeszerelési folyamat szerint. Meg kell jegyezni, hogy a laminált mágnesek
A mágneses szegmentálási technológiát az összeszerelésekhez is szolgálják, hogy csökkentsék az örvényáram -veszteséget.
1. ** állórész: **
- Az állórész a motor álló része. Ez egy magból áll, amely laminált vas- vagy acéllemezekből készül, résekkel a szigetelt réz tekercsek tárolására. Ezeket a tekercseket egy külső tápegységhez csatlakoztatják, és váltakozó áramot (AC) vagy egyenáramot (DC) hordoznak, hogy egy forgó mágneses mezőt generáljanak.
- Az állórész fő funkciója egy olyan mágneses mező előállítása, amely kölcsönhatásba lép a forgórész mágneses mezőjével, ami a forgórész forgását okozja.
2. ** Rotor: **
- A forgórész a motor forgó része. Jellemzően egy magból áll, amelynek vezetékei (gyakran rézrudak vagy alumínium rudak) résekben vannak elrendezve, amelyek mindkét végén rövidzárlatúak gyűrűk vagy rudak vezetésével.
- Amikor az elektromos áram átfolyik a rotor tekercseken, mágneses mezőt generál. Ez a mágneses mező kölcsönhatásba lép az állórész mágneses mezőjével, és nyomatékot eredményez, és a forgórész forgását eredményezi.
Összefoglalva: az állórész forgó mágneses mezőt hoz létre a hozzá szállított elektromos teljesítmény felhasználásával, míg a forgórész erre a mezőre reagál, és a motor tengelye forog, és így az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja. Ez a folyamat alapvető fontosságú az elektromos motorok működéséhez különféle alkalmazásokban, kezdve az ipari gépektől a háztartási készülékekig.
